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濟南低速電動車陷困境：商戶關(guān)門歇業(yè) 已波及行業(yè)上游
電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 15:30
3月9號晚，濟南市多警種開展了聯(lián)合整治行動，在濟南市范圍內(nèi)嚴厲查處上路行駛的非法機動三輪、四輪車。集中整治行動開展半個月時間里，濟南市就查扣了非法三四輪車897輛，行政拘留58人，一次記12分并扣留機…
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創(chuàng)新解決低速電動車安全問題，川軍新勢力醞釀大變局
電車之家 發(fā)布于 2017-04-02 02:52
[摘要]目前英馬公司正在開發(fā)全新一代專業(yè)級的電動suv平臺，打造全正向開發(fā)獨有差異化、符合標準框架的電動車型，用來解決低速電動車的安全問題。而且，這款車將重新定義低速電動車的安全水平。（中國電動汽車網(wǎng)…
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淺議濟南嚴查電動三輪、四輪車：管控需要智慧，企業(yè)更需努力
電車之家 發(fā)布于 2017-04-01 22:41
3月9號晚，濟南市多警種開展了聯(lián)合整治行動，在全市范圍內(nèi)嚴厲查處上路行駛的非法機動三輪、四輪車。集中整治行動開展半個月時間里，濟南市就查扣了非法三四輪車897輛，行政拘留58人，一次記12分并扣留機動…
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研究周報 | 低速電動車動力配置分析及優(yōu)化建議
電車之家 發(fā)布于 2017-03-31 15:18
【特約研究院冰封之城】低速電動車標準工作組在標準草案中提出了以下動力性能和能量消耗指標：最高車速、爬坡性能、起步加速性能、續(xù)行里程、能量消耗量及測量方法。下圖為會議PPT原圖片：本期周報將通過車輛的力…
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德州整治低速電動車行動 口號容易落實難
電車之家 發(fā)布于 2017-03-25 21:52
如今，行駛在馬路上的電動汽車越來越多，它們帶來的問題也不少。不遵守交通信號，隨意拐彎，任意變道，造成了很大的交通安全隱患。作為生產(chǎn)電動汽車大市的德州，2月份德州市政府提出整治兩月的口號，這是一種短期行…
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低速電動車品牌微信影響力排行榜（2/19-3/20）
電車之家 發(fā)布于 2017-03-25 19:10
隨著低速電動車品牌的提升，作為當下企業(yè)自我宣傳的重要窗口，企業(yè)微信號發(fā)揮著越來越多的作用。企業(yè)在各自微信號上紛紛發(fā)布品牌動向、產(chǎn)品信息、營銷資訊、售后服務(wù)等方面內(nèi)容，中國電動汽車網(wǎng)記者經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計，幾…
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聽說麗馳也要參加天津展？幾大爆點提前揭曉！
電車之家 發(fā)布于 2017-03-25 17:42
（中國電動汽車網(wǎng)報道記者小蠻）電動車行業(yè)最具影響力的天津展將于3月24日盛大開幕，我們都知道天津展向來集聚著帶電動二輪車、三輪車的眾多企業(yè)，但是近些年來逐漸出現(xiàn)了低速電動車企業(yè)的身影。n1館就拿麗馳來…
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金寶來：旨在服務(wù)消費者 貢獻一己之力于社會
電車之家 發(fā)布于 2017-03-24 17:21
（記者厲陳靜）2017年,最受矚目的低速電動車的展會--濟南展，完美落幕。本屆濟南展是以“融合創(chuàng)新、綠色創(chuàng)新”為主題，每一家公司都帶來誠意之作。而作為新能源車產(chǎn)銷大省山東，金寶來作為當?shù)氐摹皬婟垺?，在?/p>
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研究周報 | 低速電動車零部件系統(tǒng)輕量化的技術(shù)途徑
電車之家 發(fā)布于 2017-03-23 10:38
【特約研究員冰封之城】低速電動車的輕量化目標，主要包括車身輕量化、電池輕量化、電驅(qū)傳動總成輕量化、和零部件輕量化四個方面。如下圖所示。上期周報分析了低速電動車的車身輕量化技術(shù)途徑，詳見“研究周報|低速…
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【視頻專訪】樂唯汽車營銷總經(jīng)理吳士寅：把安全和用戶使用體驗放在第一位
電車之家 發(fā)布于 2017-03-12 06:09
2017年對低速電動車企業(yè)來說，充滿挑戰(zhàn)和機遇。據(jù)悉，國家將會在今年，出臺相關(guān)政策對產(chǎn)品標準，作出一定的規(guī)范和限制。同時，消費者也越來越挑剔，對產(chǎn)品的質(zhì)量和性能安全等要求越來越高。在3月3日開幕的濟南…
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看車識女神，3.8節(jié)你值得更好的
電車之家 發(fā)布于 2017-03-11 22:09
3月8日女神節(jié)這天這晚這時四海八荒獨寵女生她們值得擁有著屬于自己時尚魅力的低速電動車麗馳c01外形靚麗、出彩時尚未來還將與全球頂級時尚潮牌設(shè)計師開啟“私人定制”樂唯大頭鞋鋰電板極光藍設(shè)定前臉大頭鞋復(fù)古…
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批評低速電動車，先需要搞清楚十個前提
電車之家 發(fā)布于 2017-03-09 09:54
縱觀整個低速電動汽車的發(fā)展過程，有兩個尷尬的局面一直如影隨形，一是需求的不斷膨脹與管理滯后的矛盾，二是需要的人趨之若鶩，反感的人則恨之入骨，時時刻刻不在想著斬草除根以絕后患。無論是“3·15”有失公允…
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御捷新能源營銷中心總經(jīng)理李剛：企業(yè)應(yīng)做好產(chǎn)品適應(yīng)規(guī)則
電車之家 發(fā)布于 2017-03-09 07:01
“低速電動車不是特權(quán)車，新的低速電動車標準也在進行當中，企業(yè)要做的就是提供好的產(chǎn)品去適應(yīng)規(guī)則?！?月3日，河北御捷新能源營銷中心總經(jīng)理李剛在濟南車展上接受采訪稱，企業(yè)和政府應(yīng)該各司其職，服務(wù)好新能源產(chǎn)…
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專訪少林張治林：產(chǎn)品齊全迎戰(zhàn)標準
電車之家 發(fā)布于 2017-03-08 06:25
（中國電動汽車網(wǎng)記者楊苗）2017年對于低速電動車電動車行業(yè)來說，即將迎來大翻牌。政策收緊，價格戰(zhàn)烈，同質(zhì)化愈演愈烈，消費者需求也變得多樣化，低速電動車車企們面臨著眾多挑戰(zhàn)。在3月3日開幕的濟南展上，…
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低速電動車：“立標之爭”本質(zhì)是利益之爭
電車之家 發(fā)布于 2017-03-08 04:52
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長、四輪低速電動車標準起草組組長董揚近日發(fā)表了《關(guān)于四輪低速電動車標準的思考》一文，其核心觀點是“小道理服從大道理”，全國人民利益（合理有序的交通秩序）第一位，所有交通…
