日前，據(jù)外媒報(bào)道，蔚來與奧迪圍繞“ES”命名的糾紛案在澳大利亞得出結(jié)論。 根據(jù)澳大利亞裁判文書網(wǎng)JADE公布的信息，針對奧迪對蔚來在澳大利亞提交的“ES6、ES7、ES8”商標(biāo)注冊申請?zhí)岢龅漠愖h，澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日做出決定，支持了蔚來的核心主張，駁回了奧迪的異議請求，并允許蔚來的商標(biāo)申請?jiān)诎拇罄麃喞^續(xù)注冊。

相關(guān)信息顯示，奧迪在海外多地因商標(biāo)糾紛起訴了蔚來汽車。

2023年，德國慕尼黑法院宣判蔚來兩款車型命名侵犯了奧迪的商標(biāo)權(quán)。 　　不過此次在澳大利亞，奧迪并沒有達(dá)到目的。

澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局最終認(rèn)定奧迪與蔚來的商標(biāo)存在顯著區(qū)別，不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性近似的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1. 蔚來商標(biāo)中的首字母“E”構(gòu)成顯著區(qū)分點(diǎn)：澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局在決定書中明確指出，蔚來商標(biāo)中的首字母“E”構(gòu)成了顯著的區(qū)分點(diǎn)，消費(fèi)者不太可能忽視這一元素。

2. 奧迪系列商標(biāo)中的“S”和“數(shù)字”沒有明確指向：即便“E”代表電動(dòng)，奧迪系列商標(biāo)中的“S”和數(shù)字也沒有明確的指向，這進(jìn)一步說明了兩個(gè)商標(biāo)之間的區(qū)別。

3. 字母+數(shù)字的命名模式在汽車行業(yè)內(nèi)的普遍性：蔚來通過行業(yè)專家的證言，說明了字母+數(shù)字的命名模式在汽車行業(yè)內(nèi)的普遍性，并認(rèn)為消費(fèi)者對這種命名模式的理解能力較高，不會(huì)因?yàn)轭愃平Y(jié)構(gòu)而混淆商標(biāo)來源。

4. 消費(fèi)者對這種命名模式的理解能力較高：澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局認(rèn)為，消費(fèi)者對字母+數(shù)字的命名模式有較高的理解能力，不會(huì)因?yàn)樯虡?biāo)結(jié)構(gòu)的類似而混淆商標(biāo)來源。

5. 奧迪未能證明兩組商標(biāo)在視覺、聽覺或概念上具有實(shí)質(zhì)性相似性：澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局在決定中指出，奧迪未能證明奧迪與蔚來的商標(biāo)在視覺、聽覺或概念上具有實(shí)質(zhì)性相似性，因此兩者存在顯著區(qū)別，不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性近似。

綜上所述，澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局基于上述理由，支持了蔚來的核心主張，并駁回了奧迪的異議請求，允許蔚來的商標(biāo)申請?jiān)诎拇罄麃喞^續(xù)注冊。

另據(jù)了解，蔚來汽車在歐洲市場對其部分車型進(jìn)行了更名。蔚來汽車在國內(nèi)上市的ES7車型在部分歐洲網(wǎng)站更名為EL7。蔚來汽車的ES8 SUV在歐洲市場被更名為EL8。由于與奧迪的名稱糾紛，蔚來不得不將其SUV的名稱由ES6修改為EL6。