2021年2月,黃章正式卸任魅族CEO一職,將魅族CEO一職交接給了他的親弟弟黃志潘。
即使是魅族被吉利收購這么重要的事,黃章沒有再露面對外界發(fā)過聲。
不過,今后黃章還會不會再度“出山”,還真是個未知數(shù)。
不得不說,縱觀國產(chǎn)手機行業(yè)的“黃埔軍校”魅族的一生,真是“成也黃章,敗也黃章”。
02.魅族將拯救吉利車機?
關(guān)于魅族被吉利收購這件事,“魅友”們的看法基本上分為兩派。
一種是“唱衰派”:李書??刂频镊茸澹瑥氐椎氖チ遂`魂,不可能回到黃章時代的輝煌了。
另一種是“叫好派”:反正魅族也“半死不活”了,讓吉利把它收了,也算是福分吧。
不管怎么樣,反正現(xiàn)在魅族是任由吉利差遣了,關(guān)鍵就是要看吉利下一步會怎么做。
這時,網(wǎng)絡(luò)上傳出這樣的聲音:“吉利不會是要造手機吧?”
沒錯,吉利真的要造手機了!
(吉利:衛(wèi)星、芯片都能造,手機算個啥?)
據(jù)悉,明年吉利旗下的高端品牌路特斯將推出首款純電SUVEletre。屆時,吉利為該車量身打造的深度定制手機,也將隨車銷售。
說白了就是,買車送手機。
如果這么干效果不錯的話,接下來吉利的其他車型,或許也會嘗試這么干。
不過,相比買車送手機,我主觀上認為魅族對于吉利來說,還有一個更大的意義,就是拯救吉利系那拉胯的車機。
前段時間我專門寫過一篇極氪001的文章,這臺車絕對算得上市面上特點最鮮明的一款車:機械素質(zhì)方面幾乎無可挑剔,至于車機和智能化嘛......目前著實是讓人一言難盡啊!