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地平線Horizon Robotics接連發(fā)布新產(chǎn)品,針對智駕行業(yè)痛點(diǎn)提供解決思路

 
 
 
發(fā)布日期:2024-05-23  來源:企業(yè)新聞  瀏覽量:619  掃描到手機(jī)   關(guān)注公眾號

動力源從燃油到電能,從代步工具到智能終端……近些年,汽車在大眾生活中所“扮演”的角色發(fā)生了變化,整個汽車行業(yè)的生態(tài)鏈隨之改變,行業(yè)格局被重塑。地平線(Horizon Robotics)于2015年成立,是國內(nèi)第一批智能駕駛創(chuàng)業(yè)公司,自成立積極順應(yīng)行業(yè)形勢激變提升自身實(shí)力,目前已經(jīng)成為了國內(nèi)最大的智駕方案供應(yīng)商之一,與30余家主機(jī)廠以及200家上下游伙伴保持著良好的合作關(guān)系,完成了0-1的商業(yè)試驗(yàn)。

當(dāng)前,智能化已成為汽車行業(yè)競爭的焦點(diǎn),高階輔助駕駛逐步落地,一眾車企更是相繼向用戶推動城區(qū)駕駛功能,一場關(guān)于高階駕駛的軍備競賽在汽車行業(yè)內(nèi)悄然拉開。在競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下,降本成為必然趨勢,車企不僅要迅速降低成本,又要在智駕的基礎(chǔ)上具備更靈活的升級能力,能夠?yàn)橛脩籼峁w驗(yàn)更好的產(chǎn)品。此外,消費(fèi)者為智駕支付的意愿下降以及持續(xù)的價格戰(zhàn)也在倒逼著智能駕駛方案的成本不斷下探。慶幸的是,地平線(Horizon Robotics)很早就預(yù)見了主機(jī)廠的需求,并于2020年9月發(fā)布了征程®3車載智能計算方案。地平線征程®3車載智能計算方案算力是Mobileye EyeQ4兩倍、價格更便宜,并且支持L2+ADAS場景。之后,隨著智能駕駛功能外延的擴(kuò)大,新的市場需求出現(xiàn),地平線(Horizon Robotics)又推出了征程®5車載智能計算方案,實(shí)現(xiàn)了從L2向L2+的過渡。

現(xiàn)階段,由于市場和用戶需求的多元化,國內(nèi)低階的智駕計算方案市場新秀不斷涌現(xiàn),高階智駕競爭也愈發(fā)激烈。不過,當(dāng)前市場上的解決方案絕大多數(shù)不盡如人意,比如以城區(qū)NOA為代表的高階智駕系統(tǒng)尚未達(dá)到用戶眼中“可用”的標(biāo)準(zhǔn),距離用戶“愛用”更是有很長一段距離?;诂F(xiàn)狀,地平線(Horizon Robotics)發(fā)布了新一代車載智能計算方案征程®6系列以及Horizon SuperDrive™全場景智能駕駛解決方案,從一體機(jī)到域控,從主動安全到全場景智駕,覆蓋低到高階全場景智能駕駛量產(chǎn)需求,實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)式向系列化的關(guān)鍵躍遷。

值得一提的是,地平線此次推出的征程®6車載智能計算方案是一整個系列,包括征程®6B、征程®6L、征程®6E、征程®6M、征程®6H、征程®6P六個版本。其中,地平線征程®6B是主要面向低階智駕市場,主打性價比主動安全一體機(jī)方案;面向中階智駕市場,地平線(Horizon Robotics)推出可支持城區(qū)的征程®6M,以及可支持高速NOA的征程®6E,并提供符合AEC-Q104車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的SiP模組和Matrix 6域控參考設(shè)計,以超高集成度實(shí)現(xiàn)更低的功耗和更優(yōu)的系統(tǒng)成本;征程®6P則面向高階智駕市場,擁有高集成度、高算力、高效率、高處理能力、高接入能力以及高安全等六大產(chǎn)品特點(diǎn),單顆征程®6旗艦即可支持感知、規(guī)劃決策、控制等全棧計算任務(wù),支持全場景NOA功能。

不僅如此,憑借動態(tài)、靜態(tài)、OCC(Occupancy占用網(wǎng)絡(luò))三網(wǎng)合一的端到端感知架構(gòu),數(shù)據(jù)驅(qū)動的交互式博弈算法,全場景智能駕駛解決方案SuperDrive™能夠在不同的道路環(huán)境下兼顧場景通過率、通行效率和行為擬人,在擁堵匯流、禮讓騎行人、擁堵?lián)Q道、城市環(huán)島通行等城區(qū)復(fù)雜場景下也能夠順利通行。據(jù)悉,在此架構(gòu)下在擁堵場景下變道成功率提升50%,路口通過率提升67%。

地平線征程®6車載智能計算方案將于今年內(nèi)開啟首個前裝量產(chǎn)車型交付,并預(yù)計于明年實(shí)現(xiàn)超10款車型量產(chǎn)交付;SuperDrive™也將于今年第二季度與多家頂級Tier1和汽車品牌達(dá)成合作,將于第四季度推出標(biāo)準(zhǔn)版量產(chǎn)方案,并將于明年第三季度實(shí)現(xiàn)首款量產(chǎn)合作車型交付。

結(jié)合以上內(nèi)容不難看出,地平線(Horizon Robotics)似乎為打造“好用”的智駕方案、解決現(xiàn)階段的行業(yè)痛點(diǎn)提供了新思路。至于地平線(Horizon Robotics)究竟能給智能駕駛賽道帶來怎樣的變革,我們不妨交給時間去驗(yàn)證。

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