嵐圖汽車CFO沈軍在年中業(yè)績媒體溝通會上透露,嵐圖汽車也是想盡快地實現(xiàn)IPO。“只要月銷能到1萬輛左右,我們就有IPO的條件。”按照沈軍的說法,只要跨過月銷萬輛的門檻,嵐圖汽車馬上就啟動IPO計劃。
價格戰(zhàn)是加速IPO直接推手?
8月以來,多家造車新勢力在資本市場都比較活躍,而其背后的原因可能與今年上半年持續(xù)的價格戰(zhàn)有一定的關(guān)系。
今年3月初,湖北省開啟新一輪購車政企補(bǔ)貼,對東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等多品牌多款主力車型補(bǔ)貼數(shù)萬元。其中,“降價”9萬元的東風(fēng)雪鐵龍C6更是被推上熱搜。
東風(fēng)系價格戰(zhàn)的潘多拉盒子打開之后,更多的企業(yè)加入價格戰(zhàn)之中。隨后,上汽大眾便官宣降價,降價幅度從1.5萬到5萬元不等,拿出37億資金補(bǔ)貼旗下20款車型。此外,包括上汽榮威、廣汽豐田、中國一汽、比亞迪等多家車企均發(fā)布促銷政策。據(jù)不完全統(tǒng)計,截至3月20日,至少有30家車企官宣促銷優(yōu)惠政策。
大眾ID.3促銷海報,蓋世汽車拍攝
而在新能源汽車領(lǐng)域,特斯拉掀起的價格戰(zhàn)則延續(xù)至今,也導(dǎo)致蔚來、小鵬、問界等多個新能源品牌和諸多燃油車品牌紛紛降價跟隨。6月中旬,蔚來宣布全系車型起售價減3萬元,并為新購車首任車主提供整車6年或15萬公里質(zhì)保等用車權(quán)益,再次引起一波價格戰(zhàn)小高潮。