而縱觀哪吒的發(fā)展史：前期投入成本過大，新車價格較低等諸多因素，使得哪吒汽車一直未實現(xiàn)盈利。誠然，虧損是現(xiàn)階段所有造車新勢力所共同面臨的難題，除了特斯拉，它們中還未有實現(xiàn)真正意義上的盈利的企業(yè)。因此，推出更高價位的車型哪吒S，搶占更高質(zhì)量的市場來盡快提高盈利能力，將是哪吒健康發(fā)展的關鍵。

『哪吒V』

　　與此同時，在高端電動車的賽道，以特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢為代表的強勢競品已擁有各自的目標消費者、占有一定的市場份額。而特斯拉與“蔚小理”的新車幾乎把高端燃油車對標了一遍，動不動就全尺寸、7座、周身8個攝像頭，配置也越來越科技化。對于原本走平價路線的哪吒來說，品牌向上，不僅意味著把品牌價值做起來，還需要技術(shù)積累的真功夫。

　　“我們?nèi)匀槐３殖跣模瑸槿嗣裨燔?，同時也要為消費升級服務。”在陳賜靚看來，高端新能源市場，還有很大的潛力。如果說，1.0時代，哪吒實現(xiàn)了讓大眾產(chǎn)品智能化；那么在2.0時代，如何讓哪吒S這類高端產(chǎn)品大眾化，則是哪吒的生存奧義。