日前，電車之家了解到小鵬汽車宣布城市NGP在北京正式開放，成為行業(yè)內(nèi)首個在北京城區(qū)內(nèi)開放的高等級智能輔助駕駛，當前主要適用于北京各環(huán)線及主要快速路。目前，該功能已面向公測用戶開放，并將很快隨Xmart OS 4.3.0版本向G9、P7i的Max版用戶推送。屆時將為廣大用戶帶來更便捷、更智能的舒適智駕體驗。同時，小鵬P5 P版車型在升級至Xmart OS 3.5.0后，城市NGP功能也將適用于以上范圍。

作為國內(nèi)首個量產(chǎn)落地的城市場景高等級智能輔助駕駛功能，城市NGP自2022年10月上線以來不斷優(yōu)化迭代，平均每季度提升相當于人類司機一年駕齡的駕駛水平，促使“駕齡”持續(xù)升級，通行效率、舒適度和人機交互體驗不斷提升，帶來如同“老司機”般的順暢駕乘體驗。

城市NGP“京”喜上線 AI助駕體驗更出色

基于小鵬第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)——XNGP的快速迭代能力，此次伴隨Xmart OS 4.3.0升級，城市NGP將在變道、繞行、跟車等諸多場景下更加游刃有余，城市通行表現(xiàn)不斷向更高效、更舒適的體驗進化。

針對變道超車這一常見操作，城市NGP可根據(jù)用戶不同駕駛習(xí)慣匹配相應(yīng)策略：標準模式下，發(fā)起超車更擬人和更準確，通行效率更高；保守模式下，超車積極性進一步降低，系統(tǒng)更沉穩(wěn)。在保證安全的前提下，系統(tǒng)根據(jù)自車車速與車流環(huán)境絲滑變道，過程流暢擬人，變道空間和時機大幅優(yōu)化，變道成功率大幅提升。開啟城市NGP后，車輛能夠完成避讓道路施工、避讓其他交通參與者等典型城市路況交通行為，體感更舒適、通行更高效。

在維持高效城市通行效率的同時，城市NGP還確保讓出行足夠舒適。當處于擁堵的車流中，系統(tǒng)跟隨前車柔和起步、剎車，提升跟車啟停舒適度，過程中還可動態(tài)控制車距，從容應(yīng)對近距離急加塞，安全性更好、體感舒適度更佳。此外，城市NGP還優(yōu)化了旁車壓線場景應(yīng)對邏輯，減少因旁車干擾造成的誤減速，讓用戶智享舒適出行體驗。

為讓用戶盡享便捷舒適出行體驗，小鵬汽車不斷優(yōu)化座艙交互，為此優(yōu)化、精簡輔助駕駛語音播報內(nèi)容，減少語音播報頻次，不過度打擾，人車交互更自如。與此同時，智能輔助駕駛環(huán)境模擬顯示(SR)系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，在超強的識別與顯示能力的基礎(chǔ)上，新增變道等待狀態(tài)，提前告知變道意圖，并在通過大型路口時切換頂視視角，展示更多路口信息，讓智駕過程更有安全感。

系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)賦能 XNGP快速迭代更強大

得益于小鵬汽車國內(nèi)首發(fā)的XNet深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以及小鵬汽車部署的中國最大且唯一已投產(chǎn)的汽車自動駕駛智算中心，以及自主研發(fā)的全閉環(huán)自成長的AI與數(shù)據(jù)體系，XNGP系統(tǒng)下的城市NGP擁有強大的AI學(xué)習(xí)能力，不僅“駕齡”獲得快速提升，開城進度也大大提速。目前，小鵬城市NGP已開放包括北/上/廣/深等在內(nèi)的核心一線城市，預(yù)計年內(nèi)將繼續(xù)開放數(shù)十座城市。

與此同時，得益于系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)優(yōu)勢，XNGP以應(yīng)對城市復(fù)雜路況的處理能力降維賦能高速場景，帶來了全新一代高速NGP，表現(xiàn)無限接近于L4級智駕水平，高速場景下幾乎實現(xiàn)“0接管”，大幅降低高速駕駛疲勞；同時，LCC能力也得到大幅突破，實現(xiàn)了通過路口和主動繞行障礙等質(zhì)變性提升，大幅優(yōu)化了智駕體驗。

未來，小鵬汽車將繼續(xù)探索高等級智能輔助駕駛，不斷優(yōu)化城市、高速、泊車等不同場景下的智駕能力，并將于今年下半年起，逐步在無高精地圖的城市陸續(xù)開放不依賴高精地圖的XNGP能力，包括可用于通勤場景的短途定制化NGP能力，讓用戶實際體驗得到極大的提高，為廣大用戶創(chuàng)造更便捷美好的智能出行生活。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657889560.html