『張女士廣汽埃安埃安AION S的2021年保單』
在新政實(shí)施前，張女士去年的機(jī)動車損失保險保費(fèi)為2141.49元，100萬元的機(jī)動車第三者責(zé)任保險為812.58元，附加險內(nèi)容與今年基本相同，且同樣未單收費(fèi)，總保費(fèi)為2954.07元。張女士的車在今年上險后，相比去年車損險有所下調(diào)，因?yàn)檐囕v評估價下探；三者險則有所上漲，因?yàn)榻衲晟狭?00萬的三者險，去年是100萬；車損險和三者險合在一起，總保費(fèi)還是下降了。不過，張女士也提及，在2020年出過險，2021年沒出過險，所以保費(fèi)應(yīng)該會是在2022年出現(xiàn)下降。
『周先生比亞迪宋Pro EV的2022年新能源車專屬保險保單』
『周先生比亞迪宋Pro EV的2021年保單』
周先生是比亞迪宋Pro EV和廣汽埃安AION S車主，兩款車均是在新政后購買的保險，去年均未出險。比亞迪宋Pro EV車型今年車險費(fèi)用為2013.33元，而去年為3341.21元。廣汽埃安AION S車型今年車險費(fèi)用為2468.20元，去年為2815.80元，保費(fèi)均出現(xiàn)了下探，其中比亞迪宋Pro EV車型的保費(fèi)下調(diào)幅度較多，而廣汽埃安AION S車型保費(fèi)下調(diào)幅度較少。
『周先生廣汽埃安AION S的2022年新能源車專屬保險保單』
『周先生廣汽埃安AION S的2021年保單』
具體來看，宋Pro EV車型今年車損險為1328.09元，100萬元三者險為689.24元，去年車損險為2423.76元，100萬元三者險為917.45元，兩年均沒有額外附加險。廣汽埃安AION S車型今年車損險為1702.78元，100萬元三者險為765.42元，去年車損險為2041.25元，100萬元三者險為774.55元，兩年均沒有額外附加險。在沒有出險的情況下，保費(fèi)是會逐年下降的。
『胡先生進(jìn)口特斯拉Model 3的2022年新能源車專屬保險保單』
胡先生是一位進(jìn)口特斯拉Model 3車主，在3月份剛剛上了新能源車專屬保險，“我去年出過一次險，但今年我的保費(fèi)沒有上漲，與去年基本持平。”胡先生去年出過險，按照保險公司的慣例，今年保費(fèi)會上漲，不過胡先生的保單顯示，去年保單為4887.78元，今年保單為4924.53元，僅漲了36.75元，可以視為基本持平。
『胡先生進(jìn)口特斯拉Model 3的2021年保單』
胡先生的保單顯示，今年的新能源車損險為4069.81元，200萬的新能源車三者險為801.96元，同時胡先生還上了新能源汽車車上人員責(zé)任險，包括司機(jī)和車上4名乘客，費(fèi)用為14.91元+37.85元，附加險仍然沒有額外費(fèi)用。去年胡先生車損險為4102.18元，200萬元的車損險為731.09元，司機(jī)和車上乘員險為15.41元+39.1元，細(xì)分項(xiàng)里，胡先生的保費(fèi)也基本與去年持平，胡先生的車損險今年車輛估值有所下降，但保費(fèi)并沒有下降太多，這可能與胡先生去年出過險有關(guān)。
宋女士也是一位進(jìn)口特斯拉Model 3車主，她的保單似乎更能說明一些問題，“我今年換了保險公司，我2020年出過2次險，2021年沒出過險，今年保費(fèi)還是降了。”宋女士與胡先生是同時期的進(jìn)口特斯拉Model 3車主，去年他們都是同一家保險公司上的保險，車損險對車輛的評估價格基本相同（預(yù)估車價都是37.92萬元），但今年宋女士更換了一家保險公司，車損險評估價格卻有了一些不同（宋女士預(yù)估車價是27.73萬元，車損險3767.09元；胡先生預(yù)估車價是33.52萬元，車損險4069.81元），車損險評估價越低，保費(fèi)也越低，但同時，也會有另一個問題，一旦車輛出事故報廢，保險公司的賠付可能也會相應(yīng)降低。
『宋女士進(jìn)口特斯拉Model 3的2022年新能源車專屬保險保單』
由于宋女士2020年出過2次險，導(dǎo)致2021年的機(jī)動車損失險保費(fèi)為6627.35元，比胡先生2021年的機(jī)動車損失險4102.18元多了不少，盡管當(dāng)時預(yù)估車價相當(dāng)。而宋女士2021年沒有出險，今年預(yù)估車價又大幅度降低，所以今年新能源車損失險保費(fèi)3767.09元，這也是宋女士保費(fèi)出現(xiàn)明顯下調(diào)的一個主要原因。而且宋女士去年保150萬三者險是1080.38元，今年保200萬三者險是827.07元，顯然出險次數(shù)影響了最終的保費(fèi)。
『宋女士進(jìn)口特斯拉Model 3的2022年新能源車專屬保險附加險保單』
但同時我們又還發(fā)現(xiàn)宋女士保費(fèi)的另一項(xiàng)出口，那就是她上的車上人員險比別的人都貴，原因是宋女士上了一個駕乘人員人身意外險的捆綁保險，保費(fèi)是600元，包含了意外傷害保險、意外傷害醫(yī)療、意外傷害住院津貼等。
『宋女士進(jìn)口特斯拉Model 3的2021年保單』
“保險代理人還送了我1000元的禮品卡，所以我覺得我這個險上的也不虧。”宋女士表示，保險代理人又給宋女士額外進(jìn)行了優(yōu)惠，因此如果算上禮品優(yōu)惠后，宋女士的實(shí)際保費(fèi)（含交強(qiáng)險）是6001.66元，優(yōu)惠后為5001.66元，而去年保費(fèi)（含交強(qiáng)險）是8612.73元，去年宋女士也討到了優(yōu)惠，實(shí)付7650元。
| 受訪車主新能源車專屬保險實(shí)施后與實(shí)施前保費(fèi)對比 | |
| 受訪人/車型/上險時間 | 保費(fèi)（元） |
| 張女士廣汽埃安AION S的2022年保費(fèi) | 2773.67 |
| 張女士廣汽埃安AION S的2021年保費(fèi) | 2954.07 |
| 周先生比亞迪宋Pro EV的2022年保費(fèi) | 2017.33 |
| 周先生比亞迪宋Pro EV的2021年保費(fèi) | 3341.21 |
| 周先生廣汽埃安AION S的2022年保費(fèi) | 2468.20 |
| 周先生廣汽埃安AION S的2021年保費(fèi) | 2815.80 |
| 胡先生進(jìn)口特斯拉Model 3的2022年保費(fèi) | 4924.53 |
| 胡先生進(jìn)口特斯拉Model 3的2021年保費(fèi) | 4887.78 |
| 宋女士進(jìn)口特斯拉Model 3的2022年保費(fèi) | 5001.66 |
| 宋女士進(jìn)口特斯拉Model 3的2021年保費(fèi) | 7650.00 |
| 受訪人出險等情況 | ||||
| 受訪人/車型 | 2021年是否出險 |
2020年是否出險 | 是否更換保險公司 | 是否單獨(dú)花費(fèi)附加險 |
| 張/廣汽埃安AION S | 否 | 是 | 否 | 否 |
| 周/比亞迪宋Pro EV | 否 | 否 | 否 | 否 |
| 周/埃安AION S | 否 | 否 | 否 | 否 |
| 胡/特斯拉Model 3 | 是 | 否 | 否 | 否 |
| 宋/特斯拉Model 3 | 否 | 是 | 是 | 是（2022年） |
由此我們可以得出一些結(jié)論，第一，保費(fèi)的高低，的確和一些附加險有直接的關(guān)系。第二，保費(fèi)的高低和之前的出險率有直接的關(guān)系，第三，保費(fèi)和不同的保險公司有直接關(guān)系，甚至是同一個保險公司，可能因?yàn)槟阏劦膬?yōu)惠不同，最終保費(fèi)也完全不同。但至于新能源車險實(shí)施后，專屬保險是否有較大幅度增長，從之前的幾個案例來看，并未出現(xiàn)。
● 品牌因素是否導(dǎo)致保費(fèi)浮動？
那么汽車品牌之間，是否存在保費(fèi)的差異？此前，特斯拉有多項(xiàng)負(fù)面新聞，我們咨詢了多位近期上險的特斯拉車主，有的車主表示保費(fèi)維持不變，有的則有上漲，還有下降不少的，但沒有車主出現(xiàn)保費(fèi)大幅上漲的情況。
在一個進(jìn)口特斯拉Model 3的車友群中，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車友今年的保費(fèi)基本都在4000-6000元左右不等，幾乎沒有車友保費(fèi)大幅上漲的情況。大部分車友上險基本都是車損險、三者險和車上乘員險，有不少車友還針對車上乘員購買了附加險。但針對新能源汽車本身的附加險，幾乎沒有車友購買，都是隨險附贈一些福利。
在廣汽埃安的新能源車友群中，群主表示多數(shù)車主新能源車險實(shí)施后，保費(fèi)沒有太大變化。小鵬的車友群里普遍反饋新能源專屬車險實(shí)施后，價格上漲的情況，不過漲幅大概在10%左右。威馬的車友群里也反饋新能源專屬車險實(shí)施后，價格出現(xiàn)上漲，漲幅大概在20%左右。一位在我們前期調(diào)查文章中留言的網(wǎng)友表示，自己是捷豹I-PACE車主，“去年保費(fèi)1.28萬元，今年1.55萬元，漲得厲害。”
由此，我們不難發(fā)現(xiàn)，銷量越好的品牌，其保費(fèi)價格越趨于穩(wěn)定，而銷量一般或較差的品牌，保費(fèi)會有明顯上漲的趨勢。當(dāng)然，這也并不絕對，取決于保險公司對這個品牌的評估，比如一些可能比較高發(fā)的負(fù)面信息纏身的品牌，或者因?yàn)殇N量低，配件價格走高的品牌，保費(fèi)會有相應(yīng)漲幅。
● 編輯點(diǎn)評：
總的來說，新能源專屬車險針對新能源車的一些特性，做出了更全面的保障。新保險實(shí)施后，經(jīng)過一段時間的過渡，市場已經(jīng)趨于平穩(wěn)，消費(fèi)者再購買新能源專屬保險后，不會出現(xiàn)非正常的車險保費(fèi)浮動。
新能源專屬保險與此前的燃油車保險在保費(fèi)上沒有太大的差異，仍然是一些附加因素決定了用戶保費(fèi)的不同。比如用戶是否選擇了更多的附加險，保險出險率，交通違章情況，征信記錄，優(yōu)惠力度，保險公司的選擇，品牌車型都有關(guān)系，這些因素都導(dǎo)致了保險保費(fèi)會出現(xiàn)浮動。
新能源汽車專屬保險的實(shí)施是利好廣大新能源車主的，如果只選擇基礎(chǔ)的保險，與此前的保費(fèi)不會出現(xiàn)較大浮動，消費(fèi)者還是應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身需求合理消費(fèi)。
