報道指出，臺積電方面表示，在過去，汽車芯片所用的工藝遠落后于消費電子芯片。不過這已經(jīng)成為過去式?；谛萝浖?，臺積電的汽車客戶可以提前展開芯片設(shè)計。預(yù)計可以比當下提前兩年。

更重要是，以往供應(yīng)鏈就像一條“線”，車廠、Tier1、Tier2分級合作，但隨著整車電子電氣架構(gòu)的發(fā)展，車企對于研發(fā)，特別是軟件研發(fā)的要求不斷提高，使得供應(yīng)鏈逐漸變成“環(huán)狀”。