隨著中國(guó)成為全球最大的汽車銷售市場(chǎng),中國(guó)汽車業(yè)也進(jìn)入發(fā)展新階段。記者從工信部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等處獲悉,汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃（簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”）正在制訂中,未來(lái)五年,中國(guó)汽車業(yè)將從過(guò)去的做大規(guī)模轉(zhuǎn)向做強(qiáng)實(shí)力。具體來(lái)看,一方面提倡發(fā)展包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能汽車;另一方面,提倡通過(guò)兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能來(lái)解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。

按照規(guī)劃草案,2015年,中國(guó)將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展,從汽車制造大國(guó)轉(zhuǎn)向汽車強(qiáng)國(guó),預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)銷量達(dá)到2500萬(wàn)輛。自主品牌汽車將成為中國(guó)汽車業(yè)做大做強(qiáng)的基石。2015年,中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)比例將進(jìn)一步擴(kuò)大,自主品牌乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)50%,其中自主品牌轎車國(guó)內(nèi)份額超過(guò)40%。此外,中國(guó)汽車業(yè)將從依靠?jī)?nèi)需市場(chǎng),轉(zhuǎn)向大規(guī)模走出國(guó)門,2015年自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例超過(guò)10%。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),中國(guó)將大力扶持自主開發(fā)力度,鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力,積極開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。2015年形成若干馳名的汽車品牌,大型汽車企業(yè)集團(tuán)應(yīng)具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)能力,骨干汽車企業(yè)應(yīng)具備主導(dǎo)產(chǎn)品車身開發(fā)及底盤匹配能力、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要總成與關(guān)鍵零部件研主導(dǎo)能力。

此外,國(guó)家將大力扶持傳統(tǒng)燃料的節(jié)能環(huán)保汽車、以純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車,及支持研究開發(fā)混合燃料、氫燃料等汽車。具體包括:第一,2015年前,將大力扶持發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的關(guān)鍵零部件的發(fā)展。在電機(jī)、電池等核心零部件領(lǐng)域,力爭(zhēng)形成3至5家動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件骨干企業(yè),產(chǎn)業(yè)集中度超過(guò)60%。第二,實(shí)現(xiàn)普通混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化,力爭(zhēng)中/重度混合動(dòng)力乘用車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛以上。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)于付武表示,在鼓勵(lì)中國(guó)汽車業(yè)做強(qiáng)做大的同時(shí),也必須注意到中國(guó)汽車產(chǎn)能存在結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題。此前,國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌也對(duì)汽車產(chǎn)能過(guò)剩提出警告。

規(guī)劃草案明確指出,將堅(jiān)持市場(chǎng)為主導(dǎo),鼓勵(lì)具有比較優(yōu)勢(shì)的骨干企業(yè),通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、兼并重組困難企業(yè)和落后企業(yè),達(dá)到資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中,加快淘汰落后生產(chǎn)能力,提高產(chǎn)業(yè)集中度,未來(lái)計(jì)劃形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)300萬(wàn)輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán),4至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)150萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)。

國(guó)內(nèi)首批應(yīng)用于城市物流的純電動(dòng)汽車在北京開始試點(diǎn)。2013年2月26日上午，新發(fā)地等4家公司共計(jì)4個(gè)車隊(duì)、70輛電動(dòng)汽車投入示范運(yùn)營(yíng)。這70輛車的示范運(yùn)營(yíng)時(shí)間為1年以上。參與此次示范運(yùn)營(yíng)的企業(yè)包括新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品電子交易中心、神州泰岳良品電子商務(wù)、城市一百物流有限公司及北京煙草物流中心。[1] 

電動(dòng)物流車不使用汽油，這本身就節(jié)省了物流環(huán)節(jié)的一大塊成本。如果示范運(yùn)營(yíng)成功，能夠推廣開，對(duì)于物流成本的下降在長(zhǎng)期來(lái)看是有利的，并有可能將成本的下降最終轉(zhuǎn)化為對(duì)消費(fèi)者的讓利。不過(guò)，由于這次運(yùn)營(yíng)的數(shù)量較少，北京市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為實(shí)際幾聲的開支不會(huì)太明顯，更多的是起到一種測(cè)試和示范作用。

據(jù)介紹，在未來(lái)1年內(nèi)，這批投入運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)汽車將承擔(dān)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的調(diào)配與配送；電子商務(wù)面向餐飲行業(yè)的食材配送及市場(chǎng)推廣；物流企業(yè)針對(duì)總部倉(cāng)庫(kù)的貨物配送和末端的客戶快遞配送；用于難送貨路段的配送，如胡同等。

快件投遞業(yè)是城市交通的新生力量。隨著網(wǎng)購(gòu)的不斷興起，國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，推廣具有節(jié)能減排特征的新能源專用車已經(jīng)是迫在眉睫了。國(guó)內(nèi)最早專業(yè)從事新能源客車研發(fā)與制造的五洲龍汽車集團(tuán)認(rèn)為，與傳統(tǒng)的燃油車輛相比，純電動(dòng)物流車憑借其綜合運(yùn)營(yíng)成本低的優(yōu)勢(shì)，可以有效降低城市物流配送的成本，從而為用戶帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。五洲龍汽車集團(tuán)還進(jìn)一步認(rèn)為，目前針對(duì)純電動(dòng)物流車這類新能源專用車，從國(guó)家到地方政策上，都給予了有力的扶持與鼓勵(lì)，從購(gòu)車補(bǔ)貼到免征再到共享充電設(shè)施等，全方位推動(dòng)城市環(huán)保進(jìn)程。

    據(jù)記者了解，五洲龍汽車集團(tuán)不僅在新能源客車領(lǐng)域在行業(yè)中久負(fù)盛名，集團(tuán)還憑借電機(jī)、電控、電池的天然優(yōu)勢(shì)條件，于去年正式進(jìn)入新能源專用車——純電動(dòng)物流車研發(fā)與制造平臺(tái)并成功入選國(guó)家工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。據(jù)其電動(dòng)車中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，五洲龍純電動(dòng)物流車不是盲目跟風(fēng)，其電池動(dòng)力和管理系統(tǒng)都是依據(jù)物流特點(diǎn)單獨(dú)研發(fā)。續(xù)航里程可超過(guò)150公里，確保整天投遞運(yùn)力。同時(shí)研發(fā)人員充分考慮山區(qū)城市坡道問(wèn)題，采用的永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)峰值60kw/5000rpm，最大扭矩峰值320N.M，輕松應(yīng)對(duì)爬坡，且加速快，百公里電耗超低，每公里燃料費(fèi)約為0.1-0.2元。單此一項(xiàng)，就能大大降低配送成本，收獲可觀效益。 

    而客戶普遍最關(guān)心的充電問(wèn)題，五洲龍技術(shù)專家介紹，他們所研發(fā)、生產(chǎn)的物流車均提供快、慢兩種充電模式。隨車配送充電機(jī)，可外接充電口，經(jīng)過(guò)接駁直接可以使用家用220伏電源，也可以利用城市公交充電站等資源充電，方式非常靈活。

    五洲龍汽車集團(tuán)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人還向記者表示，五洲龍電動(dòng)物流車外觀時(shí)尚大方，車內(nèi)空間寬敞，專為城市配送量身打造。分6米級(jí)、4米級(jí)兩款車型，采用前獨(dú)立后板簧懸架，具有極強(qiáng)的通過(guò)性和靈活性，即使在巷道、人口高度集中的街口也能輕松通過(guò)。在訂單方面，五洲龍透露，依托集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)與營(yíng)銷支撐，截至目前，已經(jīng)取得了近五千臺(tái)市場(chǎng)訂單，后續(xù)訂單還在不斷接洽中。已經(jīng)送達(dá)樣車運(yùn)行的物流企業(yè)普遍反映使用良好，尤其是在售后方面，五洲龍按照公交車服務(wù)體系進(jìn)行全天候維保跟蹤，免除了客戶后顧之憂。為更廣泛服務(wù)于客戶，五洲龍還與所售城市的汽車維修機(jī)構(gòu)合作建立維保合作網(wǎng)點(diǎn)，充分響應(yīng)客戶的各種需求。

    五洲龍集團(tuán)品牌中心負(fù)責(zé)人向記者分析，當(dāng)前我國(guó)城市人口已經(jīng)突破7億，超過(guò)了農(nóng)村常住人口。隨著城市化進(jìn)程不斷發(fā)展，專業(yè)的快遞物流車輛市場(chǎng)前景廣闊。五洲龍相信隨著使用純電物流車的大力普及，我國(guó)快件投遞業(yè)務(wù)質(zhì)量、快遞從業(yè)者工作條件將迎來(lái)一場(chǎng)新的革命。