近日，全新寶馬iX3路測現身國內。據悉新車將基于全新電動車平臺Neue Klasse打造。此外，全新寶馬iX3在外觀設計上也進行了全面升級，還在續(xù)航以及配置方面帶來了諸多亮點。

新車預計將于9月正式發(fā)布，并在2026年推出國產車型，為使用中國消費者的需求，國產版本將對軸距進行加長，并配備中國專屬座椅材質。

從諜照來看，全新寶馬iX3 采用了全新的設計語言，基本延續(xù)了新世代X概念車的設計風格。車頭部分，細長的雙腎格柵設計向經典致敬，“天使眼”大燈扁平化處理，使車輛前臉更加犀利。此外，新車還配備了低風阻輪圈和隱藏式門把手，風阻系數僅為0.25，進一步提升了車輛的空氣動力學性能。

車身尺寸部分，從圖片信息看，全新寶馬iX3的尺寸相當可觀，軸距較長，車身線條整體造型富有肌肉感。

內飾部分，車內配備了全新的視平線全景顯示系統(tǒng)，采用超近距投影技術，在擋風玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影畫面。

此外，新車還配備了3D抬頭顯示，運用“斜投影技術”，面積較上代擴大30%。向心中控屏擁有17.5度偏向駕駛員的角度，其尺寸為14.9英寸，采用曲面屏設計，配備全陣列局部調光技術，提供準4K分辨率，支持十點觸控與手勢控制。

車機部分，國產版本的全新寶馬iX3將搭載寶馬專為中國研發(fā)的操作系統(tǒng)X，內置與阿里巴巴合作的AI大語言模型，還將接入HarmonyOS NEXT生態(tài)，實現數字鑰匙、HiCar互聯及“人、車、家”場景聯動。

此外，國產版iX3還將搭載中國市場專屬的駕駛輔助解決方案，進一步提升車輛的智能化水平。

動力上，全新寶馬iX3搭載了第六代動力總成（Gen6），其中iX3 50 xDrive車型配備前異步電機+后勵磁同步電機的組合，形成四驅系統(tǒng)。WLTP工況下續(xù)航里程高達800公里，CLTC工況下續(xù)航里程可達900公里。電池方面，新車將采用與寧德時代、億緯鋰能共研的大圓柱電池，能量密度提升20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提升30%，只需10分鐘即可提供超過350公里的續(xù)航里程。

全新寶馬iX3定位為中高端純電動SUV,國產后競品車型包含了特斯拉Model Y、蔚來ES6、奔馳EQC等車型。隨著9月的正式發(fā)布和2026年國產版本的推出，全新寶馬iX3的更多細節(jié)將逐步揭曉，讓我們拭目以待。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657902845.html