電動(dòng)汽車車企不搞點(diǎn)電池技術(shù)好像就是不務(wù)正業(yè)。前段時(shí)間，比亞迪發(fā)布了CTB電池車身一體化技術(shù);零跑汽車發(fā)布了CTC技術(shù)。近日，哪吒汽車則發(fā)布了“天工電池”技術(shù)。

哪吒汽車方面表示：“天工電池”重點(diǎn)對(duì)電池結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)、熱管理系統(tǒng)、智能云端管理等方面進(jìn)行了優(yōu)化，已完成測(cè)試工作，將在哪吒S車型上搭載，其純電版車型CLTC續(xù)航可達(dá)715km、增程版車型NEDC純電續(xù)航能達(dá)到300km。

據(jù)悉，天工電池在電池結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了電芯、模組、整包的三級(jí)防護(hù)，能提供電芯間1000℃的隔熱、模組的800V電氣絕緣、IP68級(jí)別的整包防水等安全功能，有效控制熱擴(kuò)散、絕緣損壞等安全問題，在CTP技術(shù)加持下還能提供185Wh/kg的系統(tǒng)能量密度。

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)方面，“天工電池”應(yīng)用了哪吒汽車自研的HOZONEPT4.0恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，憑借前饋控制、行車加熱等功能，可增加20%的冬季續(xù)航、減少2%的充電能耗、提升20%的低溫充電效率。

同時(shí)天工電池搭載的電池主動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，具備電池可用容量SOH計(jì)算、析鋰計(jì)算等多樣的電池安全監(jiān)測(cè)和預(yù)警算法，并能覆蓋行車、充電、靜止等不同場(chǎng)景。在360提供的大數(shù)據(jù)云平臺(tái)加持下，它還將通過海量數(shù)據(jù)分析，為每臺(tái)車制定最適合的電池管理方案，實(shí)現(xiàn)一車一策，讓電池壽命更持久。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1653574565.html