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來南京，這個品牌一定要進(jìn)行深度考察
電車之家 發(fā)布于 2018-10-22 15:07
[摘要]10月26日，南京展即將開幕，作為篷車高端品牌的盛昊不得不看。10月26日，南京展即將開幕，在電動車標(biāo)準(zhǔn)逐漸明晰的高壓環(huán)境下，速來被稱為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的南京展備受重視。每一次行業(yè)動蕩都是一次分水嶺…
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解讀：除了低速電動車標(biāo)準(zhǔn)延期，工信部還透露了這些信息！
電車之家 發(fā)布于 2018-09-20 18:08
[摘要]提醒各位經(jīng)銷商，可以根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨笱杆偬钛a(bǔ)共享單車退去后的市場空缺，抓緊時間備貨，消化庫存，趁著機(jī)會來臨大干一番！快評第一，只看小伊。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫顯示，2018年4-6月全國腳踏自行車…
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低速電動車標(biāo)準(zhǔn)10月份究竟能否如期出臺？
電車之家 發(fā)布于 2018-08-22 10:57
[摘要]最新消息，你關(guān)心的問題都在這里。山東、河南兩省是低速電動車銷售大省，政策上有點風(fēng)吹草動，都能讓整個行業(yè)震動，因近日鄭州、菏澤、濟(jì)南等地分別出臺了管制低速電動車的政策，企業(yè)倍感壓力，行業(yè)人心惶惶…
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千億級市場規(guī)模的灰色產(chǎn)業(yè)，是該封殺還是網(wǎng)開一面？
電車之家 發(fā)布于 2018-05-17 17:36
[摘要]由于標(biāo)準(zhǔn)和管理政策的缺位，低速電動車長期處于灰色地帶低速電動車。由于低速電動車標(biāo)準(zhǔn)和管理政策的缺位，造成地方政府有絕對的權(quán)力決定低速電動車的生與死。面對處于灰色地帶低速電動車，不同地區(qū)對這一產(chǎn)…
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草案流出，低速電動車標(biāo)準(zhǔn)真的定了嗎？董揚作出回應(yīng)
電車之家 發(fā)布于 2017-11-29 12:07
目前，關(guān)于草案真實與否以及最終標(biāo)準(zhǔn)何時出臺眾說紛紜，《中國汽車報》采訪了此次低速電動車標(biāo)準(zhǔn)制定小組組長、中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長董揚。據(jù)董揚透露，該《草案》確實是真實的，正式的四輪低速電動車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征…
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研究周報 | 低速電動車動力配置分析及優(yōu)化建議
電車之家 發(fā)布于 2017-03-31 15:18
【特約研究院冰封之城】低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組在標(biāo)準(zhǔn)草案中提出了以下動力性能和能量消耗指標(biāo)：最高車速、爬坡性能、起步加速性能、續(xù)行里程、能量消耗量及測量方法。下圖為會議PPT原圖片：本期周報將通過車輛的力…
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御捷新能源營銷中心總經(jīng)理李剛：企業(yè)應(yīng)做好產(chǎn)品適應(yīng)規(guī)則
電車之家 發(fā)布于 2017-03-09 07:01
“低速電動車不是特權(quán)車，新的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)也在進(jìn)行當(dāng)中，企業(yè)要做的就是提供好的產(chǎn)品去適應(yīng)規(guī)則?！?月3日，河北御捷新能源營銷中心總經(jīng)理李剛在濟(jì)南車展上接受采訪稱，企業(yè)和政府應(yīng)該各司其職，服務(wù)好新能源產(chǎn)…
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國家認(rèn)定鋰電低速電動是“正途”
電車之家 發(fā)布于 2017-03-08 06:09
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚發(fā)表文章《關(guān)于四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)的思考》（以下簡稱“低速電動車”），稱自己被工信部裝備司指派為標(biāo)準(zhǔn)起草組組長，并明確表示，基于安全的考慮，低速電動車將不允許使用鉛酸…
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低速電動車標(biāo)準(zhǔn)出臺倒計時：或致銷量減少三分之二
電車之家 發(fā)布于 2017-02-16 09:47
低速電動車的“身份”爭議，再一次被推上風(fēng)口浪尖?！拔覀兿ＭM快出臺標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)摩克利斯之劍已懸在那里了，晚出臺不如早出臺?！币晃坏退匐妱榆嚻髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，這對整個行業(yè)來說也是好事，可讓產(chǎn)業(yè)走向規(guī)…
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低速電動車國標(biāo)制定：電池技術(shù)路線是解不開的死結(jié)？
電車之家 發(fā)布于 2017-02-14 11:42
在日前舉行的電動車百人會“低速電動車峰會”上，工程院院士楊裕生院士表示，排斥鉛酸電池是對市場競爭機(jī)制的干擾，在電池技術(shù)上，應(yīng)該讓市場當(dāng)裁判，標(biāo)準(zhǔn)制定方不能越俎代庖。對于低速電動車標(biāo)準(zhǔn)的制定，筆者一直認(rèn)…
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只允許使用鋰電池！低速電動車你“方”嗎？
電車之家 發(fā)布于 2017-02-09 02:13
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、工信部裝備司任命低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長董揚發(fā)表一篇名為“關(guān)于四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)的思考”的長文，明確指出新標(biāo)準(zhǔn)將不允許低速電動車使用鉛酸電池。由此，在這場電池之爭中，…
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低速電動車標(biāo)準(zhǔn)制定不是政治命題 論小道理如何服從大道理
電車之家 發(fā)布于 2017-02-08 10:35
【電動汽車資源網(wǎng)EV江湖?雷洪鈞】中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、工信部裝備司任命的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長董揚先生日前表示:“低速電動車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定,可能是當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問題。這個問…
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低速電動車標(biāo)準(zhǔn)出臺為什么這樣難？論小道理如何服從大道理
電車之家 發(fā)布于 2017-02-08 09:21
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、工信部裝備司任命的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長董揚先生日前表示：“低速電動車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定，可能是當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問題。這個問題在技術(shù)上并不復(fù)雜，難點在于利益的…
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低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長董揚的思考：不允許用鉛酸電池
電車之家 發(fā)布于 2017-02-07 09:37
最近,被工信部裝備司指派為四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組的組長,與有榮焉,心戚戚焉,深感任務(wù)艱巨,責(zé)任重大。低速電動車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定,可能是當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問題。這個問題在技術(shù)上并不復(fù)雜,難…
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低速電動車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定 究竟動了誰的奶酪？
電車之家 發(fā)布于 2017-01-18 10:11
對于低速電動車標(biāo)準(zhǔn)的討論，在近期愈演愈烈。如何規(guī)范低速電動車這一市場，業(yè)內(nèi)始終存在爭議。有人因安全性能差、技術(shù)含量低等，希望政府予以取締；也有人認(rèn)為，低速電動車的存在有其合理性和必然性，只要加以監(jiān)管和…
