就在上個月，一位網友爆料，一臺特斯拉Model Y倒車時不慎撞墻，由于該車一體壓鑄的后車身嚴重損壞，維修費用或高達20萬元。特斯拉這項創(chuàng)新技術使用了一體壓鑄車身部件，這塊巨型的部件將原本汽車上七十個部件合為一體，如此一來，提高了車輛的安全性和后底板的可靠性，也提升了特斯拉的工廠生產效率，降低制造成本，但創(chuàng)新卻帶來了碰撞后高昂的維修更換成本。當然幸運的是，最終的維修費用都可以走保險解決，但這不免讓我們有了第二個擔心，諸如新能源車自燃火災不易撲滅，造成第三者車輛燃燒損壞；電池包損壞更換費用堪比車價；這些新能源汽車潛在的不利因素是否會促使保費上漲？

　　此前，新能源車專屬保險剛剛實施時，傳言新能源車專屬保險大幅漲價，不少車主坦言保費上漲太多就準備“裸奔”（不上險），那么新政實施三個月后，市場趨于平穩(wěn)，保險真的漲幅很大嗎？就此我們與一些剛上險的車主聊了聊。

『特斯拉一體壓鑄車身部件』

　　2021年12月14日，中國保險行業(yè)協會發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》，這也預示著新能源汽車專屬保險正式開始實施。在新能源車險剛實施的一段時間內，一度出現各種亂象，原因是新保險業(yè)務增加了不少險種，尤其是針對新能源車的一些軟肋，增加了附加險種。由于險種的增加，不少人都認為相應保費會有所增加。