嵐圖汽車CFO沈軍在年中業(yè)績媒體溝通會上透露，嵐圖汽車也是想盡快地實現(xiàn)IPO。“只要月銷能到1萬輛左右，我們就有IPO的條件。”按照沈軍的說法，只要跨過月銷萬輛的門檻，嵐圖汽車馬上就啟動IPO計劃。

價格戰(zhàn)是加速IPO直接推手？

8月以來，多家造車新勢力在資本市場都比較活躍，而其背后的原因可能與今年上半年持續(xù)的價格戰(zhàn)有一定的關系。

今年3月初，湖北省開啟新一輪購車政企補貼，對東風汽車旗下東風風神、東風雪鐵龍、東風標致、東風日產(chǎn)、東風本田等多品牌多款主力車型補貼數(shù)萬元。其中，“降價”9萬元的東風雪鐵龍C6更是被推上熱搜。

東風系價格戰(zhàn)的潘多拉盒子打開之后，更多的企業(yè)加入價格戰(zhàn)之中。隨后，上汽大眾便官宣降價，降價幅度從1.5萬到5萬元不等，拿出37億資金補貼旗下20款車型。此外，包括上汽榮威、廣汽豐田、中國一汽、比亞迪等多家車企均發(fā)布促銷政策。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至3月20日，至少有30家車企官宣促銷優(yōu)惠政策。

大眾ID.3促銷海報，蓋世汽車拍攝

而在新能源汽車領域，特斯拉掀起的價格戰(zhàn)則延續(xù)至今，也導致蔚來、小鵬、問界等多個新能源品牌和諸多燃油車品牌紛紛降價跟隨。6月中旬，蔚來宣布全系車型起售價減3萬元，并為新購車首任車主提供整車6年或15萬公里質(zhì)保等用車權益，再次引起一波價格戰(zhàn)小高潮。