4月10日，電車之家獲悉比亞迪發(fā)布了云輦系統(tǒng)。據(jù)了解，該系統(tǒng)包含了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，未來還將推出更多技術產(chǎn)品系列。

另外比亞迪官方表示，云輦系統(tǒng)是專為新能源車型打造的智能車身控制系統(tǒng)，并擁有“智”、“護”、“穩(wěn)”、“全”等優(yōu)勢。

細分來看，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)通過控制減振器電磁閥調節(jié)阻尼，可實現(xiàn)阻尼的無級自適應調節(jié)。官方介紹，云輦-C每秒可接收上千次信號輸入，通過云輦智算中心可以實現(xiàn)減振器阻尼快速調節(jié)。當車輛經(jīng)過顛簸路面時，采用高頻小阻尼的舒適性控制策略，官方表示當車速為60公里/小時情況下，云輦-C可以達成96%的隔振率。而當車輛快速過彎、加速、制動時則采用低頻大阻尼的控制側率，提升懸架支撐力，可以起到抑制側傾、俯仰的效果。

云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)可以通過云輦智算中心控制空氣彈簧進排氣、剛度轉換閥、減振器電磁閥等，實現(xiàn)車身控制動態(tài)調節(jié)，并且可以根據(jù)不同車型類別適配不同的懸架調節(jié)行程和剛度方案，其中懸架調節(jié)行程可以達到150毫米，提供超過10種功能模式，也可實現(xiàn)懸架高度主動調節(jié)。當車輛加速或制動時，云輦-A還可自動觸發(fā)多級剛度調節(jié)，使得車輛抗俯仰能力提升25%以上；車輛高速轉向時可以使得側傾角速度減小23%。

云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)通過控制減振器進油量、阻尼調節(jié)閥、剛度調節(jié)閥來實現(xiàn)車身控制的動態(tài)調節(jié)。云輦-P集成了機械、液壓、電動三項技術，同時還具備四輪聯(lián)動、露營調平等功能，滿足用戶對于越野方面的需求。云輦-P搭載了四輪聯(lián)動模塊總成，四輪聯(lián)動功能可以為懸空輪減振器輸送油液，拉長懸架行程，提高車輪貼地性與整車平衡感。四輪聯(lián)動功能可以使車輛最大輪差達到620毫米，整車循跡指數(shù)RTI值達600以上。此外，云輦-P還配備了露營調平功能，通過對單輪高度調節(jié)，使車身與重力方向的平面保持垂直，從而讓車輛可以不受到地形干擾，保證車內的水平。

產(chǎn)品劃分方面，比亞迪透露，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)將應用于比亞迪王朝及海洋系列，云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)則將會應用于騰勢品牌，云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)則會應用在仰望品牌車型。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657888236.html