一位資深的汽車行業(yè)分析師曾在與汽車之家的交流中提到，當新能源汽車邁過從0-1的選拔賽，步入從1-10的爭奪賽，頭部車企的市場份額將加速提高。
『哪吒U』
有銷量才有市占率，有市場份額才能有對應(yīng)的估值以及成本的優(yōu)化?，F(xiàn)階段，不管是新勢力，還是特斯拉、比亞迪都在不惜一切地搶奪市占率。
張勇也表示，如果要給哪吒立下一個‘小目標’，首先要闖過50萬的大關(guān)。“當銷量達到30-50萬輛，哪吒將初步形成規(guī)?；哪芰Γ瑫r做到盈虧平衡，現(xiàn)金流也比較安全，造血能力就比較強。所以綜合考慮一個品牌影響力，企業(yè)的經(jīng)營安全，還有產(chǎn)品的認可度，50萬輛是我們的第一個目標”。
今年6月1日，哪吒迎來了品牌成立的四周年。“今年年初，我們迎來了第十萬輛車的下線，到7月31日，我們就已經(jīng)突破16萬輛了?？梢赃@么理解，我們用了四年時間突破10萬輛大關(guān)，但僅用了半年時間，就實現(xiàn)了6萬的新增。”陳賜靚透露，相信哪吒很快將迎來第二個10萬輛的下線。
與此同時，挑戰(zhàn)也隨之而來，哪吒汽車不僅要和蔚來、理想、小鵬這樣的造車新勢力同臺競技，還要與華為、集度、小米這樣的跨界勢力PK。智能電動汽車這個賽道高手如云，哪吒汽車向消費者向資本市場展現(xiàn)出其不斷進化的成長性。
2.0時代的挑戰(zhàn)
張勇曾說，哪吒U、哪吒V兩款產(chǎn)品讓哪吒基本解決了生存問題，以前都可以統(tǒng)稱為1.0時代；能不能支撐售價在20萬元甚至30萬元以上的車，就是哪吒的2.0時代。
如今，新能源汽車的滲透率已經(jīng)超了20%，正在大規(guī)模進入家庭。一輛新能源車型不僅要兼顧家庭需求，兼顧操控，還要有好的經(jīng)濟性，以及沒有里程焦慮。“現(xiàn)在購車就有點類似燃油車的特征，所以我們到底和誰競爭？我們從一開始定，就是說主要是和燃油車中高級轎車的產(chǎn)品競爭，這是毫無疑問的，也不會動搖。”張勇曾在哪吒S的發(fā)布會上說道。
