日前，我們了解到蔚來汽車宣布其旗艦車型ET9獲得了中國工信部的生產(chǎn)許可。

據(jù)了解，蔚來自主設(shè)計并完成了線控轉(zhuǎn)向的研發(fā)和測試體系，包括10類測試報告、41項測試規(guī)范與驗收標(biāo)準(zhǔn)、10項高速故障注入測試和9項性能測試，最終獲得了行業(yè)專家評審的認(rèn)可。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)代表了汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)的一次革命。它完全取消了方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的機(jī)械連接，轉(zhuǎn)而通過電信號傳遞和控制來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。這種系統(tǒng)不僅能夠自由設(shè)計轉(zhuǎn)向的角傳遞和力傳遞特性，而且由于電信號延遲低、控制精準(zhǔn)，它在改善路感、提高駕控穩(wěn)定性和傳遞效率等方面具有明顯優(yōu)勢。線控轉(zhuǎn)向是實現(xiàn)整車智能化和高級別自動駕駛功能的核心部件。

蔚來ET9的技術(shù)亮點在于其整車低壓系統(tǒng)的雙電源和雙路供電設(shè)計，這使得系統(tǒng)的可靠性至少提升了50倍。同時，ET9采用了千兆以太環(huán)網(wǎng)通信技術(shù)，實現(xiàn)了關(guān)鍵安全信息的冗余傳輸，可靠性提升了30倍。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角度傳感器和核心轉(zhuǎn)向驅(qū)動電機(jī)均采用了多重冗余設(shè)計，即使在單一線路失效的情況下，系統(tǒng)也能通過后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)確保行車安全。

在用戶體驗方面，蔚來ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)車速變化自由調(diào)整轉(zhuǎn)向特性，減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向傳動比可低至6:1，提高轉(zhuǎn)向靈敏性；而在高速行駛時，轉(zhuǎn)向傳動比可增至14:1。ET9的方向盤單邊旋轉(zhuǎn)角度為240°，打滿方向僅需0.66圈，無需交叉手。此外，ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可過濾超過80%的路面振動，提供更加舒適的駕駛體驗。

蔚來ET9還搭載了全棧自研的VMC底盤智算平臺，結(jié)合SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)，實現(xiàn)了對驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動懸架等線控硬件的集成控制。在緊急情況下，如爆胎，VMC能夠在300ms內(nèi)快速調(diào)動各個系統(tǒng)，確保車輛穩(wěn)定。

蔚來ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還允許轉(zhuǎn)向手感的軟件定義，滿足用戶在不同場景下的個性化需求。此外，蔚來ET9的方向盤管柱伸縮范圍達(dá)到153mm，遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向管柱的60mm，為智能駕駛和駐車場景提供了更多可能性。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657899849.html