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當(dāng)前位置: 電車之家 » 專題 » D » 電動車標(biāo)準(zhǔn) » 最新報道
 
  • 來南京,這個品牌一定要進(jìn)行深度考察

    電車之家 發(fā)布于 2018-10-22 15:07

    [摘要]10月26日,南京展即將開幕,作為篷車高端品牌的盛昊不得不看。10月26日,南京展即將開幕,在電動車標(biāo)準(zhǔn)逐漸明晰的高壓環(huán)境下,速來被稱為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的南京展備受重視。每一次行業(yè)動蕩都是一次分水嶺…

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  • 解讀:除了低速電動車標(biāo)準(zhǔn)延期,工信部還透露了這些信息!

    電車之家 發(fā)布于 2018-09-20 18:08

    [摘要]提醒各位經(jīng)銷商,可以根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨笱杆偬钛a(bǔ)共享單車退去后的市場空缺,抓緊時間備貨,消化庫存,趁著機(jī)會來臨大干一番!快評第一,只看小伊。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫顯示,2018年4-6月全國腳踏自行車…

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  • 低速電動車標(biāo)準(zhǔn)10月份究竟能否如期出臺?

    電車之家 發(fā)布于 2018-08-22 10:57

    [摘要]最新消息,你關(guān)心的問題都在這里。山東、河南兩省是低速電動車銷售大省,政策上有點風(fēng)吹草動,都能讓整個行業(yè)震動,因近日鄭州、菏澤、濟(jì)南等地分別出臺了管制低速電動車的政策,企業(yè)倍感壓力,行業(yè)人心惶惶…

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  • 千億級市場規(guī)模的灰色產(chǎn)業(yè),是該封殺還是網(wǎng)開一面?

    電車之家 發(fā)布于 2018-05-17 17:36

    [摘要]由于標(biāo)準(zhǔn)和管理政策的缺位,低速電動車長期處于灰色地帶低速電動車。由于低速電動車標(biāo)準(zhǔn)和管理政策的缺位,造成地方政府有絕對的權(quán)力決定低速電動車的生與死。面對處于灰色地帶低速電動車,不同地區(qū)對這一產(chǎn)…

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  • 草案流出,低速電動車標(biāo)準(zhǔn)真的定了嗎?董揚作出回應(yīng)

    電車之家 發(fā)布于 2017-11-29 12:07

    目前,關(guān)于草案真實與否以及最終標(biāo)準(zhǔn)何時出臺眾說紛紜,《中國汽車報》采訪了此次低速電動車標(biāo)準(zhǔn)制定小組組長、中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長董揚。據(jù)董揚透露,該《草案》確實是真實的,正式的四輪低速電動車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(征…

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  • 研究周報 | 低速電動車動力配置分析及優(yōu)化建議

    電車之家 發(fā)布于 2017-03-31 15:18

    【特約研究院冰封之城】低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組在標(biāo)準(zhǔn)草案中提出了以下動力性能和能量消耗指標(biāo):最高車速、爬坡性能、起步加速性能、續(xù)行里程、能量消耗量及測量方法。下圖為會議PPT原圖片:本期周報將通過車輛的力…

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  • 御捷新能源營銷中心總經(jīng)理李剛:企業(yè)應(yīng)做好產(chǎn)品適應(yīng)規(guī)則

    電車之家 發(fā)布于 2017-03-09 07:01

    “低速電動車不是特權(quán)車,新的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)也在進(jìn)行當(dāng)中,企業(yè)要做的就是提供好的產(chǎn)品去適應(yīng)規(guī)則?!?月3日,河北御捷新能源營銷中心總經(jīng)理李剛在濟(jì)南車展上接受采訪稱,企業(yè)和政府應(yīng)該各司其職,服務(wù)好新能源產(chǎn)…

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  • 國家認(rèn)定鋰電低速電動是“正途”

    電車之家 發(fā)布于 2017-03-08 06:09

    日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚發(fā)表文章《關(guān)于四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)的思考》(以下簡稱“低速電動車”),稱自己被工信部裝備司指派為標(biāo)準(zhǔn)起草組組長,并明確表示,基于安全的考慮,低速電動車將不允許使用鉛酸…

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  • 低速電動車標(biāo)準(zhǔn)出臺倒計時:或致銷量減少三分之二

    電車之家 發(fā)布于 2017-02-16 09:47

    低速電動車的“身份”爭議,再一次被推上風(fēng)口浪尖?!拔覀兿MM快出臺標(biāo)準(zhǔn),達(dá)摩克利斯之劍已懸在那里了,晚出臺不如早出臺?!币晃坏退匐妱榆嚻髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,這對整個行業(yè)來說也是好事,可讓產(chǎn)業(yè)走向規(guī)…

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  • 低速電動車國標(biāo)制定:電池技術(shù)路線是解不開的死結(jié)?

    電車之家 發(fā)布于 2017-02-14 11:42

    在日前舉行的電動車百人會“低速電動車峰會”上,工程院院士楊裕生院士表示,排斥鉛酸電池是對市場競爭機(jī)制的干擾,在電池技術(shù)上,應(yīng)該讓市場當(dāng)裁判,標(biāo)準(zhǔn)制定方不能越俎代庖。對于低速電動車標(biāo)準(zhǔn)的制定,筆者一直認(rèn)…

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  • 只允許使用鋰電池!低速電動車你“方”嗎?

    電車之家 發(fā)布于 2017-02-09 02:13

    近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、工信部裝備司任命低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長董揚發(fā)表一篇名為“關(guān)于四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)的思考”的長文,明確指出新標(biāo)準(zhǔn)將不允許低速電動車使用鉛酸電池。由此,在這場電池之爭中,…

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  • 低速電動車標(biāo)準(zhǔn)制定不是政治命題 論小道理如何服從大道理

    電車之家 發(fā)布于 2017-02-08 10:35

    【電動汽車資源網(wǎng)EV江湖?雷洪鈞】中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、工信部裝備司任命的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長董揚先生日前表示:“低速電動車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定,可能是當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問題。這個問…

    顯示全文

  • 低速電動車標(biāo)準(zhǔn)出臺為什么這樣難?論小道理如何服從大道理

    電車之家 發(fā)布于 2017-02-08 09:21

    中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、工信部裝備司任命的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長董揚先生日前表示:“低速電動車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定,可能是當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問題。這個問題在技術(shù)上并不復(fù)雜,難點在于利益的…

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  • 低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組組長董揚的思考:不允許用鉛酸電池

    電車之家 發(fā)布于 2017-02-07 09:37

    最近,被工信部裝備司指派為四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)起草組的組長,與有榮焉,心戚戚焉,深感任務(wù)艱巨,責(zé)任重大。低速電動車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定,可能是當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問題。這個問題在技術(shù)上并不復(fù)雜,難…

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  • 低速電動車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定 究竟動了誰的奶酪?

    電車之家 發(fā)布于 2017-01-18 10:11

    對于低速電動車標(biāo)準(zhǔn)的討論,在近期愈演愈烈。如何規(guī)范低速電動車這一市場,業(yè)內(nèi)始終存在爭議。有人因安全性能差、技術(shù)含量低等,希望政府予以取締;也有人認(rèn)為,低速電動車的存在有其合理性和必然性,只要加以監(jiān)管和…

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