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新星鴻日驚艷濟南展，“鴻聚17財富創(chuàng)享峰會”有大料？
電車之家 發(fā)布于 2017-03-08 06:24
（中國電動汽車網(wǎng)濟南報道記者楊苗）作為低速電動車行業(yè)內(nèi)關注度最高的展會，3月的濟南展歷來被看作是行業(yè)發(fā)展的風向標。企業(yè)新產(chǎn)品發(fā)布、新技術推出、品牌與招商活動，往往都會選擇在濟南展上，而全國各地的經(jīng)銷商…
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國家認定鋰電低速電動是“正途”
電車之家 發(fā)布于 2017-03-08 06:09
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚發(fā)表文章《關于四輪低速電動車標準的思考》（以下簡稱“低速電動車”），稱自己被工信部裝備司指派為標準起草組組長，并明確表示，基于安全的考慮，低速電動車將不允許使用鉛酸…
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張?zhí)烊危旱退匐妱榆嚬芾聿荒苊撾x實際
電車之家 發(fā)布于 2017-03-08 04:02
?全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊螌τ诋斍皹I(yè)內(nèi)爭論不休的低速電動車發(fā)展問題，全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊谓ㄗh，應該以改革導向推進低速電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，切實滿足老百姓綠色出行的需求。張?zhí)烊握J為，低…
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展會實拍丨自主設計元素豐富，比德文V7成為一款真正適應年輕消費群體的SUV
電車之家 發(fā)布于 2017-03-08 02:43
（中國電動汽車網(wǎng)記者林臺）為了滿足消費者多樣化的出行需求，適應國內(nèi)更加多樣和復雜的路況，越來越多的低速電動車企業(yè)向市場上推出suv車型。3月3日在濟南展會上現(xiàn)場，比德文攜旗下多款車型參展，其中令經(jīng)銷商…
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張立平：御捷率先進入“歌詩達拐點”，將全面應對新國標
電車之家 發(fā)布于 2017-03-08 02:27
（中國電動汽車網(wǎng)歌詩達郵輪報道耳東）3月3日，就在各大低速車企齊聚“泉城”，參加代表低速電動車行業(yè)年度風向標的濟南展時，遠在海外的“歌詩達郵輪—賽琳娜號”上，御捷集團董事長張立平提出的御捷集團全新發(fā)展…
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雷丁汽車鋰電超級電驅(qū)技術發(fā)布，開創(chuàng)低速電動車鋰電時代
電車之家 發(fā)布于 2017-03-07 22:10
（中國電動汽車網(wǎng)濟南報道西山）2017年伊始，有關低速電動汽車如何生存和發(fā)展爭論成為社會關注的熱點。中國微型電動車將迎來轉(zhuǎn)正的黎明，市場亟待破局之路，站在行業(yè)升級發(fā)展的轉(zhuǎn)折點上，微型電動車的技術創(chuàng)新應…
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濟南車展觀察：高速車企積極布局，鋰電產(chǎn)品試水市場
電車之家 發(fā)布于 2017-03-06 12:11
3月3日至3月5日，在山東省濟南市舉辦的第11屆山東國際電動車新能源汽車展覽會上，上百家整車企業(yè)攜多品系產(chǎn)品亮相。不論是從參展企業(yè)規(guī)模上還是現(xiàn)場火爆程度上來看，濟南車展都當之無愧可以被稱為低速電動車第…
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濟南展劇透丨唐駿·鑫鈺馬首推鋰電款，全面向資質(zhì)發(fā)力
電車之家 發(fā)布于 2017-03-04 14:42
（中國電動汽車網(wǎng)報道記者小蠻）經(jīng)過2016年的政策動蕩和市場洗禮，2017年的低速電動車市場可謂是風云變幻。國務院的大方向是“規(guī)范一批、升級一批、淘汰一批”，目前能夠留在行業(yè)內(nèi)的企業(yè)必定是想進階，獲取…
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御捷2017“拐點”戰(zhàn)略：年銷目標18萬輛，預國標升級產(chǎn)品
電車之家 發(fā)布于 2017-03-04 08:26
又逢一年春時，低速電動車國標熱議風潮過后，行業(yè)目光聚焦在有風向標意義的山東電動車春季展上，待觀領軍企業(yè)如何舉步。3月3日，“御領未來，捷伴同行”2017年御捷全球事業(yè)合作伙伴大會在海上歌詩達郵輪上舉行…
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泰山論劍沙龍 | 望前路，低速電動車產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)技術創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級？
電車之家 發(fā)布于 2017-03-04 01:59
3月3日，“泰山論劍——2017中國低速電動車大會”在山東濟南拉開帷幕，在沙龍環(huán)節(jié)，主持人特約研究員柏俊波，力神電池市場部總經(jīng)理吳愷，雷丁技術研究院院長楊安志，鄭州比克汽車總經(jīng)理袁征，開云汽車工程部部…
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泰山論劍：低速電動車技術路線爭議，在于市場需求而非技術難點
電車之家 發(fā)布于 2017-03-03 23:04
3月3日，由舉辦的“泰山論劍——2017中國低速電動車大會”在山東濟南盛大舉行。中國工程院院士楊裕生、富路集團董事長陸付軍、河北躍迪集團董事長呂洪濤、御捷集團樂唯公司的總經(jīng)理張利民、易咖新能源汽車有限…
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樂唯總經(jīng)理張利民：低速電動車政策久不落地，不應等待，該去尋找
電車之家 發(fā)布于 2017-03-03 18:12
“目前低速電動車行業(yè)的狀況就行現(xiàn)在的季節(jié)，看似春天來了，但是距離真正的春意盎然、百花怒放還有很長一段時間，因為在我們這個決策等級化、信息溝通單向化、管理責任向上化的體系里，來自外界對政策的建議和輿論呼…
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富路陸付軍：低速電動車由市場催生，絕不會被扼殺取締
電車之家 發(fā)布于 2017-03-03 18:02
四輪低速電動車國家標準持續(xù)熱議，3月3日，富路集團董事長陸付軍在于濟南舉辦的“泰山論劍——2017中國低速電動車大會”上表示，陸付軍表示，富路從事低速電動車比較早，已有24年的創(chuàng)辦歷程。富路集團有兩個…
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楊裕生：低速電動車生命力旺盛，鉛酸電池能夠克服缺點
電車之家 發(fā)布于 2017-03-03 16:05
四輪低速電動車國家標準持續(xù)熱議，3月3日，中國工程院院士楊裕生在于濟南舉辦的“泰山論劍——2017中國低速電動車大會”上表示，低速電動車生命力旺盛前途無量，鉛酸電池依靠技術進步能夠克服缺點，要通過管理…
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還低速電動車一片天還得靠自己
電車之家 發(fā)布于 2017-03-03 12:59
?快報：早前，《四輪低速電動乘用車技術條件》的出臺是具有標志性的意義，整個電動汽車行業(yè)也很期待這個標準的發(fā)布。但，新政要參照“普通乘用車”技術標準，不僅要棄用鉛酸電池，碰撞標準也要按乘用車的要求來執(zhí)行…
