2021年2月，黃章正式卸任魅族CEO一職，將魅族CEO一職交接給了他的親弟弟黃志潘。

即使是魅族被吉利收購這么重要的事，黃章沒有再露面對外界發(fā)過聲。

不過，今后黃章還會不會再度“出山”，還真是個未知數(shù)。

不得不說，縱觀國產(chǎn)手機行業(yè)的“黃埔軍校”魅族的一生，真是“成也黃章，敗也黃章”。

02.魅族將拯救吉利車機？

關(guān)于魅族被吉利收購這件事，“魅友”們的看法基本上分為兩派。

一種是“唱衰派”：李書?？刂频镊茸澹瑥氐椎氖チ遂`魂，不可能回到黃章時代的輝煌了。

另一種是“叫好派”：反正魅族也“半死不活”了，讓吉利把它收了，也算是福分吧。

不管怎么樣，反正現(xiàn)在魅族是任由吉利差遣了，關(guān)鍵就是要看吉利下一步會怎么做。

這時，網(wǎng)絡(luò)上傳出這樣的聲音：“吉利不會是要造手機吧？”

沒錯，吉利真的要造手機了！

（吉利：衛(wèi)星、芯片都能造，手機算個啥？）

據(jù)悉，明年吉利旗下的高端品牌路特斯將推出首款純電SUVEletre。屆時，吉利為該車量身打造的深度定制手機，也將隨車銷售。

說白了就是，買車送手機。

如果這么干效果不錯的話，接下來吉利的其他車型，或許也會嘗試這么干。

不過，相比買車送手機，我主觀上認為魅族對于吉利來說，還有一個更大的意義，就是拯救吉利系那拉胯的車機。

前段時間我專門寫過一篇極氪001的文章，這臺車絕對算得上市面上特點最鮮明的一款車：機械素質(zhì)方面幾乎無可挑剔，至于車機和智能化嘛......目前著實是讓人一言難盡啊！