“自動駕駛”一直是特斯拉最重要的產(chǎn)品賣點之一,但也使其長期處于風口浪尖。多年以來,馬斯克一直表示特斯拉很快就能實現(xiàn)全自動駕駛。早在2016年,他就夸下海口稱:“每輛特斯拉在出廠時就具備了所有實現(xiàn)L5自動駕駛所必需的硬件。”但馬斯克堅持使用純視覺導航的自動駕駛方案,被業(yè)內(nèi)人士認為是“非常大膽”的。每年有多起由特斯拉自動駕駛系統(tǒng)引起的事故發(fā)生,不但引起了監(jiān)管部門和公眾的注意,連自家工程師都對其安全性提出質(zhì)疑。
嘴上都是技術,心里全是生意?在股東大會上,馬斯克承認了自動駕駛與現(xiàn)金流改善之間的重要關聯(lián)。“很明顯,我們在2017年遇到了一些挑戰(zhàn)。但從那以后,我們的自由現(xiàn)金流一直很好,并呈上升趨勢,這實際上是在自動駕駛(autonomy)真正開始之前。”前特斯拉自動駕駛項目主管斯特林?安德森曾建議市場部門不要用“自動駕駛”這樣的字眼,以免誤導大眾。但很顯然,其建議不但沒被采納,相反特斯拉還在2017年開始出售更加“變本加厲”的“全自動駕駛”服務。
那么,特斯拉何時推出“真正的”自動駕駛?馬斯克開玩笑說“今年我發(fā)誓”特斯拉將發(fā)布非Beta版的Fullauto-drive軟件(但還沒有證明它是完全自動駕駛的)。相信了解特斯拉的朋友對于“今年一定”的梗并不陌生。自動駕駛將特斯拉推向風口浪尖,作為主打智能化的車企不可能不重視全自動駕駛技術及其安全性。
特斯拉在2021年AI Day上發(fā)布了Dojo超級計算機,相應地FSD(完全自動駕駛能力)的開發(fā)進程也有所提速。馬斯克透露,F(xiàn)SD 10.13版本的研究已進行了一段時間,做了“一些非常重要的架構改進”;目前正在北美廣泛部署FSD beta版本,并將在今年啟動FSD軟件的大規(guī)模測試,目前測試版軟件的累計行駛里程已經(jīng)突破4000萬英里,年底有望超過1億英里。