據(jù)TESLARATI報(bào)道，根據(jù)凱利藍(lán)皮書（Kelley Blue Book，KBB）公布的新數(shù)據(jù)，特斯拉在一年內(nèi)將在美國的售價(jià)下調(diào)了五分之一，而美國市場電動(dòng)汽車的整體交易價(jià)格在一年內(nèi)下降了大約18%。
7月份，特斯拉在美國的平均交易價(jià)格為54,660美元，較6月份的55,105美元下降了0.8%，但是較去年同期的68,215美元下降了19.9%。在過去一年中，特斯拉在美國的降價(jià)幅度是個(gè)各大汽車公司中最大的。降幅第二大的車企是本田汽車，從2022年7月到2023年7月，本田在美國的新車平均交易價(jià)格下降了2.6%。
圖片來源：KBB
7月份，在美國新車市場，電動(dòng)汽車整體的平均交易價(jià)格環(huán)比下降0.4%，略低于行業(yè)的平均水平（環(huán)比下降0.7%）。然而，在過去的一年里，美國電動(dòng)汽車的平均交易價(jià)格下降了17.9%，從65,108美元降至53,682美元。
KBB在新聞稿中寫道，美國電動(dòng)汽車的交易價(jià)格繼續(xù)下跌，再次由市場領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉引領(lǐng)。7月份，美國電動(dòng)汽車平均交易價(jià)格為53,469美元，低于6月份的53,682美元和1月份的61,000多美元。7月份，優(yōu)惠措施占美國電動(dòng)汽車平均交易價(jià)格的6.7%，即3,755美元。與一年前（2022年6月）超過6.6萬美元的近期峰值相比，7月份，美國電動(dòng)汽車平均交易價(jià)格下跌了19%以上。”
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特斯拉自2023年開始大幅降價(jià)，這幫助其向福特等行業(yè)競爭對(duì)手施加了壓力，福特也試圖通過降價(jià)來保持競爭力。
考克斯汽車（Cox Automotive）的研究經(jīng)理Rebecca Rydzewski表示：“特斯拉在美國大幅削減其暢銷車型的價(jià)格導(dǎo)致了電動(dòng)汽車平均交易價(jià)格實(shí)現(xiàn)了同比下降。特斯拉的價(jià)格與一年前相比下降了近20%，福特F-150 Lightning等其他電動(dòng)車型也一直在追隨特斯拉的降價(jià)步伐。盡管汽車制造商公布電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損，但他們?nèi)栽诜e極推行電動(dòng)汽車增長戰(zhàn)略。”
