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王秉剛：新能源汽車產(chǎn)業(yè)化切忌急功近利
電車之家 發(fā)布于 2013-01-11 09:34
2012年作為“十城千輛”的收官年，無論是媒體還是業(yè)內(nèi)專家都在關(guān)注著試點(diǎn)城市三年來新能源汽車發(fā)展的成果，但是令人感到遺憾的是，除了深圳等少數(shù)幾個(gè)城市完成效果較好外，其他城市新能源汽車的保有量大都不足2…
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王秉剛:電動(dòng)汽車試點(diǎn)應(yīng)向中小城鎮(zhèn)延伸
電車之家 發(fā)布于 2013-01-08 08:36
“純電動(dòng)乘用車是實(shí)現(xiàn)新能源汽車戰(zhàn)略目標(biāo)的主要車型，”全國清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長王秉剛?cè)涨白闹赋?，“私人購買的破殼之旅尚未實(shí)現(xiàn)，其難度很大，要采取多種措施，需要各方面的共同努力，這應(yīng)該是2…
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王秉剛:電動(dòng)車?yán)m(xù)航兩年內(nèi)可達(dá)200公里
電車之家 發(fā)布于 2012-12-28 10:08
國家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛?cè)涨氨硎?，目前我國較好的磷酸鐵鋰電池的能量密度可以做到100Wh/kg，可以支持行駛100公里。同時(shí)我國部分電池企業(yè)正進(jìn)行下一代電池的…
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王秉剛：下代新能源電池兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
電車之家 發(fā)布于 2012-12-28 00:11
昨日記者從國家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛處獲悉，中國科學(xué)院及中國有色金屬研究院正在對(duì)開展下一代動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)行研究，并討論組建中國汽車動(dòng)力電池研究院。據(jù)悉，目前制約…
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王秉剛：下一代動(dòng)力電池研究提上議程
電車之家 發(fā)布于 2012-12-25 16:23
上周參加了兩個(gè)與下一代電池研發(fā)有關(guān)的重要會(huì)議。一是中國科學(xué)院基礎(chǔ)部組織的討論會(huì)，研究如何集結(jié)科學(xué)院的基礎(chǔ)研究優(yōu)勢，開展下一代動(dòng)力電池的研究；另一是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織的討論會(huì)，討論依托有色金屬研究院組…
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王秉剛:下一代電池研究國家計(jì)劃提上議程
電車之家 發(fā)布于 2012-12-24 14:04
上周參加了兩個(gè)與下一代電池研發(fā)有關(guān)的重要會(huì)議。一是中國科學(xué)院基礎(chǔ)部組織的討論會(huì)，研究如何集結(jié)科學(xué)院的基礎(chǔ)研究優(yōu)勢，開展下一代…
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王秉剛：確立參數(shù) 助推私人電動(dòng)汽車市場
電車之家 發(fā)布于 2012-11-02 17:30
“只有選擇適當(dāng)?shù)膮?shù)，才能凸顯電動(dòng)汽車的優(yōu)勢。對(duì)續(xù)駛里程和最高時(shí)速要求較低的小型電動(dòng)車則是進(jìn)入私人消費(fèi)市場的首選類型。”國家863“節(jié)能與新能源汽車”重…
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王秉剛：確立適當(dāng)參數(shù) 助推私人電動(dòng)汽車市場
電車之家 發(fā)布于 2012-11-02 11:13
【編者按】2012全球新能源汽車大會(huì)(GNEV2012)將于12月6日-7日在中國海南博鰲舉行，作為此次大會(huì)的重要組成部分，“新能源乘用車技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新論壇”將于7日下午召開。新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的最…
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王秉剛：三要素促我國電動(dòng)汽車的破殼之旅
電車之家 發(fā)布于 2012-10-31 14:46
節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃公布后，我接到媒體朋友詢問最多的問題之一就是：2015年的50萬輛與2020年500萬輛的新能源汽車數(shù)量目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)嗎?我的回答是：如果大家一起努力，措施得當(dāng)，完成的可能性還是很…
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王秉剛：小型電動(dòng)車符合市場規(guī)律
電車之家 發(fā)布于 2012-10-15 17:39
由上表可以看出，對(duì)于小微型車來說，7萬公里左右節(jié)省的燃料費(fèi)用與電池組價(jià)格可以抵消，即使電池壽命只達(dá)到10萬公里，從經(jīng)濟(jì)上也可以接受。而對(duì)于中大型車來說，節(jié)省的燃料費(fèi)用與電池組價(jià)格抵消的里程需要25萬多…
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王秉剛：中國混合動(dòng)力車研發(fā)非權(quán)宜之計(jì)
電車之家 發(fā)布于 2012-10-15 10:44
國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng)配圖在今年6月國務(wù)院頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020)》中，明確將混合動(dòng)力技術(shù)作為節(jié)能汽車的重點(diǎn)內(nèi)容…
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王秉剛：現(xiàn)階段電動(dòng)乘用車的合理市場定位
電車之家 發(fā)布于 2012-10-12 17:37
現(xiàn)階段私人電動(dòng)乘用車應(yīng)該設(shè)計(jì)成什么樣?電動(dòng)汽車的主要消費(fèi)對(duì)象是誰?電動(dòng)汽車應(yīng)該首先從哪里切入市場?一直是一個(gè)比較糊涂的問題?；居^點(diǎn)可以分為兩大派別：一是主張首先推廣中型及以上的電動(dòng)乘用車，我簡稱之為…
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王秉剛:現(xiàn)階段電動(dòng)乘用車的合理市場定位
電車之家 發(fā)布于 2012-10-12 16:41
?現(xiàn)階段私人電動(dòng)乘用車應(yīng)該設(shè)計(jì)成什么樣？電動(dòng)汽車的主要消費(fèi)對(duì)象是誰？電動(dòng)汽車應(yīng)該首先從哪里切入市場？一直是一個(gè)比較糊涂的問題。基本觀點(diǎn)可以分為兩大派別：一是主張首先推廣中型及以上的電動(dòng)乘用車，我簡稱之…
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王秉剛：地方保護(hù)不除電動(dòng)汽車搞不下去
電車之家 發(fā)布于 2012-09-23 11:21
無論發(fā)展混合動(dòng)力車還是電動(dòng)車，都需要從國家層面入手，拆除地方保護(hù)主義的藩籬，讓其與傳統(tǒng)燃油汽車一樣在各地自由銷售?！靶履茉窜嚻茪ひ蚱频胤奖Ｗo(hù)。如果某個(gè)企業(yè)有非常好的車，其他城市卻不接受，一定得等地方…
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王秉剛：地方保護(hù)不除電動(dòng)汽車搞不下去
電車之家 發(fā)布于 2012-09-20 09:29
國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng)配圖“現(xiàn)階段混合動(dòng)力汽車相關(guān)技術(shù)已比較成熟，基本不需要改變駕駛方式，產(chǎn)業(yè)化條件要求較低，也不需要配套基礎(chǔ)設(shè)施支持。混合動(dòng)力技…
