在互聯網高度發(fā)達的今天，網絡已成為信息傳播的主要渠道。然而，網絡謠言和不實信息的泛濫，給企業(yè)形象和聲譽帶來了嚴重威脅。近期，多家汽車企業(yè)的法務部紛紛出動，針對網絡上的惡意造謠和不實信息采取了一系列維權行動。

11月28日，蔚來法務部官方賬號發(fā)布消息，蔚來公司11月27日獲得通報，針對網絡流傳的與蔚來相關的資本市場的惡意謠言，多地公安機關經過深入調查，迅速鎖定和控制多名故意制造和傳播相關謠言的涉案人員（包括此前網絡流傳的截圖所涉人員）。

目前，相關人員已被公安機關依法拘留。蔚來將繼續(xù)配合公安機關對相關案件的調查，不排除向相關侵權人發(fā)起訴訟，以維護自身合法權益。

據了解該事件源于網絡上傳出的一份截圖，一名簽名為比亞迪的員工發(fā)文稱，比亞迪與蔚來合作成立比未來汽車集團。其中，比亞迪占股51%，蔚來占股49%。比未來汽車集團將以165億元收購蔚來汽車，比亞迪以提供資金和技術的方式支持。收購后，比未來汽車集團直接控股蔚來汽車，但蔚來汽車仍由蔚來集團獨立運營。

11月22日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在社交媒體辟謠，“網傳的比亞迪與蔚來汽車相關的投資及合作信息，為嚴重不實信息！請大家不信謠，不傳謠。”

蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟也在社交媒體發(fā)文回應，“公司近況挺好，三季度現金流轉正，10月毛利進一步提升，12月樂道將破萬（輛）。感謝朋友們的關心和支持，我們繼續(xù)加電。”

11月27日，據報道合肥市公安局在接到相關方報案后，該局迅速依法對此事開展調查、處理。

經與涉事企業(yè)核實，并結合調查情況，上述截圖內容確系謠言。造謠者系一名29歲外省男子謝某，為提升自媒體賬號的知名度、博取流量，利用AI軟件合成不實圖文上網傳播。目前，謝某已被警方依法處以行政拘留。

同時，警方提醒，根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十五條第一項之規(guī)定：對散布謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款。

與蔚來面對同樣問題的還有小鵬汽車。11月20日，小鵬汽車法務部發(fā)布消息稱，“近日，我們注意到在社交媒體及部分網絡平臺上流傳著小鵬P7+采用了軟包電池包的不實信息和謠言，且該不實信息仍在被引用和散播，嚴重損害了小鵬P7+的產品聲譽。小鵬P7+的電池包采用的方形鋁殼電池，我們呼吁廣大網友勿信謠、勿傳謠，可通過小鵬汽車官方渠道獲取相關產品信息。我們對于捏造、散播不實信息的行為已經取證，將對造謠者和傳播不實信息者依法追究法律責任。”

據了解，該起事件源于一則“小鵬P7+采用軟包電池包”的視頻在在網絡上傳播。

在視頻中，一位博主稱：“有一種電池的電車千萬不能買，就是軟包電池，像現在最新上市的小鵬P7+。”在該視頻中，該up主表示，小鵬P7+“用的是億緯的磷酸鐵鋰的軟包電池”，具有便宜、重量輕、體積小等優(yōu)點，缺點特別明顯，續(xù)航衰減得比較快，電池容易鼓包導致容易自燃。

相關資料顯示，軟包電池，也稱為聚合物鋰電池或軟包鋰電池，是一種鋰離子電池，其電芯采用鋁塑復合膜（Aluminum-Plastic Laminate,簡稱AL）作為外殼材料。這種電池與圓柱形和方形硬殼電池（通常使用鋼或鋁作為外殼材料）不同，主要特點外殼由多層材料復合而成，通常包括外層尼龍、中間層鋁箔和內層塑料薄膜，這種結構提供了一定的柔韌性和保護性。由于軟包電池的外殼具有一定的柔性，因此可以設計成不同的形狀和尺寸，以適應不同的應用需求。

聲明中，小鵬汽車并附上了電池廠商湖北億緯動力有限公司提供的檢驗報告。顯示為方形

殼磷酸鐵鋰電池。

11月21日凌晨，發(fā)布“小鵬P7+采用軟包電池包” 的涉事博主發(fā)布道歉視頻，稱自己“之前說錯了，小鵬P7+不是軟包電池，是硬包電池”，并向廣大小鵬車主表示歉意。

時間再往前推，同樣也有一家車企面臨此類的困惑。11月19日理想法務部表示，近期，理想汽車收到法院終審判決，判決認定微博賬號“CyberEv_賽博”（現已更名為“賽博電動”）持有人于某某，連續(xù)發(fā)布多篇微博暗指理想汽車采用平行出口等形式進行銷量造假，屬于誹謗，侵害了理想汽車名譽權。法院最終判決：于某某在其微博賬號主頁置頂公開賠禮道歉，賠償理想汽車相關經濟損失和維權合理開支。因于某某在判決履行期內未主動履行道歉義務，經法院強制執(zhí)行，現已登報致歉。

隨著互聯網的普及，網絡輿論成為影響車企形象的重要因素之一。然而，網絡上也存在著大量不實言論和造謠信息，對車企造成了負面影響。

2023年由中汽協發(fā)起14家車企參與共同發(fā)起“關于抵制汽車行業(yè)網絡水軍的聯合倡議”。

成員單位有中國一汽、東風集團、長安汽車、上汽集團、北汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、江汽集團、長城汽車、吉利汽車、比亞迪以及蔚來、小鵬汽車和理想汽車共14家車企。

倡議內容包含，不參與、不雇傭網絡水軍進行任何負面評論灌水、惡意抹黑的行為；共同抵制雇傭網絡水軍的企業(yè)，共同抵制惡意灌水、抹黑的服務代理商；共同抵制一切捏造不實信息，攻擊和挑撥同行關系的不正當競爭行為；呼吁廣大汽車用戶在網絡空間理性發(fā)表意見，不被不良信息誤導，不被水軍裹挾；針對雇傭網絡水軍實施上述惡意行為的企業(yè)以及對應的服務代理商，中國汽車企業(yè)首席品牌官聯席會(CB20)將協助成員單位采取法律措施，維護其合法權益。

個人理解，在當下內卷的汽車市場，該倡議書起來的作用就是規(guī)范本車企的一些行為，不造別人的謠，同時在面對外部一些謠言的時候，共同去抵制，打造良好的網絡輿論環(huán)境。

截至2024年11月，包括但不限于以下車企開通了法務部賬號，包含了特斯拉、理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、深藍汽車比亞迪、零跑汽車、極氪、極狐；此外長城汽車和吉利也分別成立了網絡舉報中心，主要負責處置損害品牌形象的網絡不實信息。

多家車企成立法務部門，同時懲治了一批造謠者，對整個汽車行業(yè)起到了一定的警示作用，有助于規(guī)范汽車行業(yè)的市場秩序，促使各方在信息傳播等方面更加謹慎和負責。

讓公眾意識到在網絡環(huán)境中傳播信息需要承擔法律責任，不能隨意發(fā)布不實信息，增強了公眾的法律意識。

但同時也值得思考，它也是一把雙刃劍，法務部的頻繁出動可能會引發(fā)公眾對車企的過度關注，若處理不當，可能會引發(fā)一些負面輿論，對品牌形象造成一定壓力。我們也不能否認一些人確實講了一些實話，反被污蔑為謠言。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657899679.html