王女士與M5的故事：

始于顏值，忠于實力

車機(jī)流暢度是所有車機(jī)里最好的

純電續(xù)航超預(yù)期，最大能到170km

王女士開的是四驅(qū)性能版，裸車27.98萬元，加上6000多塊的外觀配色，4S店給她免費送了輪轂和一個音響頭枕，這車落地差不多28.5萬元。

她從去年考慮要給自己買臺日常用車，因為杭州限行的緣故，她直接鎖定新能源。起初考慮的是小鵬P5、P7和特斯拉Model 3，也都有過深度試駕體驗，但是考慮到續(xù)航，她認(rèn)為插混更適合自己。

拿小鵬P7舉例，當(dāng)時銷售告訴她滿電能跑500公里，但是她了解到的情況是至少打8折，真實可能就三四百公里。

“而我非常容易續(xù)航焦慮，平時手機(jī)如果只剩60%的電量，我都會焦慮，更不要說是車了。”

如果跑長途，剛好電量又不夠了，再找不到充電樁，她肯定接受不了這樣的狀態(tài)，況且這車還要開個好幾年。

而插混能加油能用電，又不限行。經(jīng)過一番深思熟慮，她覺得插混才是最好選擇。

第一次知道問界M5，是從她做新能源投資的親戚的朋友圈里。今年1月份又在商場的華為店里看到了實車，綠色的外觀一下子吸引了她的目光，就進(jìn)店去看了。

外觀好看，內(nèi)飾簡潔，這些設(shè)計都在她的審美上。車機(jī)系統(tǒng)還是鴻蒙的，她的手機(jī)就是這個系統(tǒng)，用下來體驗要比安卓的好很多。

而且，她本來就是華為粉，耳機(jī)、手機(jī)、電腦都用了好幾年華為的了，銷售又告訴她手機(jī)上很多功能是可以與車機(jī)連接的。如此一來，方便又好看，她更想去深度試駕體驗了。

“但是，你也知道的，女孩子嘛，看什么東西好看就行了，性能那些我不是很懂，就問我男朋友，他看完配置表覺得還不錯。我們開起來確實感受還可以，非常安靜，也沒有什么不好的地方。”

當(dāng)月，她就交了1萬塊大定定金，等了兩個多月，最近終于提車了。

目前只開了150來公里，因為最近只有上下班需求，每天20來公里，她對這車的表現(xiàn)非常滿意，尤其是車機(jī)和純電續(xù)航。

如文章開頭說得那樣，王女士也覺得問界車機(jī)是所有電車?yán)镒盍鲿车?，最好的，加上華為整套生態(tài)，整體車機(jī)體驗非常優(yōu)秀。

“就跟玩游戲一樣，要是電腦配置不行，打開就會有延時，但是這個車機(jī)就不會，跟手機(jī)滑起來一樣，沒有什么停頓。”

語音喚醒也要比華為手機(jī)做得更好。王女士自己手機(jī)的喚醒功能不太好用，有時候會喚醒失敗，但是車機(jī)還沒有出現(xiàn)這樣的情況。

車機(jī)互聯(lián)也很方便，導(dǎo)航、音樂之類的功能，只要用手機(jī)貼靠一下車機(jī)，就能投到車機(jī)上了。與華為電腦的互聯(lián)一樣的，只要手機(jī)貼一下就能互聯(lián)，方便直接操作。其他一些功能也可以，但需要掃描華為 APP?？傮w來說，還是要比別的車機(jī)方便很多。

純電續(xù)航也超過她的預(yù)期。“銷售說能跑150公里，我覺得多多少少肯定會打折的，但實際要比150公里長。”

她從滿電跑到20%剩余電量的時候，已經(jīng)跑了150公里了，加上表顯剩余里程，要到160，甚至170公里了。

這是王女士對這臺問界M5的體驗，總體來說，非常滿意。最后，她還告訴我們，她很看好問界，看好華為，理由就是：

“華為畢竟是國家支持的民族企業(yè)，既然下定決心去做車了，在資本推動下一定是能做好的，無非是投入多少的問題，只要舍得投入，應(yīng)該沒什么做不好的。因為華為已經(jīng)是一個非常成熟的企業(yè)了，不是那種心血來潮造車的小企業(yè)。一般來說這種公司只要成一定規(guī)模，它真地去投資這個東西，基本沒問題。”

02

其他車主的評價：車機(jī)牛逼，但還有其他8處不足

除此之外，我們再來看看其他車主對問界M5的評價。

懂車帝上一位車友在帖子中詳細(xì)記述了自己購車的全過程以及對M5的評價：

去年，他決定“從燃油車時代進(jìn)入新能源車時代”。在此過程中，他幾乎把市面上的主流車型研究試駕了個遍。經(jīng)過一番篩選，他開始在特斯拉，蔚來和極氪之間徘徊了。

他說，“特斯拉是種情懷，可惜不允許進(jìn)入公司，（不允許）在車?yán)镎務(wù)摴珓?wù)。蔚來的SUV是前代產(chǎn)品了，出來四五年了，操控和底盤也太差。極氪太寬太長太大，車機(jī)太拉垮。”

今年年初，他在商場里看到了問界M5。選定M5的過程非常有意思，從起初的排斥到最后預(yù)定，他跑去研究了好幾次。

第一次去用戶中心看車，他給出的評價是不合格。除駕駛感受挺不錯外，問界的合作品牌、logo，以及仿制的外形都讓他排斥這款車。

第二次他又在商場的華為店里看到了。“因為外形和內(nèi)飾的顏色不一樣，這次感覺還行，及格了。”此后，第3次、第4次，第5次去逛那家商場，每次都進(jìn)去看一下研究一下，結(jié)果越看越順眼了。

“從及格分，變65分，變70分，后面真正深入了解了車機(jī)，的確牛逼，所有車?yán)锩媸堑谝唬皇侵弧?rdquo;

又因為是增程路線，一定程度上能夠緩解他的續(xù)航焦慮，還有看到網(wǎng)友們提車后幾乎都是滿意的。于是，他決定再次深入試駕。

“分?jǐn)?shù)和好感度慢慢到了80分的良好程度。”

他覺得不太滿意的是這車的空間、品牌、品控以及全透明天窗的表現(xiàn)。

無論前排、后排，還是儲物空間都有點小，只能緊湊夠用；金康賽力斯的品牌力低了點，開出去排面上沒有特斯拉蔚來好，后者已經(jīng)被廣泛認(rèn)可了；全透明天窗有點刺眼，陽光曬在身上不舒服，不是熱不熱的問題。

但是綜合對比下來，還是問界M5更對胃口。于是一咬牙一跺腳就下定了。

關(guān)于問界M5的不足之處，除了這位車友提到的幾點，還有幾處。

比如透明底盤。一位車友在帖子中將M5的透明底盤和小鵬P7做了個對比，問界透明底盤車體邊緣處有白色亮光渲染，這會造成車體邊緣的視覺模糊，停車靠墻或者靠馬路牙時，容易導(dǎo)致駕駛員信心不足，希望問界能做改進(jìn)！

還有高速噪聲和電機(jī)噪聲。

懂車帝上有位車友發(fā)現(xiàn)，高速速度達(dá)到90km/h，踩電門時駕駛窗附近會發(fā)出“滋滋滋”的聲音；另外從自動駐車恢復(fù)到啟動狀態(tài)時，會出現(xiàn)電機(jī)的嗡嗡聲。但他之前試駕時卻沒有發(fā)現(xiàn)這么明顯的聲音。

此外，鎖車自動升窗，車機(jī)控制副駕位置也需改進(jìn)，輔助駕駛也很一般般，配不上這個價格。

以上就是準(zhǔn)車主們對這臺車的評價，問界M5已經(jīng)開始大規(guī)模交付了，最終會取得什么樣的成績呢？留給時間吧，往后看。