就工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌透露，自2020年以來，我國先后在山東、江蘇、海南等10余個省、市、自治區(qū)，舉辦了17場專場活動、160場巡游巡展活動，45家車企攜140余款轎車、輕卡、多用途乘用車等車型參與活動，累計(jì)銷售412萬輛，占同期全國新能源汽車總銷量的35%。

但辛國斌同時認(rèn)為，近5億人口的農(nóng)村市場巨大消費(fèi)潛力并未有效釋放，“2022年，我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體25.6%的水平。”

究其原因，他將之歸結(jié)于適用車型不多、流通渠道不暢、宣傳力度不夠等多重因素影響。

基于此，今年，中央一號文件提出“鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車下鄉(xiāng)”，5月5日國務(wù)院常務(wù)會議也明確提出“部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興”。隨后，6月8日，商務(wù)部對外發(fā)布了“組織開展汽車促消費(fèi)活動的通知”，明確提出今年6月-12月將開展“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動，此舉也將加快農(nóng)村地區(qū)新能源汽車普及和推廣力度。

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東堅(jiān)信，隨著今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的進(jìn)一步深入，預(yù)計(jì)2023年中國新能源汽車年銷量將達(dá)到900萬輛。

微型、高端兩手抓

啟動儀式前一日，工業(yè)和信息化部辦公廳、發(fā)展改革委辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家能源局綜合司五部門便發(fā)布關(guān)于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知。公開了首批參與新能源汽車下鄉(xiāng)的69款車型。

若將之細(xì)化來看，其中超60款為純電動車型，其他均為插電式混合動力車型。