3月15日，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布了“2023年度中國汽車品牌質(zhì)量排行（新能源）”榜單，零跑汽車位列總榜單前四，遠高于“蔚小理”。根據(jù)2023年度中國汽車質(zhì)量網(wǎng)統(tǒng)計的缺陷信息顯示，零跑汽車在本年度表現(xiàn)出的潛在缺陷風(fēng)險均處于較低水平，可靠性較高，綜合質(zhì)量表現(xiàn)良好。

中國汽車質(zhì)量網(wǎng)是國家市場監(jiān)督管理總局主管、中國質(zhì)量報刊社主辦的國內(nèi)首家官方汽車質(zhì)量投訴平臺，全國汽車產(chǎn)品缺陷線索監(jiān)測協(xié)作網(wǎng)的發(fā)起單位。而這份2023年度中國汽車品牌質(zhì)量排行（新能源）以中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴大數(shù)據(jù)平臺為依托，以國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準化管理委員會發(fā)布實施的《汽車產(chǎn)品安全風(fēng)險評估與風(fēng)險控制指南》《家用汽車產(chǎn)品嚴重安全性能判斷指南》為參考依據(jù)，綜合各車型的投訴故障、缺陷風(fēng)險、可靠性、安全性、環(huán)保性五個維度，并參考權(quán)威調(diào)研機構(gòu)的評測數(shù)據(jù)，以客觀、公正、公平的原則，從而最終確定。

當(dāng)前，CTC成為新能源汽車頗受關(guān)注的技術(shù)發(fā)展方向之一。運用CTC技術(shù)將電池包集成到底盤上，可以簡化產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)工藝。隨著技術(shù)的迭代，車企的主導(dǎo)權(quán)也進一步增強。據(jù)了解，零跑汽車很早就開始研發(fā)CTC技術(shù)，也是國內(nèi)首家將其應(yīng)用于量產(chǎn)車的企業(yè)。

眾多開發(fā)CTC技術(shù)的企業(yè)會面臨高效結(jié)構(gòu)和氣密性這兩大挑戰(zhàn)，而零跑汽車不僅創(chuàng)新性地開發(fā)出雙骨架環(huán)形梁式結(jié)構(gòu)，電池托盤與底盤骨架實現(xiàn)兼容，做到既是底盤車身結(jié)構(gòu)又是電池結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強度更高、安全性更優(yōu)；并且針對氣密方面的挑戰(zhàn)，首創(chuàng)基于多點柵欄式網(wǎng)狀連接技術(shù)，從而很好地應(yīng)對這兩方面的問題。目前，零跑汽車的CTC技術(shù)已展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢：首先，整車空間布置更加靈活，能夠提供更大的駕乘空間；其次，扭轉(zhuǎn)剛性提升25％，輕量化系數(shù)提升20％，操控響應(yīng)速度同步提高，NVH性能也得到了很好的優(yōu)化；再次，電池布置空間增加14.5％，這意味著車輛可以實現(xiàn)更長的續(xù)駛里程；同時，由于結(jié)構(gòu)互補，車身安全性大幅提升。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657895389.html