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雷丁U-CAR車互聯(lián)系統(tǒng)創(chuàng)領(lǐng)國(guó)民電動(dòng)汽車未來
電車之家 發(fā)布于 2015-03-26 17:02
2015年，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來說，無論是行業(yè)形態(tài)還是生產(chǎn)制造，都正在經(jīng)歷著顛覆式變革。這一年，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為引領(lǐng)中國(guó)工業(yè)步入4.0時(shí)代的一次偉大實(shí)踐。據(jù)工信部3月20日消息，…
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山，就在那邊
電車之家 發(fā)布于 2015-03-26 16:58
?【人物檔案】巾幗不讓須眉。以國(guó)家的名義，向"三菱"索賠；研制電機(jī)精品，推進(jìn)鐵路提速；產(chǎn)品開進(jìn)北京，唱響綠色旋律……在鐵路電機(jī)和電動(dòng)汽車兩個(gè)"考場(chǎng)"，郭淑英交出…
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雷丁U
電車之家 發(fā)布于 2015-03-26 12:55
2015年，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來說，無論是行業(yè)形態(tài)還是生產(chǎn)制造，都正在經(jīng)歷著顛覆式變革。這一年，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為引領(lǐng)中國(guó)工業(yè)步入4.0時(shí)代的一次偉大實(shí)踐。據(jù)工信部3月20日消息，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”計(jì)劃已經(jīng)…
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2015第四屆汽車電動(dòng)化（中國(guó)）論壇
電車之家 發(fā)布于 2015-03-25 21:17
會(huì)展名稱：2015第四屆汽車電動(dòng)化（中國(guó)）論壇展出地點(diǎn)：中國(guó)北京開始日期：2015年6月3日截止時(shí)間：2015年6月4日主辦單位：上?，F(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所承辦單位：上海奇數(shù)商務(wù)投資咨詢有限公司【會(huì)議…
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起點(diǎn)和終點(diǎn)之間，是更美的風(fēng)景——綠佳 天津心靈雞湯
電車之家 發(fā)布于 2015-03-25 20:49
導(dǎo)語(yǔ)：你確定一定以及肯定你那就是生活而不是“被”生活？按部就班，一團(tuán)死水，20歲的血管流淌著80歲的血液？瞧你那蔫兒吧唧的樣兒，絕對(duì)需要去綠佳展會(huì)打一次雞血！要么讀書，要么旅行…
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雷丁鋰電版V60i亮相山東國(guó)際新能源汽車展
電車之家 發(fā)布于 2015-03-25 10:36
雷丁V60i雷丁擁有“電池、電機(jī)、電控”這三大鋰電池管理核心技術(shù)，并且開發(fā)了安全高效的iPower動(dòng)力系統(tǒng)、穩(wěn)定耐久的iControl技術(shù)、精準(zhǔn)掌管的iLife電池管理技術(shù)，為鋰電車的推出提供了強(qiáng)大的…
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雷丁“國(guó)民第一車戰(zhàn)略”發(fā)力 世界首款微型電動(dòng)車“智能芯”成濟(jì)南車展一大亮點(diǎn)
電車之家 發(fā)布于 2015-03-24 01:04
[摘要]雷丁在主題為“科技雷丁創(chuàng)享未來”的發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了u-car車載互聯(lián)技術(shù)，該技術(shù)成為世界首款針對(duì)微型電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)的智能芯化行車系統(tǒng)。同時(shí)，雷丁還展示了兩款配備自主創(chuàng)新技術(shù)的低壓鋰電版車型d…
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務(wù)實(shí)、開放、高效——中國(guó)電動(dòng)車動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展及技術(shù)論壇
電車之家 發(fā)布于 2015-03-20 18:10
2014年被視為新能源汽車發(fā)展的元年。在2009年到2012年間，我國(guó)生產(chǎn)新能源汽車共1萬(wàn)多輛，2013年生產(chǎn)兩萬(wàn)多輛，2014年增長(zhǎng)到8萬(wàn)多輛，其中12月份就生產(chǎn)了2.17萬(wàn)輛。這種爆發(fā)式增長(zhǎng)，使得…
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發(fā)力電池管理 均勝電子變身“特斯拉”概念
電車之家 發(fā)布于 2014-02-15 20:52
2013年11月11日至2014年2月11日，均勝電子（600699.SH）每股價(jià)格從11.95元低點(diǎn)一路上漲至27.99元，期間最高漲幅為134.23%，成為近期A股市場(chǎng)中一大牛股。均勝電子引發(fā)市場(chǎng)…
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鋰離子電池管理芯片及其低功耗設(shè)計(jì)實(shí)用案例
電車之家 發(fā)布于 2014-01-08 18:35
鋰離子電池管理芯片的應(yīng)用及發(fā)展1、鋰離子電池的特點(diǎn)及應(yīng)用早在1912年，以金屬鋰作為電極的鋰電池（LiBattery）的研究就開始了，到上世紀(jì)七十年代，不可充電的鋰電池才首次應(yīng)用在商業(yè)領(lǐng)域。上世紀(jì)八十…
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博世基于導(dǎo)航的電池管理技術(shù)獲歐盟認(rèn)可
電車之家 發(fā)布于 2013-11-15 19:04
博世前不久推出了一項(xiàng)基于汽車導(dǎo)航信息管理車輛電池充電狀態(tài)的系統(tǒng)?，F(xiàn)在，這項(xiàng)系統(tǒng)充分得到了歐盟的認(rèn)可，歐盟稱之為“一項(xiàng)能夠降低汽車碳排放的創(chuàng)新技術(shù)”。混合動(dòng)力車能夠在制動(dòng)的時(shí)候通過能量回收系統(tǒng)為電池充電…
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調(diào)查：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）企業(yè)遭遇生死劫（一）
電車之家 發(fā)布于 2013-10-23 20:31
隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車市場(chǎng)蘊(yùn)含的巨大商機(jī)催生了一大批BMS企業(yè)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在國(guó)內(nèi)從事BMS的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，而且，國(guó)際上知名度較高的外企也紛紛致力于BMS的研發(fā)工作。雖然BMS作為電動(dòng)汽…
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中國(guó)新能源車電池管理系統(tǒng)存很大缺陷？
電車之家 發(fā)布于 2013-09-25 03:04
如果問新能源汽車生產(chǎn)廠家最怕的是什么？可能很多人會(huì)回答“自燃”。確實(shí)，電動(dòng)汽車自燃不僅是企業(yè)的噩夢(mèng)，也是整個(gè)行業(yè)的噩夢(mèng)。究其原因，除電池本身問題外，控制電池運(yùn)行的電池管理系統(tǒng)(BatteryManag…
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電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件(QC/T 897-2011)
電車之家 發(fā)布于 2013-08-19 14:45
本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TCll4)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、北京交通大學(xué)、深…
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電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件
電車之家 發(fā)布于 2013-07-17 19:19
?前??言?本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。?本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。?本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：?本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：????電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件?1?范圍?本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定…
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