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  • 二氧化碳排放合規(guī)成本上升 戴姆勒或?qū)⒂瓉?lái)最艱難一年

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-15 12:16

    (圖片…

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  • 續(xù)航里程超500km的高品質(zhì)純電動(dòng)轎車盤點(diǎn)

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-15 11:53

    金九銀十“車市嚴(yán)選,購(gòu)車專家”教您不再被忽悠:當(dāng)考慮買車時(shí),您也許要一家老小奔波于各家4S店選車,算上了解價(jià)格、配置、試乘試駕的時(shí)間成本一天也不見得會(huì)有什么收獲,如果再碰上一個(gè)“特別會(huì)忽悠”的經(jīng)銷商弄…

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  • 退補(bǔ)新時(shí)代 聊中國(guó)品牌混動(dòng)技術(shù)新趨勢(shì)

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-15 10:57

    新能源汽車的補(bǔ)貼開始退坡,甚至有了全面取消的趨勢(shì),國(guó)家對(duì)純電動(dòng)車的支持力度不再像以前那么大,車企造純電車的成本壓力驟然增加。相反,混動(dòng)車的勢(shì)頭更加明顯。在即將亮相廣州車展的新車中也能發(fā)現(xiàn)這樣的趨勢(shì)。未…

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  • 奔馳宣布將大裁員 欲到2022年底削減10億歐元成本

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-15 10:07

    據(jù)路透社報(bào)道,戴姆勒計(jì)劃削減旗下梅賽德斯-奔馳汽車部門的員工數(shù)量,以節(jié)約成本,實(shí)現(xiàn)向自動(dòng)化和電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。戴姆勒稱,這次裁員的目標(biāo)是在2022年底之前節(jié)省10億歐元(約合11億美元)。受此影響,戴姆勒…

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  • 特斯拉AutoPilot如何自我進(jìn)化?高管解讀背后AI技術(shù)

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-13 14:13

    現(xiàn)階段,自動(dòng)駕駛浪潮正席卷全球,各大車企都在積極研發(fā)汽車的自動(dòng)駕駛功能,但各自采用的方向卻并不相同。與谷歌、Waymo等自動(dòng)駕駛公司不同,特斯拉堅(jiān)持走純視覺(jué)路線,即使用成本更低的8枚攝像頭進(jìn)行識(shí)別。低…

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  • 車企路線之惑:純電和混動(dòng)尚未分出結(jié)果,氫燃料又來(lái)了

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-12 12:47

    先人一步,或?qū)⒁I(lǐng)時(shí)代,或變成“先烈”,處于汽車工業(yè)百年一遇變革期,探路者風(fēng)險(xiǎn)無(wú)限。路徑多了,該如何走?近日,當(dāng)中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”專家團(tuán)走進(jìn)廣汽新能源時(shí),廣汽新能源總經(jīng)理古惠南談及自己的困惑…

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  • 戴姆勒全球裁員1100人,主要是管理層

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-12 12:27

    勞工代表們也承認(rèn),在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的大背景下,戴姆勒有必要采取有針對(duì)性的措施來(lái)改善財(cái)務(wù)狀況。不過(guò),他們“斷然拒絕”了管理層提出的削減人力成本的建議11月8日,彭博社(Bloombe…

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  • 德國(guó)科學(xué)家研發(fā)新電解質(zhì) 讓鈣電池投入實(shí)用并取代鋰離子電池

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-11 10:14

    據(jù)外媒報(bào)道,鈣基電池有望以較低的制造成本達(dá)到較高的能量密度,最終此種實(shí)驗(yàn)室式技術(shù)能夠取代未來(lái)儲(chǔ)能系統(tǒng)中的鋰離子技術(shù)。但是,利用現(xiàn)有的電解質(zhì),無(wú)法在室溫下給該種電池充電。不過(guò),德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院(K…

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  • 這家公司的軟件方案,讓你不再擔(dān)心快充傷電池

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-08 06:46

    成也電池,敗也電池。這句話用在電動(dòng)汽車上一點(diǎn)都不錯(cuò)。環(huán)保、維護(hù)成本低、性能表現(xiàn)都是新能源汽車的巨大優(yōu)勢(shì),也備受國(guó)家推崇;另一方面,續(xù)航里程、充電時(shí)間和電池壽命等問(wèn)題是影響許多人使用滿意度的一大原因。僅…

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  • 大眾考慮向第三方開放自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 以分擔(dān)巨額研發(fā)成本

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-07 14:30

    據(jù)彭博社報(bào)道,大眾汽車一位高管表示,該公司愿意與其他制造商共享自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。該公司正努力在此項(xiàng)成本密集型技術(shù)方面趕上Waymo等公司,這些技術(shù)可能會(huì)改變未來(lái)的移動(dòng)出行方式。大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)…

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  • 大眾考慮向第三方開放自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 以分擔(dān)巨額研發(fā)成本

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-07 14:30

    據(jù)彭博社報(bào)道,大眾汽車一位高管表示,該公司愿意與其他制造商共享自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。該公司正努力在此項(xiàng)成本密集型技術(shù)方面趕上Waymo等公司,這些技術(shù)可能會(huì)改變未來(lái)的移動(dòng)出行方式。大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)…

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  • 利潤(rùn)率過(guò)低 FCA決定放棄微型車市場(chǎng)

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-06 17:16

    據(jù)外媒報(bào)道,菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA)首席執(zhí)行官麥明凱對(duì)外宣布,F(xiàn)CA計(jì)劃退出微型車市場(chǎng),原因主要在于歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)嚴(yán)格,以及研發(fā)成本的不斷攀升。麥明凱表示,微型車的利潤(rùn)率非常低,未來(lái)FCA將向小…

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  • FCA與PSA合并產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng): 每年降低成本37億歐元

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-06 11:12

    在雪鐵龍品牌誕生一百周年之際,有“魔術(shù)師”之稱法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)現(xiàn)任管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)(CarlosTavares)正帶領(lǐng)這家企業(yè)走向一個(gè)無(wú)法預(yù)知的未來(lái)。10月31日,在PSA官宣與菲亞特…

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  • 40年未盈利,這家加拿大氫燃料公司看到了曙光

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-06 07:10

    加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司成立已有40年,作為氫燃料電池先驅(qū),它從1983年就開始研發(fā)該技術(shù),卻一直沒(méi)能靠此獲得利潤(rùn)。但隨著人們對(duì)非碳基交通工具的興趣日益濃厚、燃料電池和氫燃料的成本正在下降、排放規(guī)則在…

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  • 功率密度將增8倍 麥格納研發(fā)新驅(qū)動(dòng)電機(jī)

    電車之家 發(fā)布于 2019-11-05 22:28

    日前,零部件企業(yè)麥格納對(duì)外公布,該公司正在與包括美國(guó)能源部在內(nèi)的三個(gè)合作伙伴共同開發(fā)用于下一代純電動(dòng)車型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。據(jù)了解,新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)目標(biāo)是將功率密度提升至目前常見電動(dòng)機(jī)的8倍,而成本將減少5…

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