近年來，科技的迅猛發(fā)展為智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一新興領(lǐng)域帶來了巨大的機遇。隨著市場規(guī)模不斷擴大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為汽車技術(shù)變革下半場競爭的核心焦點。在這一背景下，國家和地方政府紛紛出臺了一系列政策和規(guī)劃，積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

據(jù)蓋世汽車的不完全統(tǒng)計，進入今年三季度，全國各級政府在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)布了近20條政策，以支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、運營管理以及道路測試與示范應(yīng)用。本文是將對相關(guān)政策的梳理盤點。

國家

工信部：將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點

10月20日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青表示，下一步，將深入實施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加快制定調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，持續(xù)做大國內(nèi)市場基本盤。開展城市級“車路云一體化”示范。健全動力電池回收利用體系，提升關(guān)鍵資源保障能力。建立健全保障體系，加快電動汽車和動力電池安全、自動駕駛、操作系統(tǒng)等標準制修訂工作。

兩部門：《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車) (2023版)》

7月18日，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合修訂發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車) (2023版)》，提出根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)需要及未來發(fā)展趨勢，分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系:

第一階段到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制修訂100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標準，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標準，并貫穿功能安全、預期功能安全網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標準，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對標準化的需求。