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未來誰才是主流？堿性固態(tài)電池VS鋰離子電池
電車之家 發(fā)布于 2017-08-30 14:22
[摘要]據(jù)外媒報道，sunmicrosystems聯(lián)合創(chuàng)始人billjoy及其支持的ionicmaterials公司發(fā)布了一款固態(tài)堿性電池設(shè)計。據(jù)稱，該類電池比鋰離子電池便宜，且安全性更高。joy向彭…
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馬斯克暗示電池突破即將出現(xiàn)
電車之家 發(fā)布于 2017-08-07 11:23
[摘要]沒有人比特斯拉ceo埃隆?馬斯克更難以接受“電池技術(shù)突破”這種說法。但意想不到的是，馬斯克現(xiàn)在卻暗示電池技術(shù)的突破即將會來臨。媒體一般很少會提出“電池技術(shù)突破”這樣的說法，因為這種標題很難被厘…
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馬斯克暗示電池突破即將出現(xiàn)
電車之家 發(fā)布于 2017-08-07 11:23
[摘要]沒有人比特斯拉ceo埃隆?馬斯克更難以接受“電池技術(shù)突破”這種說法。但意想不到的是，馬斯克現(xiàn)在卻暗示電池技術(shù)的突破即將會來臨。媒體一般很少會提出“電池技術(shù)突破”這樣的說法，因為這種標題很難被厘…
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以色列StoreDot推電動車閃充功能，5分鐘充滿
電車之家 發(fā)布于 2017-05-23 08:45
以色列的電池公司StoreDot已經(jīng)用電池技術(shù)做了很多有趣的事情，曾以一條被央視誤報道的“30秒快充充電器”而名聲大噪，也被無數(shù)媒體拿來炒作。但是最近在柏林CUBE科技展覽會上展示的是真正劃時代的產(chǎn)物…
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因氫燃料電池造價貴基礎(chǔ)設(shè)施不完善 福特推遲氫燃料混動車計劃
電車之家 發(fā)布于 2017-05-18 09:14
雖然豐田和本田正在大力投資氫燃料汽車技術(shù)，但福特已經(jīng)將注意力轉(zhuǎn)向了電動汽車。福特在2013年宣布，其正在與梅賽德斯-奔馳和日產(chǎn)合作開發(fā)氫燃料電池技術(shù)，目標是在2017年之前推出一款面向大眾市場的汽車?！?/p>
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燃料電池車將在2020年大規(guī)模量產(chǎn) 中國或落后5年
電車之家 發(fā)布于 2017-05-10 18:18
經(jīng)過了長達半個世紀的積累，燃料電池技術(shù)已經(jīng)基本成熟，現(xiàn)在只差一陣“產(chǎn)業(yè)化”的東風(fēng)。據(jù)高工電動車網(wǎng)了解，目前,多個跨國車企已經(jīng)制定了燃料電池車發(fā)展的規(guī)劃，并將2020年作為量產(chǎn)的戰(zhàn)略節(jié)點。據(jù)專家預(yù)測，預(yù)…
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特斯拉電池技術(shù)大突破：48萬公里僅衰減5%
電車之家 發(fā)布于 2017-05-08 10:13
目前就連奔馳也不得不承認燃油車沒有未來，電動方案才是主流趨勢。不過，現(xiàn)在困擾廠商和用戶的除了電池續(xù)航問題之外，還有能量衰減。通常，電池的儲電性能會隨著充放電次數(shù)的增加而下降，這就帶來了更加嚴重的續(xù)航不…
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聯(lián)孚制造首批50輛新能源公交車交付德州
電車之家 發(fā)布于 2017-05-04 09:51
十幾年前，氫燃料電池如同隧道盡頭的曙光照亮了人們對動力總成系統(tǒng)的探索之路。這一技術(shù)被曾被奉為解決內(nèi)燃機弊病的良方，滿足日趨嚴格的排放標準的必由之路，以及通往非化石燃料未來的康莊大道。當(dāng)時的通用汽車公司…
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干貨|淺析燃料電池汽車的關(guān)鍵技術(shù)
電車之家 發(fā)布于 2017-05-01 07:57
中國燃料電池部分技術(shù)指標已經(jīng)達到或超過全球同類商品的水平，與時俱進的你，一定很想知道其中的關(guān)鍵材料與技術(shù)。車用燃料電池技術(shù)鏈燃料電池發(fā)電原理與原電池或二次電池相似，電解質(zhì)隔膜兩側(cè)分別發(fā)生氫氧化反應(yīng)與氧…
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動力電池技術(shù)紛爭 比爾蓋茨“力挺”鈉硫電池
電車之家 發(fā)布于 2017-04-30 23:46
受新能源汽車補貼政策和特斯拉效應(yīng)共振，電動汽車板塊受到市場持續(xù)關(guān)注。電池作為新能源車的最重要組成部分，成本占比逾30%。據(jù)外媒報道，比爾·蓋茨看好鈉硫電池作為動力用電池，并頻頻增加投資。專家表示，鈉硫…
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動力可靠，新能源汽車才能普及
電車之家 發(fā)布于 2017-04-28 05:27
新能源汽車有環(huán)保、節(jié)能、廉價方面的明顯優(yōu)勢，但在我們周圍，新能源汽車的數(shù)量非常少，原因是人們對其動力系統(tǒng)的可靠性心存憂慮。新能源汽車的核心是實現(xiàn)電動化，電動化的核心就是電池。我國在汽車電池技術(shù)方面還很…
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量產(chǎn)的中國燃料電池大巴安全嗎？
電車之家 發(fā)布于 2017-04-28 00:49
2016年，日本豐田發(fā)布了首款量產(chǎn)的燃料電池汽車mirai。在5分鐘之內(nèi)可完成氫燃料加注，并具備行駛500公里的續(xù)航里程。2017年，英國宣布將在重點城市推廣燃料電池汽車及建設(shè)氫燃料加注站，作為推廣電…
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【聚焦】電池密度與退坡政策車企遇“生死劫”
電車之家 發(fā)布于 2017-04-24 03:26
經(jīng)歷1、2月兩個月的市場低迷后，純電動汽車在3月迎來市場反彈，全月共銷售新車14000余輛，一掃前兩月的陰霾。盡管如此，在今年的全國兩會上，仍有不少代表委員對純電動汽車的未來表達了顧慮與擔(dān)憂，尤其是在…
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電池技術(shù)接連突破 鋰電池或?qū)⑦M入快速發(fā)展期
電車之家 發(fā)布于 2017-04-12 15:47
當(dāng)下，無論是智能手機還是新能源汽車都需要性能更高的電池。日本國家材料科學(xué)研究院（NIMS）最新宣布已經(jīng)開發(fā)出一種能量密度非常高的新型鋰電池。NIMS將這種新型鋰電池稱為“鋰空氣電池”，其單位體積下的能…
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動力核心技術(shù)之爭 誰掌握電動汽車的未來?
電車之家 發(fā)布于 2017-04-11 16:01
全球電動汽車持續(xù)升溫，各大廠家爭先恐后地投資研發(fā)。作為其核心，全球范圍內(nèi)來看，主流電動汽車和最具代表性電動汽車的動力電池技術(shù)都是哪些廠商提供的呢？動力的核心技術(shù)掌握在哪些廠商的手中呢？特斯拉Model…
