2023年8月21日-24日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、江蘇省工業(yè)和信息化廳、蘇州市人民政府以及中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合主辦的“2023汽車技術(shù)與裝備發(fā)展論壇”于蘇州隆重召開。本屆論壇以“裝備夯實根基•技術(shù)引領(lǐng)未來”為主題，邀請政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)院士、企業(yè)高層、技術(shù)專家，圍繞新技術(shù)、新裝備、新生態(tài)展開深入研討，以推動技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，夯實質(zhì)量強國之基，服務(wù)汽車強國戰(zhàn)略。

其中，在8月22日舉辦的開幕大會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師左世全作《工業(yè)母機與新能源汽車協(xié)同發(fā)展報告》報告。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

尊敬的蘇主任、許董事長、苗司長、各位院士專家、各位領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)家，非常高興有這樣一個機會，代表我們的研究團(tuán)隊向各位報告一下工業(yè)母機與新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展情況。

本報告主要是聚焦裝備中心決策支撐和行業(yè)服務(wù)的核心職能，也組織了政策規(guī)劃處、智能裝備處的研究團(tuán)隊，走訪調(diào)研了包括山東、廣東、江蘇、浙江等省市的工業(yè)母機企業(yè)，同時也發(fā)放了調(diào)研問卷。在這個基礎(chǔ)上，我們形成了這樣一個報告，這個報告主要分成五個部分，主要是按照是什么、為什么、怎么看、如何干的思路去推動。

一、研究背景

剛才領(lǐng)導(dǎo)們都談到工業(yè)母機是制器之器，也是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的核心樞紐和制高點。新能源汽車迎來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，甚至是產(chǎn)業(yè)變革的發(fā)展態(tài)勢，我們在全球也形成了先進(jìn)的競爭優(yōu)勢。在這樣一個背景下，怎么樣去發(fā)揮好新能源汽車的牽引作用，我們說新能源汽車的發(fā)展推動汽車產(chǎn)業(yè)換道超車，能不能帶動工業(yè)母機實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)趕超、推動，應(yīng)該具有重要意義。

為了凝聚業(yè)界共識，我們在裝備工業(yè)一司指導(dǎo)下，開展了工業(yè)母機與新能源汽車協(xié)同發(fā)展的研究，編制了這樣一個報告。

從北京來看，2018年5月份，習(xí)近平總書記在兩院院士大會上指出，工業(yè)母機、高端芯片等核心瓶頸仍然突出，關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面沒有得到根本性改變。什么是工業(yè)母機？我們按照工藝的加工可以分為三大類：1.減材，就是傳統(tǒng)講的金切機床為代表的；2.等材，是鑄鍛焊、熱處理、表面處理等這樣一些成型的設(shè)備；3.增材制造，包括激光選區(qū)熔化，以及代表性的增、等、減復(fù)合的制造裝備，一種新的制造工藝。工業(yè)母機作為制造業(yè)基礎(chǔ)，尤其是作為新能源汽車生產(chǎn)制造的關(guān)鍵裝備，它在汽車行業(yè)的應(yīng)用占到40%左右。

我們也繪制了新能源汽車和零部件所用的關(guān)鍵工業(yè)母機的全景圖，從零部件的制造，整個產(chǎn)業(yè)架構(gòu)的變化，包括電池、電驅(qū)動系統(tǒng)、底碰等，它需要加工設(shè)備，包括增材制造，包括沖壓、焊接、一體化壓鑄，以及涂裝、總裝，對工業(yè)母機提出了新的發(fā)展要求。所以從這個意義來講，工業(yè)母機的推動發(fā)展是非常關(guān)鍵的，黨的二十大報告也強調(diào)把發(fā)展經(jīng)濟著力點放在實體經(jīng)濟上，習(xí)近平總書記多次強調(diào)制造業(yè)是國家經(jīng)濟的命脈，我們處于從制造大國向制造強國邁進(jìn)的重要關(guān)口期，全球的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局深度調(diào)整。在這種新的形勢下，如何推動好工業(yè)母機和新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，具有重要意義，總結(jié)成三個方面的意義：

1.能夠加快推動工業(yè)母機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵路徑，因為汽車生產(chǎn)制造集成了大量的先進(jìn)制造技術(shù)和工藝，而且是工業(yè)母機最大的一個應(yīng)用市場，我們說傳統(tǒng)制造業(yè)工業(yè)的發(fā)展來講，汽車的拉動，包括熔鑄了新材料，包括新的變革技術(shù)，有一個帶動工業(yè)母機實現(xiàn)高質(zhì)量的躍升。

2.能夠增強新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢與內(nèi)在要求。新能源汽車是我們推動從汽車大國向強國邁進(jìn)的必由之路。新能源汽車的競爭能力和制造水平背后離不開工業(yè)母機高質(zhì)量的供給，這是我們推動的一個內(nèi)在要求。

3.這也是推動裝備制造業(yè)自立自強，創(chuàng)新機制的一個重要舉措。工業(yè)母機和新能源汽車同屬于裝備制造業(yè)，如何推動好兩個行業(yè)實現(xiàn)更好地協(xié)同發(fā)展，不斷總結(jié)經(jīng)驗，探索出一個可復(fù)制、可推廣的協(xié)同創(chuàng)新機制，為我們推動裝備制造業(yè)實現(xiàn)自立自強能夠積蓄經(jīng)驗和力量。

二、發(fā)展趨勢

趨勢一：汽車百年變局加速重構(gòu)工業(yè)母機產(chǎn)業(yè)生態(tài)

全球的汽車工業(yè)發(fā)展有一百多年，德國、日本、美國等國的工業(yè)母機企業(yè)基于對傳統(tǒng)燃油車應(yīng)用場景的長期深刻理解，形成以創(chuàng)新效率、可靠性為根本的競爭壁壘，掌控傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的工業(yè)母機產(chǎn)業(yè)生態(tài)的主導(dǎo)權(quán)。代表性的企業(yè)像馬扎克、格里森等等，我們國家像濟二機床，頂頭迎著壓力在沖壓線實現(xiàn)了重要突破。

應(yīng)該說隨著新能源汽車的快速發(fā)展，工業(yè)母機產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu)，尤其是新能源汽車動力系統(tǒng)，包括工藝、技術(shù)、材料、結(jié)構(gòu)的變化，對工業(yè)母機提出新的要求，也為工業(yè)母機企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展帶來新的機遇。這里面包括賽道的變化，是推動重構(gòu)的一個重要條件，從燃油汽車向三電為核心部件的新能源汽車的跨越，包括創(chuàng)新型的企業(yè)也加速重構(gòu)，通過自己的創(chuàng)新發(fā)展作為整個體系重構(gòu)的重要推動力。

趨勢二：汽車大國產(chǎn)業(yè)競爭加劇工業(yè)母機競爭態(tài)勢

大國競爭核心之一就是產(chǎn)業(yè)競爭，世界主要汽車大國紛紛在加強新能源汽車的占領(lǐng)、謀劃，包括強化一些政策支持，現(xiàn)在歐美國家、日本也在積極部署新能源汽車產(chǎn)業(yè)，甚至通過政策補貼的方式來推動，加大補貼，完善布局。新能源汽車成為大國競爭的焦點，同時從技術(shù)的方面，也要求對工業(yè)母機協(xié)同響應(yīng)能力和加工精度提出了更高的要求，需要加快提高我們的響應(yīng)能力。

從市場角度，工業(yè)母機的頭部企業(yè)積淀深厚，能更好滿足新能源汽車市場需求，傳統(tǒng)“強者恒強”的局面還在持續(xù)，一些創(chuàng)新力量也在加快突破。

趨勢三：新能源汽車加速發(fā)展帶動工業(yè)母機需求擴張

剛才談到汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)母機應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域，新能源汽車的動力系統(tǒng)，包括工藝、材料體系、生產(chǎn)方式的擴大，來擴大了整體工業(yè)母機的需求，包括像電池的科技加工，包括一體化壓鑄等等。

新能源汽車制造工藝變革為壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展注入新能源，現(xiàn)在一體化壓鑄特斯拉在應(yīng)用，包括我們國家的一些汽車企業(yè)都在研發(fā)推動使用，也形成了一體化壓鑄的產(chǎn)業(yè)鏈，從上游的處理材料，包括制造企業(yè)、供應(yīng)商、整車應(yīng)用也在逐步推動和實現(xiàn)。

材料體系，應(yīng)該說通過輕量化的材料，包括需求，對于工業(yè)母機的刀具、切削、工具參數(shù)等等都有一些新的需求。

生產(chǎn)方式變革同時對智能化、綠色低碳化發(fā)展提出新的要求，包括數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，虛擬的協(xié)同，閉環(huán)的控制，以及智能制造作為一種新的生產(chǎn)方式，同時對工業(yè)母機提出新的需求。

趨勢四：全球布局來看，全球工業(yè)母機企業(yè)在加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

整體思路來講，母機企業(yè)根據(jù)新能源汽車企業(yè)布局新的工業(yè)母機的生產(chǎn)制造，包括美歐國家增長勢頭也比較強勁，包括我們國家大規(guī)模的市場優(yōu)勢，也在吸引全球的工業(yè)母機企業(yè)紛紛在中國市場首發(fā)首展，市場需求也實現(xiàn)了快速擴張。

動力系統(tǒng)的解決方案也成為了重要的布局重點，包括像日本的企業(yè)，德國的，包括我們國家的像秦川機床、重慶機床、浙江杭機，圍繞電機、電控都有新的布局和部署。

同時，開放創(chuàng)新也是工業(yè)母機和新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同的關(guān)鍵。從歷史大勢來看，德國、日本、美國等作為汽車工業(yè)的強國，同時也是工業(yè)母機的強國，德國、日本這些工業(yè)母機的企業(yè)和汽車企業(yè)是密切合作，相互支持共同發(fā)展起來的，我們的發(fā)展也要通過更好的協(xié)同，一方面促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級，同時帶動工業(yè)母機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。

三、現(xiàn)狀分析

一是新能源汽車帶動工業(yè)母機產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)穩(wěn)步增長。預(yù)計2025年新能源汽車滲透率到40%左右，工業(yè)母機為代表的制造裝備投資在整體固定資產(chǎn)投入當(dāng)中占到50%以上，隨著汽車企業(yè)加大投資，工業(yè)母機的市場前景廣闊。

二是新能源汽車高端工業(yè)母機供給能力持續(xù)提升。無論等材、減材、增材，近些年在國家政策支持下，整體產(chǎn)業(yè)競爭力顯著增強，高端供給能力持續(xù)提升。

三是工業(yè)母機企業(yè)積極搶抓新能源汽車的發(fā)展機遇來加快布局。比如像通用技術(shù)機床公司推出新能源汽車零部件的制造系統(tǒng)解決方案，包括像濟南二機床、寧波海天、力勁、東風(fēng)設(shè)備等等對壓鑄件的雙主軸龍門加工設(shè)備有些創(chuàng)新研發(fā)，包括創(chuàng)世紀(jì)、科德數(shù)控、北京精雕等等，也對電池托盤、殼體加工有些新產(chǎn)品的研發(fā)。另外，新能源汽車領(lǐng)域工業(yè)母機的項目也在加快投資建設(shè)，不完全統(tǒng)計，大概規(guī)模過千億。另外，在積極開拓海外市場，包括電池企業(yè)，包括汽車企業(yè)也在全球布局，工業(yè)母機企業(yè)也在加速出海。

四是工業(yè)母機和新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展成效初顯。包括持續(xù)技術(shù)迭代也在推動產(chǎn)品升級，有些地方通過企業(yè)聯(lián)盟，助力聯(lián)合發(fā)展。比如新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快集聚，跟著新能源產(chǎn)業(yè)工業(yè)母機產(chǎn)業(yè)也在加快集聚。

五是精準(zhǔn)有力加強兩大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展政策支持。從頂層設(shè)計到專項支持，都在推動工業(yè)母機與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，國家高度重視兩個產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，把新能源汽車作為工業(yè)母機領(lǐng)域重點支持的重要方向之一，也在強化頂層設(shè)計和政策引導(dǎo)。包括國家頒發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要明確聚焦汽車整車和零部件的制造裝備短板弱項，提高關(guān)鍵共性技術(shù)的供給能力，包括一些專項，從臨時專項推動工業(yè)母機從低端往高端，從單機到成套創(chuàng)新能力的提升。近期包括專項接續(xù)的工作，在部里的推動下在有序的推進(jìn)，其中新能源汽車作為重點推動的發(fā)展方向。

這是剛才談到的五個方面的現(xiàn)狀，我們說要堅持問題導(dǎo)向和系統(tǒng)觀念，問題還是有，經(jīng)過研討大概有三個方面的問題：

1.整體高端工業(yè)母機供給能力不足，核心部件還受制于人，現(xiàn)有一些整機的精度保持性、加工可靠性、工藝適應(yīng)性等還存在差距。

2.汽車企業(yè)存在不敢用、不愿意用的問題，拉開作用不夠強。

3.供需產(chǎn)業(yè)兩方對接不夠暢通，這也是推動加強的方向。

四、重點方向

我們組織行業(yè)企業(yè)梳理出了12個重點領(lǐng)域，整車方面是5個方向，零部件是7個方向。整車方面圍繞沖壓、一體化壓鑄、焊接、激光加工，選取了包括汽車外覆蓋件的智能沖壓生產(chǎn)線、大型復(fù)雜一體化壓鑄，包括新能源汽車的高端焊接設(shè)備，還有激光加工的設(shè)備。零部件方面涉及異型復(fù)雜零部件的加工，主要是軸齒類的加工，包括電池結(jié)構(gòu)件的加工，還有新能源汽車精密模具的高效加工。

五、政策建議

總的思路是以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想作為指導(dǎo)，貫徹落實黨的二十大精神，充分發(fā)揮超大規(guī)模的市場優(yōu)勢，新型舉國體制的優(yōu)勢，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢，以高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展作為目標(biāo)，以推進(jìn)供需匹配作為主線，以提升工業(yè)母機的供給能力作為主攻方向，堅持供給優(yōu)化和需求牽引并重，著力強化結(jié)隊公關(guān)，應(yīng)用示范，建立工業(yè)母機和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的暢銷對接機制，增強新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，全面提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展水平，為加快推進(jìn)新型工業(yè)化提供有力支撐。重點有六個方面：

1.強化政策引領(lǐng)，統(tǒng)籌謀劃產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。包括落實目前工業(yè)母機頂層設(shè)計文件，包括開展戰(zhàn)略咨詢和政策研究，包括推進(jìn)專項接續(xù)實施和新能源汽車領(lǐng)域重點任務(wù)的部署，還有加快構(gòu)建區(qū)域的創(chuàng)新體系，探索新的機制和新的路子。

2.聚力結(jié)隊攻關(guān)，提升工業(yè)母機競爭優(yōu)勢。包括研究、推動新能源汽車領(lǐng)域工業(yè)母機技術(shù)發(fā)展路線圖，推動汽車企業(yè)和工業(yè)母機企業(yè)開展結(jié)隊攻關(guān)。再就是依托重點企業(yè)建設(shè)工業(yè)母機中試驗證基地，解決一些不愿意用、不敢用的問題。通過創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研的合作方式，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。

3.開展?fàn)渴中袆樱龠M(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高效協(xié)同。包括通過鏈主企業(yè)組建聯(lián)合攻關(guān)隊伍，牽手下游中小產(chǎn)業(yè)鏈，形成一個好的傳導(dǎo)機制。再就是發(fā)揮用戶的牽引作用，主動建立迭代提升的機制。建立牽手平臺，推進(jìn)企業(yè)間深入合作。

4.建立長效機制，為協(xié)同發(fā)展“鋪路搭橋”。發(fā)揮行業(yè)組織、主管部門的突出優(yōu)勢，建立推動的長效機制，能夠有序?qū)?，有力合作，有序發(fā)展。召開一些產(chǎn)業(yè)生態(tài)會議，包括組織產(chǎn)學(xué)對接。推動建立產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的公共服務(wù)平臺。

5.推進(jìn)應(yīng)用示范，加強場景牽引和生態(tài)營造。包括聚焦典型的場景，布局工業(yè)母機的應(yīng)用示范線，包括分布梯次的推動工業(yè)母機進(jìn)線應(yīng)用，還有引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行工業(yè)母機更新?lián)Q代和升級，加大優(yōu)秀場景中用戶企業(yè)和工業(yè)母機企業(yè)的政策支持和宣傳推廣。

6.加強國際合作，助力高水平對外開放。鼓勵我們推動“一帶一路”，結(jié)合中國和東盟的全面合作關(guān)系，推動我們的產(chǎn)品走出去，加強國際人才的引進(jìn)和培育。

時間關(guān)系，我就匯報這么多，最后也得到了行業(yè)組織、汽車企業(yè)，包括工業(yè)母機企業(yè)的大力支持，再次表示感謝，謝謝大家。