近日，有網(wǎng)友曝光了一份特斯拉電池更換價(jià)目表。清單中顯示，更換電池最貴的是特斯拉旗艦車型Model S/X，動(dòng)力電池配件價(jià)格，75kWh電池22.12萬(wàn)元、85kWh為22.77萬(wàn)元、100kWh價(jià)格最高為24.69萬(wàn)元。另外，清單中還顯示，保有量更大的Model 3/Y車型，后驅(qū)版需要12.69萬(wàn)元（60kWh）、全驅(qū)版為14.67萬(wàn)元（78.4kWh）?？紤]到Model 3電池60kWh的容量，電池容量的價(jià)格超過(guò)2.1萬(wàn)元/kWh，價(jià)格同樣不菲。

對(duì)此，有網(wǎng)友表示，笑死我了，毛豆Y換電池要14萬(wàn)...我4.0排量的，一年油費(fèi)也就2萬(wàn)塊錢。開7年也才14萬(wàn)。你說(shuō)油車小排量開著不挺好嘛....算下來(lái)比特斯拉只有省啊..

不過(guò)也有人表示，我覺(jué)得新能源車的三電，就跟油車的三大件一樣。怎么買油車的時(shí)候沒(méi)人總問(wèn)我要是換發(fā)動(dòng)機(jī)咋整？一套發(fā)動(dòng)機(jī)就不貴了嗎？一個(gè)變速箱貴不貴？到新能源的時(shí)候，天天問(wèn)換電池。絕大多數(shù)的油車和電車，三大件基本都能用到換下一任車主的時(shí)候，所以我認(rèn)為不用過(guò)分擔(dān)心電池的事情。更何況，電池原材料的價(jià)格一直在降，幾年后，電池的價(jià)格還不知道什么樣，也有可能很便宜。而油車的三大件，你一旦十年八年的還要開，但是壞了，那維修起來(lái)或者換件的話，才費(fèi)勁好吧？！ 其實(shí)怎么說(shuō)，特斯拉如果非要計(jì)較的話，最大的開銷不是電池，我覺(jué)得反而是那些不在質(zhì)保以及沒(méi)有延保的易損件，比如轉(zhuǎn)向機(jī)、比如熱泵空調(diào)，這些東西換起來(lái)才麻煩，而且易損，這都看命兒，有的一直也沒(méi)壞過(guò)，有的三年壞兩次，所以沒(méi)法說(shuō)。所以我建議，在可以的情況下，盡量上整車的延保。