去年年底，ARCFOX極狐αT在蘇州幽蘭居賽車主題公園舉行主題為“生而破界”的首次媒體品鑒試駕活動（華東站）。
通過廠家技術(shù)人員細致的講解闡釋及親身的試乘試駕感受，我對這臺極狐品牌首款高端智能純電SUV的智能科技配備和良好的駕駛乘坐體驗有了一個直觀的感受：中國高端新能源汽車正在穩(wěn)步前行中！
ARCFOX極狐αT
點滴科普之極狐（ARCFOX）品牌
極狐是北汽集團追求極致性能與創(chuàng)新設計的高端新能源汽車品牌，極狐英文“ARCFOX”，品牌名稱中的“Arc”原意來自Arctic（北極），代表了不可能之境，象征堅持自我、不畏挑戰(zhàn)、敢于突破、追求完美的品牌個性。“Fox”意思是“狐貍”，狐貍代表著智慧、優(yōu)雅與靈敏，引申為懂得人性、極具智慧與創(chuàng)造力、富有審美的品牌特點。
極狐的核心價值有三點：
I，無界美學：
無界美學超越了界限，讓沉重變得輕盈，讓堅硬化為柔軟。
II，人本科技：
我們創(chuàng)造觸手可及的人本科技，改進人們的生活。
III，極致體驗：
極致體驗是成長的真諦。
極狐是一個新生品牌，2019年3月 極狐品牌首次亮相日內(nèi)瓦車展，并發(fā)布極狐ECF概念車。隨后又攜設計的幾款新車型參加了2019年4月的上海國際車展。而此次試駕品鑒的ARCFOX極狐αT則于2020年4月22日開啟預訂，9月26日在北京車展上公布預售價格，10月24日正式上市發(fā)布。
極狐EFC概念車
ARCFOX極狐αT是極狐（ARCFOX）品牌的首款量產(chǎn)車型，阿爾法“α”是北極上空星座中最亮的極星，是堅定的北極守望者；“α”也是第一個希臘字母，意喻第一，代表“領袖”，極狐致力打造成為智能新能源汽車領導者。
ARCFOX極狐αT是聚合戴姆勒、麥格納、華為、博世等全球頂級資源，基于全球領先的、開放的IMC智能模塊標準架構(gòu)正向開發(fā)而來，擁有麥格納全球豪華制造、653km超長真續(xù)航、4.6s百公里加速、20.3英寸超寬4K大屏、華為5G科技互聯(lián)、α-Pilot智慧駕駛等眾多亮點。
顏值內(nèi)外兼修、張弛有度，動感十足
ARCFOX極狐αT的車輛外觀基本延續(xù)了ECF概念車的設計，前臉的中網(wǎng)采用了封閉式的設計，配合夸張的下包圍及兩側(cè)的散熱開口，給車輛增添動感的同時又帶著那么一絲兇狠的氣息。
從正面看，ARCFOX極狐αT前臉采用了“X”型的外觀設計語言，給人向外延展且充滿張力的視覺感受，也相應的挺高了車輛的整體辨識度。
ARCFOX極狐αT的兩側(cè)LED大燈組采用水滴形狀，近似三角形，大燈內(nèi)部的LED燈帶采用歐翼式設計，靈感來源于北極燕鷗飛翔時的優(yōu)雅姿態(tài)，開啟燈光后，視覺效果極為時尚靚麗，同時也增加了識別車輛身份的一個明顯外觀特征。
對于車燈來說，光好看是遠遠不夠的，還必須具有安全智慧屬性，ARCFOX極狐αT配備有遠光燈智能分區(qū)控制功能。在夜間行駛時通過自動關(guān)閉或調(diào)暗面向?qū)γ孳囕v的燈光照射區(qū)域，避免對來車產(chǎn)生眩目。與傳統(tǒng)意義上的“遠近光自動切換”不同，ARCFOX極狐αT所搭載的“ADB智能遠光系統(tǒng)”只對車輛出現(xiàn)的位置進行遮蔽，不影響其他區(qū)域遠光燈的亮度。
從車輛側(cè)面來看，ARCFOX極狐αT采用了雙色車身和雙腰線的設計，側(cè)面上部腰線平直的從A柱下方貫穿至車尾部，優(yōu)雅且充滿力量感，讓整車看起來非常動感精神。
ARCFOX極狐αT在車尾部分采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，亮燈后的視覺效果十分明艷。車尾從上到下層次分明，線條的拉伸充滿視覺張力，稍許夸張但不垮塌，和車輛前臉的設計形成前后呼應，穩(wěn)重之中盡顯動感之美。而從車頂延伸出來的半包式擾流板又進一步提升了整車的運動感。車輛整體造型非常干凈利落，整體感很強。
總的來說，ARCFOX極狐αT在外觀設計方面可說是近年來在新能源汽車領域比較成功的車型，車輛外觀設計張弛有度，兼顧個性與運動，尤其對于看重車輛顏值的年輕消費者來說具有相當?shù)奈Α?/span>
打開車門，坐上主駕駛位，ARCFOX極狐αT配備的20.3英寸超寬4K大屏占據(jù)了儀表臺的視覺中心位置，這個屏幕更可分屏顯示應用程序，兼顧主副駕不同需求。此外，這塊4K超寬大屏還可與位于主駕右側(cè)的10.1英寸的觸控屏、主駕前方的8英寸風擋HUD以及12.3英寸全液晶儀表盤實現(xiàn)四屏智能互聯(lián)。該大屏還可配合包含手勢識別、聲紋識別、語音識別、人臉識別等在內(nèi)的多維識別功能，可以實現(xiàn)真正的智能人車交互以及一系列智能網(wǎng)聯(lián)功能。
ARCFOX極狐αT的駕駛艙內(nèi)飾采用整體環(huán)抱式設計，多功能方向盤采用雙輻式設計，皮質(zhì)包裹，左右兩側(cè)采用打孔處理，做工精良，實際的握持感及舒適性都相當不錯。
座椅配備了高檔打孔NAPPA真皮座椅，座椅表面雙色拼接，采用延鋒安道拓獨有的COSY SEAT技術(shù)，實現(xiàn)“軟接觸，硬支撐”的汽車座椅設計理念，保證豪華質(zhì)感的同時又完美解決了座椅包覆性和支撐性的技術(shù)問題；除此以外，像多向座椅電動調(diào)節(jié)、座椅通風加熱、座椅記憶功能更是一個都不少，豪華感滿滿的同時也是科技感十足。
ARCFOX極狐αT搭載有哈曼infinity品牌音響，7聲道環(huán)繞聲系統(tǒng)，全車12只高保真揚聲器+320W數(shù)字功放，使用哈曼Quantum Logic沉浸式環(huán)繞聲技術(shù)，為乘客提供廣闊而自然的環(huán)繞聲體驗；配合20.3英寸超寬4K大屏播放電影，可享受一流的沉浸式移動家庭影院體驗。
除了上述著重介紹的亮點以外，三片式全景天窗，智慧空氣管理系統(tǒng)等就不詳細介紹了，有興趣的讀者朋友們可以到極狐品牌銷售點找實車親身感受下。
輕盈、智能的駕乘體驗
ARCFOX極狐αT提供兩套驅(qū)動方案，480S和653S系列采用前置單電機設定，最大功率160kW，最大扭矩360Nm，0-100km/h加速時間的官方數(shù)據(jù)為7.8s。
H四驅(qū)性能版的前后橋各配備一臺永磁同步電機，綜合最大功率為320kW，綜合最大扭矩為720Nm。電驅(qū)系統(tǒng)由法雷奧和博格華納合作研發(fā)，采用電機、電控和減速器三合一設計，這有助于節(jié)約空間占用并降低車身重心。官方給出的H四驅(qū)性能版的0-100km/h加速時間為4.6s。
ARCFOX極狐αT前部采用麥弗遜式、后多連桿式四輪獨立懸掛。副車架采用全鋁合金材質(zhì)，一般而言這是許多更高級別車型使用的材料規(guī)格。此次試駕車輛采用米其林PILOT SPORT 4 SUV輪胎，規(guī)格245/45 R20，舒適及性能取向明確。當然，輪胎對于舒適性有一定影響，但對車輛行駛質(zhì)感起決定性作用的還是底盤本身的調(diào)校狀態(tài)。
ARCFOX極狐αT在行駛品質(zhì)方面的總體感覺比以往北汽的舊有產(chǎn)品有了顯著提升，開上幾分鐘便能明顯感受到這一點。雖然是一輛新能源電動車，但該車的動力標定并不輕浮，加速踏板偏輕，初段響應稍顯滯后，中低速行駛比較容易把車開平順。全力加速時，動力響應比預期中來得稍慢一些，但相比當下許多主流燃油車而言仍然敏捷輕盈許多。
試駕過程中行駛在城市鋪裝路面上，濾振和靜謐性都令人滿意，風噪隔絕也很明顯，整體氛圍安逸，車身NVH表現(xiàn)不錯。從這一角度看，ARCFOX極狐αT對目標用戶需求拿捏得比較準確，采用了偏向舒適性的底盤調(diào)校思路。
此外，ARCFOX極狐αT還提供運動、舒適、節(jié)能三種駕駛模式，各模式下的動力特性、能量回收和轉(zhuǎn)向手感略有不同，但差異幅度總體來說不是很大?？傊?，單就主要道路的行駛感受來看，極狐 阿爾法T的駕駛品質(zhì)已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人群的使用需求了。
最后值得一提的是ARCFOX極狐αT所裝備的全景AR障礙顯示，360°透明底盤功能。
全景AR障礙顯示系統(tǒng)不僅可以看到車輛前后左右四周空間，還可通過AR技術(shù)實時對四周障礙物進行警報提示。更為特別的是，其可通過算法，讓車身底盤透明，在倒車、泊車等低速行駛過程中，顯示車身正下方路況，便于駕駛員對全局路況有更清晰直觀的掌握。
360°透明底盤功能是利用裝載于車身四周的攝像頭獲取影像，通過ECU將影像做采集、矯正、變換、拼接等處理后，以全景環(huán)視的方式，將車身周圍實景完整顯現(xiàn)于車內(nèi)顯示屏；上一幀圖像和當前幀圖像計算結(jié)合，實現(xiàn)車身、車底透明化。
這兩項“黑科技”的在ARCFOX極狐αT上的應用使得車輛行駛的安全性得到了極大的提升。
總結(jié)
聯(lián)合華為，攜手麥格納，世界級的大師沃爾特·德·席爾瓦 Walter de'Silva設計，依托世界一流供應商體系打造的ARCFOX極狐αT生而破界，面向全球，面向未來，致力于構(gòu)建開放的、可持續(xù)發(fā)展的智慧出行生態(tài)。探索和追求人·車·自然的和諧共生。ARCFOX極狐αT未來值得期待！
