第二代蔚來ES8上市有一段時(shí)間了，那開過它的朋友覺得這是款怎樣的車？我覺得ES8身上的標(biāo)簽還真不少，智能、旗艦、高性能等等都挺契合它的，或許是因?yàn)樗?ldquo;身上”擁有太多可以吹的亮點(diǎn)，所以我們沒辦法僅僅用一種特性去定義它。今天我們的體驗(yàn)對(duì)于這款車特性的認(rèn)識(shí)或許無法面面俱到，但在底盤架構(gòu)以及舒適、運(yùn)動(dòng)性方面，還是有驚喜的。
新一代ES8還是挺特別的，基于NT2.0平臺(tái)研發(fā)，給人的第一印象相比初代車型也更大更豪華。新車造型設(shè)計(jì)和配置表現(xiàn)此前我們已經(jīng)介紹過多次，但是它的底盤架構(gòu)此前很少現(xiàn)出真身。對(duì)于一款具備換電功能的旗艦SUV車型，它的底盤特色鮮明。除了前雙插臂+后多連桿的架構(gòu)搭配之外，全系都提供雙腔空氣彈簧和CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器。另外ES8還通過一套自研的ICC底盤域控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器軟硬、高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
