今年來，廣汽埃安月銷量持續(xù)創(chuàng)新高。除1月份受春節(jié)、疫情等因素影響外，銷量不到萬輛，自2月開始發(fā)力，月銷量從3萬輛一路漲至4萬輛，六七月份穩(wěn)定在4.5萬輛的高位。

照此增速，廣汽埃安今年“沖擊50萬輛”的銷量目標(biāo)有望實現(xiàn)。

當(dāng)月銷量穩(wěn)定在4萬輛以上，加上不太低的售價（埃安品牌的產(chǎn)品售價都在10萬元以上），埃安實現(xiàn)盈利水到渠成。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南4月時就曾透露過一個信息，“當(dāng)前埃安已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)季度盈利，全年實現(xiàn)盈利也大有希望。”

正在打破“盈利難”魔咒

從特斯拉到理想再到埃安，我們可以看到，新能源品牌正在打破“盈利難”魔咒，而且用時也在縮短。

作為第一家扭虧為盈的新能源品牌，特斯拉從2003成立到實現(xiàn)盈利用時達17年，直到2020年才實現(xiàn)了凈利潤轉(zhuǎn)正。而在2019年，特斯拉凈虧損超8億美元。在中國市場的熱銷是其實現(xiàn)盈利的重要原因之一，自上海超級工廠在華投產(chǎn)后，特斯拉國產(chǎn)車型銷量節(jié)節(jié)攀升，2020年就突破14萬輛，占其全球銷量的三分之一。

理想汽車盈利由負轉(zhuǎn)正用時8年左右。今年一季度，理想汽車凈利潤高達9.34億元，連續(xù)第二個季度實現(xiàn)盈利。從其當(dāng)前銷量走勢來看，月銷量連續(xù)數(shù)個月突破3萬輛，今年二季度盈利為正應(yīng)在意料之中。有機構(gòu)認為，預(yù)計理想汽車Q2毛利率持續(xù)增長，實現(xiàn)更高盈利，有望超市場一致預(yù)期。

圖片來源：廣汽埃安