5月28日,吉利雷達在新能源皮卡領(lǐng)域再掀波瀾,同時推出兩款重磅電混皮卡——全球家用超級電混皮卡雷達地平線EM-P和全球家商兩用超級電混皮卡雷達金剛EM-P。這兩款車型的上市,不僅為消費者帶來了全新的出行選擇,更標志著吉利雷達在新能源皮卡領(lǐng)域邁出了堅實的一步。

價格親民,續(xù)航與性能兼?zhèn)?/h2>

此次發(fā)布的兩款電混皮卡,價格極具競爭力。地平線EM-P智能版四驅(qū)售價15.98萬,全能版四驅(qū)14.98萬,金剛EM-P千里金剛四驅(qū)定價13.98萬,成為國內(nèi)首款上市的15萬級超級電混皮卡。在續(xù)航和性能方面,兩款車表現(xiàn)卓越,綜合續(xù)航里程達到1068公里,百公里加速6秒級,最大綜合扭矩近1000N·m,最大耐久承載能力高達1.3噸。這樣的數(shù)據(jù),在同級別皮卡中堪稱佼佼者,無論是長途出行還是載貨運輸,都能輕松應(yīng)對。

雷神EM-P超級電混系統(tǒng),核心技術(shù)賦能

兩款電混皮卡的核心優(yōu)勢在于搭載了吉利自主研發(fā)的雷神EM-P超級電混系統(tǒng)。該系統(tǒng)經(jīng)過全域、全場景超高強度測試,斬獲了中國首張新能源汽車混動系統(tǒng)可靠性S級認證。其應(yīng)用的行業(yè)首發(fā)3DHT構(gòu)型電混系統(tǒng),具有“節(jié)能更性能”的突破性技術(shù)表現(xiàn),解決了皮卡用戶動力與油耗不能兼得的難題。目前,該系統(tǒng)已搭載于吉利旗下領(lǐng)克08、銀河E8等多款車型,此次在皮卡車型上的首次落地,進一步證明了其技術(shù)的成熟性和可靠性。

超強動力,應(yīng)對復(fù)雜路況

在雷神EM-P超級電混系統(tǒng)的加持下,雷達金剛EM-P和雷達地平線EM-P擁有260kW最大功率和914N·m峰值扭矩,三合一高效電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達97%?？蛰d百公里加速僅需6.3s,滿載加速也僅需8.6s,而傳統(tǒng)皮卡2.4T柴油動力,功率只有135kW,扭矩480N·m,空載百公里加速10.2秒,比雷達電混皮卡滿載加速都慢。在載重能力方面,兩款車額定載重0.5噸,耐久承載能力1.3噸,采用了與特斯拉Cybertruck相同的隱藏式大梁設(shè)計技術(shù),讓車身更結(jié)實,比傳統(tǒng)分體式非承載車身更耐用、載重上限更高,重載也不翹頭。強大的扭矩輸出,使其在山區(qū)高原等復(fù)雜路況下,也能實現(xiàn)空載100%最大爬坡度、重載0.5噸65%的最大爬坡能力,而傳統(tǒng)皮卡滿載爬坡只有60%。同時,智能電四驅(qū)技術(shù)配置3種駕駛模式、4種地形模式,讓用戶在面對泥濘濕滑路、碎石路等極端情況時,能夠輕松脫困。

超維安全,全方位守護

安全性能是消費者購車時關(guān)注的重點之一。吉利雷達超級電混皮卡在這方面表現(xiàn)出色,兩款車均標配One-Box集成制動系統(tǒng)和ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),并具有包括ABS防抱死、坡道起步輔助、牽引力控制、陡坡緩降、防側(cè)翻功能等13項行車安全輔助功能。線控制動響應(yīng)僅為150毫秒,比燃油皮卡快3倍,滿載緊急制動距離僅為39m,比傳統(tǒng)燃油皮卡快6米以上。在車身結(jié)構(gòu)上,采用了70%高強度鋼設(shè)計,一體式車身扭轉(zhuǎn)剛度高達30300N·m/deg,是普通燃油皮卡車身扭轉(zhuǎn)剛度的近10倍。前防撞梁、機艙蓋、雨刮碰撞可潰縮式吸能設(shè)計,為用戶提供了更為全面的保護。此外,駕駛視野人機工程學(xué)設(shè)計優(yōu)秀,駕駛前下視野可達7.2°,比燃油皮卡提升30%,讓用戶輕松掌握車周環(huán)境。

超級好開,乘用化標準體驗

吉利雷達新能源皮卡全方位保持乘用化標準,超級電混皮卡“用起來是皮卡,開起來是SUV”。兩款車續(xù)航均達到了1068km,在目前上市的新能源皮卡中,續(xù)航最長。這得益于行業(yè)首發(fā)的3DHT架構(gòu),比燃油皮卡油耗低了30%,長途不虛高速不軟。操控也完全對標中級新能源SUV,尤其是轉(zhuǎn)向操控,最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為6.1m,比燃油皮卡小0.4m,轉(zhuǎn)彎輕巧靈活,配合電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向絲滑輕盈。

超級省錢,購車用車成本低

吉利雷達一直秉持“電比油低”的市場理念。一方面,買車油電同價,無需購置稅直接幫用戶省去1萬多元。另一方面,用車也非常省,百公里綜合油耗僅1.5L/100km,即便饋電油耗也6.4L/100km,相比燃油皮卡平均每公里節(jié)省0.3元以上。同時,雷達超級電混皮卡還可享受綠牌待遇,走綠通免高速費,進一步降低運貨成本。新能源皮卡獨有的放電能力進一步放大了經(jīng)濟性優(yōu)勢,雷達超級電混皮卡擁有業(yè)內(nèi)最強大、最豐富的放電能力,220V車內(nèi)放電電壓,最大支持380V工業(yè)用電,最大放電功率達到了21kW,支持邊充邊放、駐車放電、鎖車放電、遠程放電控制,全場景放電。

超享智能,多場景智能交互

雷達地平線EM-P搭載了銀河OS智能生態(tài)車機,配備10.2吋儀表+14.6吋大屏,支持手機互聯(lián)及幾十項影音娛樂APP應(yīng)用,如智能規(guī)劃路線、自然語音交互、可見即可說、自定義影音娛樂等。而傳統(tǒng)皮卡車機往往只有個位數(shù)的應(yīng)用,且不支持拓展,語音響應(yīng)速度需要四五秒,與“智能”二字相差甚遠。同時,兩款車還擁有強大的能源平臺、物聯(lián)平臺屬性,雷達基于此優(yōu)勢,聯(lián)合大疆、極飛等行業(yè)領(lǐng)先的無人機企業(yè)推出了無人機專用車輛,在消費、勘探、巡查、植保等領(lǐng)域擁有廣闊的應(yīng)用前景。

吉利雷達超級電混皮卡的上市,是吉利雷達在新能源皮卡領(lǐng)域的又一里程碑。這兩款車以電混技術(shù)為基石,全面重塑皮卡的性能架構(gòu)與使用場景,為用戶帶來了更高價值的出行選擇,推動皮卡行業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型。相信在未來,吉利雷達將繼續(xù)在新能源皮卡領(lǐng)域發(fā)力,為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。