日前，網絡上曝光了一組坦克700 Hi4-Z的諜照信息。曝光信息顯示新車會在動力以及續(xù)航方面得到提升。

坦克700 Hi4-Z的最大亮點在于其動力系統(tǒng)的升級。新車有望搭載由3.0T V6發(fā)動機和前后雙電機組成的Hi4-Z插電混合動力系統(tǒng)。其中，3.0T V6發(fā)動機的最大功率達到285千瓦，峰值扭矩為560牛·米，相比現款坦克700 Hi4-T的發(fā)動機，功率提升了20千瓦。前后雙電機的最大功率分別為215千瓦和240千瓦，這一動力組合使得坦克700 Hi4-Z在滿電情況下0-100公里/小時加速時間有望進入4秒級，即使在饋電狀態(tài)下，加速時間也能保持在5秒級。這樣的動力表現，不僅延續(xù)了坦克品牌在硬派越野領域的強大性能，也為電動化轉型奠定了堅實基礎。

續(xù)航方面，坦克700 Hi4-Z預計將配備容量為59.05千瓦時的電池組，支持最高600千瓦放電功率和最高163千瓦直流快充。相比之下，現款坦克700 Hi4-T搭載的電池組容量為37.1千瓦時，WLTC工況純電續(xù)航里程為95-100公里。

外觀部分，從曝光的諜照來看，坦克700 Hi4-Z的車尾部分整體造型與現款坦克700 Hi4-T保持一致，配備有首發(fā)限定版的車頂擾流板和后包圍，外掛式備胎罩增加了“GWM TANK”標識，尾門右下角的“Hi4-Z”標識則明確表明了該車的身份。車身尺寸方面，坦克700 Hi4-Z的長寬高預計與坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版保持一致，分別為5110/2122/1986毫米，軸距為3000毫米。

新車有望采用雙聯屏設計，中控屏與副駕娛樂屏相連，提升了車內的科技感。同時，方向盤也換裝為雙輻平底造型，并引入懷擋式換擋機構，這一設計不僅優(yōu)化了車內的空間布局，也提升了駕駛的便捷性和舒適性。副儀表臺的布局也進行了調整，實體按鍵區(qū)域或與2025款坦克300保持一致，進一步增強了車內的操作便利性。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657901698.html