技術(shù)引領(lǐng)是關(guān)鍵

相比五年前，現(xiàn)在汽車市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，可以看到?jīng)]有核心技術(shù)的企業(yè)已經(jīng)沒有生存空間了，也就是說靠模仿抄襲的車企基本都被淘汰了，掌控核心技術(shù)、擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力的企業(yè)現(xiàn)在獲取了更大的市場份額?？梢钥吹?，現(xiàn)在頭部企業(yè)如比亞迪、長城、長安、吉利等，都是非常重視研發(fā)的車企。尤其是比亞迪更是以技術(shù)引領(lǐng)品牌，在新能源領(lǐng)域砸下了重金。

據(jù)了解，在比亞迪總部有兩面巨大的墻，分別是技術(shù)專利墻和工匠墻。其中，技術(shù)專利墻上掛了從比亞迪幾萬項(xiàng)專利中甄選出來一千多份專利證書，這是比亞迪的重要資產(chǎn)。而從去年的刀片電池發(fā)布開始，比亞迪的技術(shù)實(shí)力全面發(fā)力，包括后續(xù)e平臺3.0、DM-i超級混動技術(shù)、CTB車身一體化電池等，成為競品們難以逾越的壁壘。

此外，在產(chǎn)品上從比亞迪漢開始，旗下產(chǎn)品也發(fā)生了天翻地覆的變化，在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上跟上了時(shí)代，同時(shí)在智能座艙、智能駕駛方面處于引領(lǐng)位置。更為重要的是在核心的三電系統(tǒng)、芯片、控制器等，比亞迪都是自主研發(fā)。因此，在缺芯的大背景下，比亞迪不受制于人。

可以說現(xiàn)在的用戶對于產(chǎn)品的科技屬性要求越來越高，沒有科技含量的產(chǎn)品難以受到用戶的青睞，這是比亞迪賣瘋了的重要原因。而反觀很多合資車連智能車機(jī)交互都做不好，很難獲得新一代用戶的青睞了。

用戶更愿意選擇中國品牌

最近幾年，隨著中國品牌車的品質(zhì)越來越好，并且在智能座艙等方面大幅領(lǐng)先合資車企，讓越來越多的用戶愿意選擇中國品牌車型，這也是比亞迪銷量逐漸走高的重要原因。另外比亞迪也順應(yīng)用戶消費(fèi)升級，推出了像漢這樣的現(xiàn)象級的產(chǎn)品，不僅空間大、配置高，而且智能化水平也處于行業(yè)領(lǐng)先。