自去年ChatGPT發(fā)布之后，大模型的熱度居高不下。國(guó)內(nèi)企業(yè)迅速跟進(jìn)，前有百度文心一言、阿里通義千問，后有訊飛星火，加上商湯、騰訊等多家企業(yè)，共同開啟“百模大戰(zhàn)”。

一場(chǎng)場(chǎng)的發(fā)布會(huì)向公眾展示大模型在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用前景，開啟了一場(chǎng)人工智能的狂歡。而對(duì)于汽車領(lǐng)域，眾廠商發(fā)揮巧思，在智能座艙、自動(dòng)駕駛等方向似乎都有大模型應(yīng)用的廣闊天地。

“AI研發(fā)的一個(gè)終極目標(biāo)是我們希望設(shè)計(jì)一個(gè)算法，并使它能像人一樣去思考。ChatGPT向人們證明，這并不是不切實(shí)際的想象，AI大模型也許會(huì)在未來融入到社會(huì)的各個(gè)行業(yè)場(chǎng)景，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的變革，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，將會(huì)帶來新的一場(chǎng)工業(yè)革命。”在由蓋世汽車主辦的“人工智能——大模型時(shí)代下的智能汽車技術(shù)研討會(huì)”上，NVIDIA工程和解決方案技術(shù)總監(jiān)路川如是說到。

NVIDIA工程和解決方案技術(shù)總監(jiān)路川；圖片來源：蓋世汽車

大模型的火熱，無疑也給予汽車產(chǎn)業(yè)玩家極大的想象空間，但是每一種新興事物的出現(xiàn)，總是伴隨著擁躉與爭(zhēng)議，大模型同樣如此。但也有一批批先行者前赴后繼，想要在這團(tuán)還不太明朗的迷霧中，探索一條通往終局的大道。