在新能源汽車領域，安全始終是消費者最為關注的話題之一。2024年11月7日，賽力斯用戶服務公眾號發(fā)布了《關于網(wǎng)傳廣州問界M7事故鑒定的聲明》，對近期發(fā)生的一起交通事故進行了官方回應。

事故回顧：

2024年7月6日，一輛問界M7在廣州發(fā)生了交通事故。賽力斯在聲明中提到，事故發(fā)生后，公司第一時間與車主取得了聯(lián)系，并進行了車輛數(shù)據(jù)分析。分析結果顯示，事故發(fā)生前車輛的轉向和制動功能均正常；事故發(fā)生時車輛處于人為駕駛狀態(tài)，電門開度為100%，且沒有主動制動記錄。 對于賽力斯的分析結論，車主表示不認可，并自行委托深圳市南粵財物評估鑒定有限公司進行鑒定。在4S店工作人員的見證下，對車輛的汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)所記載的數(shù)據(jù)進行讀取并分析。鑒定結果顯示，該問界M7在事故發(fā)生前車輛油門“發(fā)卡”，造成油門踏板一直100%打開；但剎車痕跡顯示車輛存在剎車制動。因此，鑒定結論為事故車未能做到剎車優(yōu)先原則，存在質量缺陷。此外，鑒定結果還顯示，事故車行車記錄儀數(shù)據(jù)缺失、不完整，系人為刪除導致多段視頻丟失；另外，賽力斯于7月8日出具的事故報告的數(shù)據(jù)及結論存在人為修改，不完整，不真實。這一行為引發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)上的廣泛討論，不同的聲音和觀點交織在一起，使得事故的真相變得更加撲朔迷離。

賽力斯在聲明中明確指出，目前該案件已經(jīng)進入司法程序。這意味著事故鑒定機構將由雙方共同選定或由法院指定，而事實的認定將以法院的調(diào)查結果為準。這一程序的介入，為事故的公正處理提供了法律框架，也保障了各方的合法權益。

賽力斯還提到，針對近期涉嫌捏造并散布虛假信息、蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽、商品聲譽的行為，公司已經(jīng)向公安機關報警，并向法院提起民事訴訟，依法追究法律責任。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657899288.html