日前，蔚來汽車發(fā)布 4 月份銷售數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示蔚來汽車4月僅交付新車6658輛，是今年自交付以來銷量最低的一個月。

蔚來汽車 4 月份銷量慘淡早已經(jīng)在預料之中。進入 2023 年造車新勢力競爭之勢已經(jīng)顯現(xiàn)出劍拔弩張，開始每周公布銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，在4月的第二周蔚來僅交付了700輛新車，在十大造車新勢力中排名倒數(shù)第二，半個月累計交付2000輛。

此前，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪曾表示，“一季度價格戰(zhàn)兇猛，但是整個一季度中國乘用車銷量較同去年反而下降了約14%。這證明價格戰(zhàn)不一定能帶來短期銷量。”因此，他表示，蔚來不會參與價格戰(zhàn)，“我們的定價是追求一步到位。”

4月10日，蔚來宣布對部分車型首任車主權益進行調整，其中包括取消免費家充樁改由付費安裝并統(tǒng)一調整每月免費換電次數(shù)為4次。

當大家都在搞促銷的時候，蔚來汽車偏偏逆向選擇漲價，這或許是蔚來汽車銷量拉胯的主因。

值得注意的是在 4 月份蔚來汽車舉辦的車主交流會上，有蔚來老車主直接怒懟李斌，蔚來車主開門見山，擺明了自己的立場，說是為了給自己爭取權益，給一個落地的補償方案。不過李斌并沒有像以前那樣慣著用戶，直接回應稱“真的做不到”。 最后李斌也無奈了，稱“你們該罵我罵我，該恨蔚來恨蔚來，我都接受。” “沒打我就很給面子了”

對于蔚來汽車漲價政策，有分析師認為這應該是李斌不得以為之。自2014年成立至今，蔚來汽車仍未實現(xiàn)盈利。財報顯示，2022年蔚來全年凈虧損144.37億元。 前段時間，蔚來汽車的董事長李斌曾調侃說，“如果接下來每個月銷量還是1萬輛，就得和秦力洪找工作去了。” 看樣子，蔚來汽車在 2023 年已經(jīng)岌岌可危。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657888675.html