日產(chǎn)Ariya
反觀日產(chǎn)，電動車的風剛剛刮起來的時候，日產(chǎn)聆風（Leaf）可是唯一一款全球化的電動車。當時，大家都沒聽說過特斯拉。怎么到了現(xiàn)在新能源大行其道的時候，日產(chǎn)反倒將全新的電動車Ariya一拖再拖？
但是，完成電動化的轉(zhuǎn)型就夠了嗎？答案是否定的。真正顛覆性的改變是以自動駕駛為主的智能化，但這正是日系車，或者說傳統(tǒng)車企的短板。
自適應巡航、車道保持等基礎(chǔ)功能還可以，但是要想完成部分場景下的無人駕駛操作，例如：自動泊車、自動召喚等，目前的日系電動車還不能做到。
自動駕駛
曾經(jīng)一個操作系統(tǒng)的改變，就把當時世界上最牛的手機廠商——諾基亞打得滿地找牙，把手機從原本的打電話工具變成現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)終端。
或許，很多人并不覺得現(xiàn)在的自動駕駛有多牛。但是，至少在這個方向上，日系車企是落后的。對于日系車企來說，既然接受了改變的現(xiàn)實，還是需要加快速度。
正如網(wǎng)友的描述：以后每一天，中國市場的合資品牌都會無比懷念昨天，也無比惆悵明天。
