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CNEV低速電動車市場調(diào)研（一）：道阻且長，堅持做SUV的歐陸如何凸顯技術(shù)優(yōu)勢？
電車之家 發(fā)布于 2017-04-15 22:22
[摘要]中國電動汽車網(wǎng)自4月10日啟動“2017變革·發(fā)展cnev低速電動車產(chǎn)業(yè)大型市場調(diào)研”活動，此行將橫跨低速電動車的主要產(chǎn)銷區(qū)域~山東、江蘇、河南、河北等省份，走近優(yōu)秀車企及當(dāng)?shù)氐匿N售市場，聆聽…
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低收入人群基本出行訴求，讓低速電動車野蠻生長吧！
電車之家 發(fā)布于 2017-04-15 11:10
經(jīng)過近幾年的迅猛發(fā)展，目前低速電動汽車出現(xiàn)兩種趨勢，一種是向高速車靠攏，一種是走極簡路線，盡力壓低成本，成為電動自行車的升級換代產(chǎn)品。怎樣發(fā)展好，可以由市場選擇。對于低速電動汽車的發(fā)展，也有一些不同的…
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首款高續(xù)航鋰電低速電動車量產(chǎn)下線,將在4月中旬上市
電車之家 發(fā)布于 2017-04-12 03:17
浙江泓源汽車集團(tuán)的“泓源寶寶”牌鋰電低速電動車批量下線儀式在泓源諸暨基地舉行。在萬眾期待下，浙江泓源汽車集團(tuán)董事長邵國良先生駕駛一輛簇新的“寶寶”緩緩駛出報交線，正式宣告低速電動車邁進(jìn)鋰電時代。低速電…
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南京車展觀察：低速鋰電成趨勢，高速車企布局中低端
電車之家 發(fā)布于 2017-04-08 00:13
4月7日，2017年第四屆中國南京國際節(jié)能與新能源汽車、客車及零部件展覽會在南京國際博覽中心開幕。據(jù)記者觀察，此次南京展上除了高低速電動車企業(yè)參展之外，還有驅(qū)動系統(tǒng)、充電設(shè)施、相關(guān)零部件、汽車設(shè)計和解…
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泓源寶寶鋰電低速電動車量產(chǎn)下線，將在4月中旬上市
電車之家 發(fā)布于 2017-04-06 20:47
3月23日，浙江泓源汽車集團(tuán)的“泓源寶寶”牌鋰電低速電動車批量下線儀式在泓源諸暨基地舉行。下午16點(diǎn)18分，在萬眾期待下，浙江泓源汽車集團(tuán)董事長邵國良先生駕駛一輛簇新的“寶寶”緩緩駛出報交線，正式宣告…
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西部市場缺口明顯，誰能成為低速電動車領(lǐng)域的“西南王”？
電車之家 發(fā)布于 2017-03-26 14:18
[摘要]原本地處偏遠(yuǎn)的西部地區(qū)成為低速電動車企業(yè)爭奪的新目標(biāo),誰能成為低速電動車領(lǐng)域的“西南王”？眾所周知，山東、河南兩省目前是低速電動車的兩大主要產(chǎn)銷區(qū)域，幾乎占據(jù)著全國60%的消費(fèi)市場。但是，近年…
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低速電動車告別“3.15” 標(biāo)準(zhǔn)提升就真的不能做？
電車之家 發(fā)布于 2017-03-26 14:00
今年央視3·15晚會沒有低速電動車，應(yīng)該讓不少企業(yè)松了一口氣，畢竟低速電動車在2014年有過“前科”。近幾年有部分從業(yè)者和利益集團(tuán)，以低速電動車符合市場需求為由，大造革命輿論。為什么這么說呢？從低速電…
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低速電動車“老司機(jī)”的秘密套路， 學(xué)好了老王秒變隔壁老王！
電車之家 發(fā)布于 2017-03-25 18:41
賣低速車一年多了，老王是越做越不明白了，前兩天在留言區(qū)寫下了他的困惑：以前我在這街上賣家電，那是一流的，誰說我不會賣東西，我跟他急！可我怎么就賣不好這個低速電動車呢？我不服！眼哥把老王的留言整理了下，…
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再論低速電動車：鉛酸電池OR鋰電池？
電車之家 發(fā)布于 2017-03-24 20:18
“這都快成禍害了，那車它都不怕爛，不要證，不要牌的，想停就停，想拐就拐?！背鲎廛囁緳C(jī)的話一定程度上反映了四輪低速電動車對交通的影響。位于山東省西北部、黃河下游沖積平原的德州市，古稱安德，是山東省的西北…
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32位人大代表聯(lián)名建議：將四輪低速電動車納入摩托車類別管理
電車之家 發(fā)布于 2017-03-18 04:20
近日，全國人大代表、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建華等32位在渝全國人大代表聯(lián)名提出建議，將四輪低速電動車納入摩托車類別管理，推動這個新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。涂建華介紹，2010年起，四輪低速電動車在中國出現(xiàn)，…
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研究周報 | 低速電動車車身輕量化的技術(shù)途徑
電車之家 發(fā)布于 2017-03-16 08:12
【特約研究員柏俊波】低速電動車需要研究輕量化有兩大原因：一是在低速電動車的標(biāo)準(zhǔn)草案中，提出了“小尺寸”和“輕型化”的標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)方向；二是減輕整車質(zhì)量能夠更有效地提升電源利用效率，并提高駕乘體驗。低速電動…
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新能源資質(zhì)大門依舊敞開，卻沒有互聯(lián)網(wǎng)車企什么事
電車之家 發(fā)布于 2017-03-12 22:43
【電動汽車資源網(wǎng)EV江湖?新能源觀察】去年，新能源造車資質(zhì)限量發(fā)布十張的謠言被傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，自從知豆拿到牌照后，各家媒體以及汽車大牛都被啪啪打臉。謠言止于事實由低速電動車起家的知豆電動車獲得了第十一張…
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升級轉(zhuǎn)型，御捷歌詩達(dá)“拐點(diǎn)”
電車之家 發(fā)布于 2017-03-12 00:17
低速電動車一直生存在水生火熱中，它的定義，安全性等一直飽受爭議，電動君此前對低速電動車的了解并不多，最初的印象也是在馬路上占著機(jī)動車道龜速行駛的電動車，阻礙交通不說，萬一出現(xiàn)事故，以這樣的制造工藝，后…
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新能源資質(zhì)大門依舊敞開，卻沒有互聯(lián)網(wǎng)車企什么事
電車之家 發(fā)布于 2017-03-09 05:48
去年，新能源造車資質(zhì)只限量發(fā)布十張的謠言被各大媒體傳地沸沸揚(yáng)揚(yáng)，自從知豆拿到牌照后，各家媒體以及汽車大牛都被啪啪打臉。謠言止于事實由低速電動車起家的知豆電動車獲得了第十一張新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，不僅打…
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低速車鋰電上位 消費(fèi)市場將如何演變？
電車之家 發(fā)布于 2017-03-09 04:41
很久以來，很少有哪部政策法規(guī)像低速電動車國標(biāo)這樣飽受爭議，而且爭議雙方相持不下?！皣鴺?biāo)”的出臺從春節(jié)前夕推到春節(jié)后，從春節(jié)后又推到“兩會”前夕，然而，“兩會”召開了，低速電動車“國標(biāo)”還是“猶抱琵琶”…
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