近日，我們了解到極越汽車將在1月14舉辦汽車機器人進化日。聽著這些詞語是不是很高端，很智慧，汽車就汽車嗎？還機器人，這怎么能夠讓當下消費者接受呢？據媒體爆料，極越01上市四周（10月30日起）以來，前三周終端銷量分別為64輛，78輛、81輛，在剛剛過去的第四周銷量才增至198輛。

值得注意的是此前極越汽車官方曾表示，極越01的訂單量已經破1.5萬輛。 如果真如媒體爆料數據，那么極越001訂單量官宣數據是否存在摻水呢？目前極越汽車并未公布過具體的銷量數據。我們也坐等官方去澄清！

另外，從極越01剛剛上市就直降3萬的身段來看，該車銷售上確實遇到了一些問題。

11月30日，極越汽車官方宣布極越01全系售價下調3萬元，調整后售價為21.99~30.99萬元，而對于老車主，官方直接提供現(xiàn)金補償，沒有進行背刺?？此屏夹臎Q策，也透露出了極越汽車當前面臨著身不由己的抉擇。

資料顯示，極越汽車是由百度與吉利汽車聯(lián)合打造汽車品牌，極越汽車可謂是出身貴族。信息顯示，吉利占股55%，百度占股45%，吉利負責三電以及汽車制造，百度則負責智能駕駛與車機，看起來強強聯(lián)合，必有大招，那為何極越汽車首戰(zhàn)吃了敗仗呢？

有業(yè)內人士分析，雖然極越汽車背靠吉利和百度，有著強大的背書，但目前線下門店較少，實車的曝光度還是較低，所以成單量也不會高。另外就是競品車型優(yōu)勢明顯，比如華為智選車型早早已經推向市場，而且線下有著較多的體驗店，價格上有些車型比極越01 存在優(yōu)勢，加上輔助駕駛上華為的一些成就，遙遙領先的火熱，這些因素加起來很難會讓消費者關注百度與吉利造車項目。最后就是營銷策略出現(xiàn)了問題，如果極越汽車宣傳力度不夠或者宣傳方式不當，也可能導致消費者對這款車了解不足，從而影響銷量。

接下來說一說極越汽車的進化日，沒記錯的話之前說這話的是高合汽車吧！現(xiàn)在怎么樣了，網曝已經出現(xiàn)停滯不前，很多車主怕成為下一個威馬汽車 。汽車就是汽車，進化什么？至少當前汽車還進化不了。不要弄那么多彎彎繞繞，消費者弄不明白。

估計在極越汽車進化日上，極越接著會宣傳一下自動駕駛，畫一張更大的餅，或者推出冠軍版車型，再次降低身價，這年頭不好賣就只能降價了。要不只有等著吃癟了。

還有就是極越007 可能亮相。這款車未來如何？能否拯救極越汽車之泥潭，我們也將持續(xù)關注。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657894531.html