近日，劉先生反映剛剛購(gòu)買的小米SU7 PRO版新車在開啟NOA輔助駕駛時(shí)自己往墻上撞，幸虧當(dāng)時(shí)車速不高，劉先生及時(shí)介入，拉回方向盤，才幸免事故發(fā)生。

據(jù)劉先生描述，自己剛剛購(gòu)買的小米SU7，因?yàn)槭荘RO版本，搭載激光雷達(dá)，剛出交付中心，上了高架，想嘗試輔助駕駛帶來的快感。問題發(fā)生了，在一個(gè)彎道的岔道，NOA輔助駕駛系統(tǒng)無故往左打方向燈并往墻上撞，這時(shí)候劉先生緊急介入拉回方向盤，輔助駕駛由NOA降低為L(zhǎng)CC車輛居中，在LCC狀態(tài)下又出現(xiàn)方向左傾的現(xiàn)象，又被劉先生拉回來。

值得注意的是這輛小米SU7在劉先生介入的時(shí)候還出現(xiàn)了急加速的問題。

對(duì)于當(dāng)天的事情，劉先生現(xiàn)在回憶起來還心有余悸，“幸虧沒有發(fā)生事故，要不然自己就掛在高架上了。"

問題發(fā)生之后，劉先生下高架后隨之將該情況反饋給售后。

第二天客服告知?jiǎng)⑾壬椴坏疆?dāng)時(shí)智駕數(shù)據(jù)，其原因?yàn)槭虑榘l(fā)生三分鐘內(nèi)沒有將該問題反饋。

不過對(duì)此，劉先生并不這么認(rèn)為，他認(rèn)為車輛在開啟輔助駕駛出現(xiàn)了意外，肯定是有行車動(dòng)作的，包含了當(dāng)時(shí)車輛的一些信息還有車主做出的判斷。

此后，劉先生將該問題反饋給媒體。媒體也認(rèn)為小米汽車客服存在敷衍消費(fèi)者，踢皮球的問題。把行車動(dòng)作數(shù)據(jù)跟軟件BUG追溯錯(cuò)混概念，欺騙消費(fèi)者。

由于目前小米汽車官方不能給予車主車輛的后臺(tái)行車動(dòng)作數(shù)據(jù)。我們也無法判斷當(dāng)時(shí)是車輛智駕存在缺陷還是車主誤操作導(dǎo)致的。

無獨(dú)有偶去年11月小米SU7就曾出現(xiàn)過集體失控撞墻的事件。

據(jù)悉2024年11月14日中午至11月15日凌晨，全國(guó)多地70多輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版因自動(dòng)泊車功能異常，導(dǎo)致車輛在停車過程中撞墻、撞柱，造成不同程度的剮蹭和碰撞,涉及地區(qū)包含了北京、天津等地的小米SU7車主。

由于是集體事件。此后，小米官方承認(rèn)是系統(tǒng)BUG導(dǎo)致，并承擔(dān)了所有維修費(fèi)用，同時(shí)為車主提供每天1500積分（價(jià)值150元）的出行補(bǔ)貼。

這些事件的發(fā)生也引發(fā)了公眾對(duì)小米汽車輔助駕駛功能安全性和可靠性的質(zhì)疑，品牌形象受損。劉先生的這輛小米SU7在NOA出現(xiàn)問題的時(shí)候，官方這種踢皮球式的回復(fù)，同樣也會(huì)使車主不再信任小米不再信任智駕。關(guān)于此事的后續(xù)發(fā)展，我們也將繼續(xù)關(guān)注。希望小米汽車給車主以及外界一個(gè)正面的回復(fù)。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657900457.html