2021年3月4日，中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第十三屆全國(guó)委員會(huì)第四次會(huì)議在京開幕。作為實(shí)施“十四五”規(guī)劃、開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的第一年，又恰逢偉大的中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，今年的全國(guó)兩會(huì)極具特殊的歷史意義，吸引著全球的目光與關(guān)注。

而在構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，作為拉動(dòng)消費(fèi)的“主力軍”、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的“排頭兵”，汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)在踏上新征程后承擔(dān)哪些重要使命、如何發(fā)揮作用，也成為了今年不少全國(guó)政協(xié)委員積極討論與關(guān)心的熱點(diǎn)話題。從助力碳中和愿景達(dá)成的新能源汽車，到與打造智慧交通與城市息息相關(guān)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，再到關(guān)乎科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)核心技術(shù)創(chuàng)新，行業(yè)內(nèi)外的全國(guó)政協(xié)委員們都積極為產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策、謀篇布局。

據(jù)了解，2021全國(guó)兩會(huì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何高質(zhì)量發(fā)展依舊是大家關(guān)注的熱門話題。汽車行業(yè)內(nèi)的人大代表、政協(xié)委員紛紛就新能源汽車領(lǐng)域智能網(wǎng)聯(lián)、芯片、電池、信息安全等問題遞交了提案和建議。

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪中國(guó)汽車要強(qiáng)國(guó)應(yīng)先“強(qiáng)芯”

近年來，我國(guó)汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，但在汽車半導(dǎo)體及關(guān)鍵汽車電子零部件等領(lǐng)域仍存在巨大差距。關(guān)鍵零部件受制于人、汽車芯片高度依賴進(jìn)口等問題突出，供應(yīng)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)日益凸顯。汽車是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，而關(guān)鍵零部件則是汽車之本，強(qiáng)國(guó)之本。關(guān)鍵零部件不強(qiáng)，整車不強(qiáng)、汽車更不強(qiáng)。今年開年以來，全球出現(xiàn)芯片供應(yīng)短缺，已經(jīng)嚴(yán)重影響中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。中國(guó)汽車要強(qiáng)國(guó)應(yīng)先“強(qiáng)芯”，要集中人力、財(cái)力、物力解決芯片問題，加強(qiáng)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新和開放合作兩個(gè)不動(dòng)搖。