智能科技方面。遠航系列車型采用了很多先進技術。博世的智能剎車系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)、OTA升級技術、云端電池技術，華為的整車域控制器、熱管理系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能網(wǎng)關等。此外，還有和阿里斑馬聯(lián)合開發(fā)的導航系統(tǒng)、智能語音等。

即使有這么多先進的技術，我們還是要學習別人的產(chǎn)品優(yōu)點，把別人的缺陷全部規(guī)避掉，然后要控制研發(fā)、采購、銷售等成本。最終的結(jié)果就是，我們把世界一流企業(yè)的一流技術替消費者整合在一起，比消費者自己買一輛車的全部零部件還要便宜，這樣就能給消費者帶來幸福、快樂，這些就是我們的競爭優(yōu)勢。

記者：遠航汽車BHD平臺有哪些亮點？

王震：BHD平臺設立的初衷就是叫Beyond the Horizon of Drive（超越駕駛邊界），它有三大亮點：超靈活、高性能、可進化。

一是帶寬靈活。BHD平臺帶寬很大，可以覆蓋B級到D級所有車型的開發(fā)。在車型方面無論轎車、SUV、MPV、Cross、還是旅行車、GT都可以全面覆蓋，都是基于同一個平臺打造，只不過是在首發(fā)車型上把平臺共性的技術做了充分驗證，后續(xù)車型的開發(fā)速度就非?？炝?，這個就是正向開發(fā)、平臺化開發(fā)的好處，一方面是縮短開發(fā)周期，另一方面提高零部件的通用化，這樣就能形成規(guī)模效應，成本就可以得到最大限度的分攤。

二是高性能。超高安全。作為豪華車我們的安全性是出類拔萃的，按照CNCAP五星、中國保險汽車安全指數(shù)優(yōu)秀的雙高標準來設計，為用戶打造了全方位、高性能的用車體驗。

超享舒適。遠航Y(jié)6的二排座椅靠背可以實現(xiàn)超過145度的超級大躺，這個在業(yè)內(nèi)算是首創(chuàng)了，昨天現(xiàn)場試駕的媒體朋友們體驗了我們的后排舒適性后，給予了非常高的評價；

超強智能。比如我們聯(lián)合博世開發(fā)的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以有效緩解駕駛疲勞，以及我們的云端電池，能夠?qū)崟r監(jiān)測電池的健康狀態(tài)，包括智能座艙。補能的效率方面。我們有全域800伏高壓架構(gòu)，車充電特別快，可以實現(xiàn)超級快充；

超燃動力。我們采用了聯(lián)合電子800伏高效能碳化硅電驅(qū)總成，可以爆發(fā)出超過700匹馬力的強勁動力，零百加速只要3.2秒。

三是可進化，我們采用了OTA技術，可以實現(xiàn)無感升級，即在不影響車主平時用車情況下升級車的性能，使愛車常用常新。

記者：造新能源汽車特別燒錢，從建設工廠到產(chǎn)品研發(fā)再到后期銷售推廣都需要花錢，遠航目前為止花了多少錢？

遠勤山：造車首先要有先進工廠，我們的沖壓、焊接、涂裝生產(chǎn)線都是機器人自動化生產(chǎn)，可以實現(xiàn)黑燈工廠，就是晚上不開燈也能照常生產(chǎn)。目前很多國際上一些大佬到我們工廠看了以后評價說，世界最先進的工廠也就這個樣子了。這個工廠我們花了二三十個億，此外產(chǎn)品研發(fā)也花了二三十個億，這還是我們在各方面嚴格控制成本的情況下花費的投入。