10月10日，廣汽集團發(fā)布了9月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團9月產(chǎn)銷分別達到24.2萬輛和24.3萬輛，同比分別增長6.17%和2.71%。今年前三季度，廣汽集團累計產(chǎn)銷分別達到180.4萬輛和179.4萬輛，同比均略有下降。

廣汽合資品牌市場變現(xiàn)依舊不佳。廣汽本田9月產(chǎn)銷分別達到6.09萬輛和6.14萬輛，產(chǎn)量與去年同期基本持平，銷量同比下降11%。不過，好在廣汽本田的當家車型——雅閣在9月止跌企穩(wěn)，月銷量重新回到1.5萬輛以上。而廣汽豐田在9月銷量達到9.24萬輛，降幅同比也進一步收窄。

對于銷量細化原因，知情人士表示，這或與電動化進程緩慢 ，新車型吸引力不足有關(guān)。另外就是產(chǎn)品品質(zhì)表現(xiàn)較差，比如廣汽本田旗下的明星車型雅閣，被大量車主投訴后輪胎偏磨吃胎嚴重；東風本田旗下的CR-V卷入了各種"門"，先是轟動一時的"機油門"，后又卷入由電裝問題燃油泵引發(fā)的"失速門"，以及"剎車門"等。一而再、再而三地出現(xiàn)安全隱患問題，自然口碑、銷量大受影響。

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