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電車之家 發(fā)布于 2013-07-02 10:49
如果問新能源汽車生產(chǎn)廠家最怕的是什么？可能得到最多的答案就是“自燃”。確實(shí)，電動(dòng)汽車自燃不僅是企業(yè)的噩夢(mèng)，也是整個(gè)行業(yè)的噩夢(mèng)。究其原因，除電池本身問題外，控制電池運(yùn)行的電池管理系統(tǒng)（BatteryMa…
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電車之家 發(fā)布于 2013-01-11 12:21
2012全球新能源汽車大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開幕，丹麥鋰平衡CEOLarsBarkler在11日上午舉行的“動(dòng)力電池技術(shù)國際創(chuàng)新論壇”上發(fā)表了題為《預(yù)批量階段的電池管理的安全性–在可持續(xù)成本的中…
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電車之家 發(fā)布于 2011-10-25 10:05
其主要原因是由于動(dòng)力電池在成組應(yīng)用時(shí)因電池組中單體電池的不一致性特性，從而導(dǎo)致電池組中某一單體電池由于過充不過放的問題率先失效，致使電池綜合性能下降，嚴(yán)重影響了電池組的安全和使用壽命。電池廠承諾的千次…
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電車之家 發(fā)布于 2011-04-20 11:17
純電動(dòng)汽車蓄電池的溫度是影響其電池剩余電量和使用壽命的重要因素之一. 為準(zhǔn)確、可靠地測(cè)得動(dòng)力蓄電池的各單體電池溫度, 采用美國Dallas 半導(dǎo)體公司的數(shù)字化溫度傳感器DS18B20 對(duì)蓄電池的單體電池進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)溫設(shè)計(jì). DS18B20 作為單總線器件,在一條數(shù)據(jù)線上可以掛接多個(gè)元件,大大節(jié)省了單片機(jī)的端口資源.…
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