『極氪全新SUV諜照』

　　此外，我們之前諜照還曝光了極氪的一款全新SUV諜照，值得一提的是，新車(chē)將會(huì)與Mobileye合作研發(fā)的全球首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這聽(tīng)上去就足以讓人期待，當(dāng)然具備自動(dòng)駕駛功能車(chē)型的價(jià)格，也更值得期待，或許也將突破中國(guó)品牌汽車(chē)新高度。在去年年底的采訪中，極氪智能科技副總裁趙昱輝表示：“未來(lái)三年，極氪將推出六款產(chǎn)品，并將于2025年挑戰(zhàn)全年65萬(wàn)輛目標(biāo)。”

● 智己

最敢定價(jià)的品牌

　　上汽集團(tuán)當(dāng)年成功收購(gòu)了英國(guó)知名汽車(chē)品牌羅孚和MG，這多少讓業(yè)內(nèi)人士眼紅，得益于這項(xiàng)成功的收購(gòu)，上汽自主品牌很快便站在了巨人的肩膀上，快速起步。當(dāng)年的榮威950相信很多人都還有印象，車(chē)內(nèi)的豪華質(zhì)感，甚至可以與別克君越相提并論。再加上上汽集團(tuán)的成功營(yíng)銷(xiāo)，榮威和MG以不同的側(cè)重方向，成功贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，并還做到了返銷(xiāo)歐洲。

『智己L7』

　　在智能汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，上汽的行動(dòng)也不算晚，2020年底誕生的智己汽車(chē)，上汽股權(quán)占比54%，上海浦東新區(qū)投資18%，阿里巴巴占18%?；谏掀ㄉ掀ㄓ?、上汽大眾在內(nèi)的強(qiáng)大的合資伙伴，以及自身技術(shù)儲(chǔ)備，造一臺(tái)高品質(zhì)的車(chē)似乎并不是難事。也正因?yàn)槿绱?，我們看到智己L7是一款在智能汽車(chē)時(shí)代，各項(xiàng)參數(shù)都還表現(xiàn)不錯(cuò)的車(chē)型，比如出色的動(dòng)力（3秒俱樂(lè)部）與續(xù)航（超600km），自動(dòng)駕駛輔助，智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，大尺寸的空間等。

　　不過(guò)，價(jià)格自然也不便宜，36.88-40.88萬(wàn)元的售價(jià)，絕對(duì)是一個(gè)非常大膽的價(jià)格設(shè)定。事實(shí)證明，對(duì)于一臺(tái)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格確實(shí)是有點(diǎn)高了。從我們的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看，目前智己L7的上險(xiǎn)量還未破千，不過(guò)，7月份的數(shù)據(jù)，我們看到了一個(gè)快速的環(huán)比增長(zhǎng)，因此，8月份的數(shù)據(jù)還是值得期待，畢竟這款車(chē)才剛剛交付不久，還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證結(jié)果。

『智己LS7』

　　智己的下一款車(chē)型將會(huì)是LS7，一款中大型純電SUV，將會(huì)是更多人會(huì)有所期待的。從已經(jīng)公布的申報(bào)圖來(lái)看，這款車(chē)有著流線的線條，并且車(chē)上不滿了攝像頭、激光雷達(dá)等智能設(shè)備，可以預(yù)見(jiàn)，這款車(chē)將會(huì)在智能駕駛方面有出色的表現(xiàn)。

　　同時(shí)，在這款車(chē)型的申報(bào)信息中，我們看到了其有最大功率250千瓦的后驅(qū)的單電機(jī)版車(chē)型，預(yù)計(jì)起售價(jià)將可能會(huì)更具吸引力。而雙電機(jī)版車(chē)型前電機(jī)最大功率175kW、后電機(jī)最大功率250kW，其參數(shù)與智己L7相同，預(yù)示著其最終的性能參數(shù)表現(xiàn)將會(huì)同樣優(yōu)異。

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高合HiPhi Z/理想L9/蔚來(lái)ET5

● 高合

好就是貴，貴就是好？

　　傳統(tǒng)車(chē)企的改革之路，已經(jīng)足夠振奮人心，而對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，沒(méi)有任何傳統(tǒng)思想上的阻礙，大家走到一起就是奔著一個(gè)目標(biāo)，因此，可能腳步會(huì)邁得更大。高合推出的第一款車(chē)HiPhi X定價(jià)就鎖定在了57-80萬(wàn)元，大家可能和我一樣，會(huì)有一種擔(dān)心，這么高的售價(jià)，一個(gè)全新的品牌，真的會(huì)有人買(mǎi)嗎？買(mǎi)的人會(huì)是托嗎？

『HiPhi X』

　　從上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看，HiPhi X的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)已經(jīng)持續(xù)一年多，開(kāi)始確實(shí)連百臺(tái)都沒(méi)有，不過(guò)，在最近一年當(dāng)中，HiPhi X的單月上險(xiǎn)量一直維持在500臺(tái)左右，峰值達(dá)到900多臺(tái)，與同價(jià)位的奔馳GLE、寶馬X5來(lái)比，銷(xiāo)量仍然有很大的差距，不過(guò)，作為一款全新的品牌，并且只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的品牌，這個(gè)成績(jī)還是可以的。

『HiPhi X』

　　除了品牌的溢價(jià)以外，就拿高合HiPhi X來(lái)說(shuō)，它的確做到了中國(guó)消費(fèi)者最想要的這樣一款產(chǎn)品。包括展翼門(mén)在內(nèi)的富有未來(lái)的設(shè)計(jì)感，車(chē)內(nèi)三塊大屏的沉浸式車(chē)機(jī)系統(tǒng)，包括之前富有爭(zhēng)議的某品牌音響，六座的大空間布局，并且座椅擁有通風(fēng)、按摩等功能，0-100km/h加速3.9秒的成績(jī)，配備空氣懸架，以及駕駛輔助系統(tǒng)。

『HiPhi Z』

　　除了高合HiPhi X之外，高合還策劃了一款全新的中大型車(chē)HiPhi Z，其售價(jià)區(qū)間仍然會(huì)鎖定60-80萬(wàn)元，它的設(shè)計(jì)同樣非常大膽，有點(diǎn)像我們小時(shí)候玩的“四驅(qū)車(chē)”，并且采用了對(duì)開(kāi)90度的電動(dòng)門(mén)設(shè)計(jì)。這次車(chē)內(nèi)沒(méi)有更多的屏幕，而只有一塊可旋轉(zhuǎn)的大屏。先期上市的車(chē)型將是四座版本，后排寬大豪華。CLTC工況續(xù)航里程可以達(dá)到705km，配備空氣懸架，并同樣擁有領(lǐng)航輔助在內(nèi)的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。

『HiPhi Z』

　　高合未來(lái)的目標(biāo)是放在智慧城市與智捷交通上，不得不說(shuō)，這是一個(gè)很有遠(yuǎn)見(jiàn)的，下的一盤(pán)大棋，高合表示，自動(dòng)駕駛的未來(lái)一定是走向車(chē)路協(xié)同，和環(huán)境互動(dòng)，真正的智能汽車(chē)也應(yīng)該無(wú)縫連接互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和能源網(wǎng)，成為未來(lái)城市的一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)。

　　不過(guò)，眼下，給予高合的最大挑戰(zhàn)，應(yīng)該是如何盈利，賣(mài)得越貴，越難走量，越難以盈利，高合方面也曾表示，對(duì)于一個(gè)新的品牌來(lái)說(shuō)，賣(mài)的貴負(fù)擔(dān)的成本壓力也更大。實(shí)現(xiàn)盈利才能真正地長(zhǎng)遠(yuǎn)走下去，而不是只能依靠資本市場(chǎng)存活，這是目前造車(chē)新勢(shì)力普遍要面對(duì)的最大的問(wèn)題，而高合的高端定位，似乎將面臨更大挑戰(zhàn)。

● 理想

威脅到海外品牌的中國(guó)品牌

　　我們從高合回到理想，與高合HiPhi X一樣，同樣是中大型SUV，理想ONE卻只有34.98萬(wàn)元，雖然它沒(méi)有高調(diào)炫酷的外觀，但的的確確是一款極具性價(jià)比的車(chē)型。雖然是一款增程式電動(dòng)汽車(chē)，但它也的確搶走了一部分海外品牌SUV的市場(chǎng)份額，尤其是一些7座SUV的市場(chǎng)。不得不說(shuō)，理想是中國(guó)品牌車(chē)型里最能打的，真正讓海外品牌感到了來(lái)自中國(guó)品牌的威脅，而這在別的中國(guó)品牌車(chē)型里是不曾有的。

『理想ONE』

　　從上險(xiǎn)量來(lái)看，理想ONE最近幾個(gè)月的月均上險(xiǎn)量都超過(guò)了萬(wàn)臺(tái)，最高的一個(gè)月已經(jīng)達(dá)到了1.3萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于一款30多萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。并且也成為造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)里，唯一僅依靠一款車(chē)型，就讓品牌月銷(xiāo)破萬(wàn)的企業(yè)。

『理想L9』

　　理想的每一步都走的穩(wěn)扎穩(wěn)打，并且對(duì)于來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，也相對(duì)理性，從開(kāi)始就打出差異化的牌，避免以劣勢(shì)直接與人競(jìng)爭(zhēng)。理想汽車(chē)希望做成汽車(chē)圈的蘋(píng)果，李想也很實(shí)際，稱希望十年后可以做成這樣的水準(zhǔn)。而眼下，理想將會(huì)補(bǔ)齊研發(fā)短板、鞏固供應(yīng)鏈、多產(chǎn)品線作戰(zhàn)、產(chǎn)能擴(kuò)張，并把市占率拉高到20%。對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，一個(gè)核心的人物，一個(gè)相同的方向，將會(huì)有更快速的發(fā)展。

『理想L9』

　　理想的下一款車(chē)是L9，一臺(tái)被稱之為“500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”。相比于理想ONE，它定位大型SUV，尺寸上又大了一號(hào)。而它的定位也與公司名車(chē)和家一樣，打造出具有WLTC工況超過(guò)1100km續(xù)航，省油經(jīng)濟(jì)的增程式電動(dòng)汽車(chē)，擁有更為先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及配備兩顆高通驍龍8155芯片的智能座艙，為家庭定義了車(chē)內(nèi)的諸多細(xì)節(jié)。當(dāng)然，500萬(wàn)內(nèi)最好這個(gè)稱呼顯然有點(diǎn)過(guò)了，不過(guò)，這也確實(shí)體現(xiàn)了一向不說(shuō)大話的李想，這次對(duì)于家庭用車(chē)的用心。

　　相比于理想ONE，理想L9的定價(jià)更高了，達(dá)到了45.98萬(wàn)元，使得大家印象中的理想品牌價(jià)值再度升級(jí)。后續(xù)，理想還將會(huì)推出純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，真正與其它造車(chē)新勢(shì)力同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然，我們相信其定價(jià)路線上，還將會(huì)是高性價(jià)比路線，因此它可能會(huì)成為中國(guó)品牌里的特斯拉。

● 蔚來(lái)

高端感情牌能否持續(xù)？

　　蔚來(lái)從誕生之日起，就與特斯拉有著相仿的思路，從高端開(kāi)始，不過(guò)，當(dāng)有一天特斯拉降到比蔚來(lái)還便宜時(shí)，蔚來(lái)并沒(méi)有一起跟上這樣的腳步，而是繼續(xù)保持自己的節(jié)奏。這對(duì)于一般企業(yè)來(lái)說(shuō)，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前不妥協(xié)，是極大地挑戰(zhàn)。尤其是前兩年，蔚來(lái)在給EC6定價(jià)是，還會(huì)專門(mén)等著參考Model Y的定價(jià)，而現(xiàn)在，蔚來(lái)新產(chǎn)品的定價(jià)則更隨意。

『蔚來(lái)ES6』

　　蔚來(lái)令人印象最深刻的，就是打“感情牌”，完善的用戶社區(qū)體系，一對(duì)一的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，每年自己的汽車(chē)文化節(jié)。這一系列的動(dòng)作，讓每一個(gè)蔚來(lái)車(chē)主，都把蔚來(lái)當(dāng)做了自己的家，甚至是自發(fā)成為品牌的宣傳員，這種能夠影響到用戶精神層面，在過(guò)去中國(guó)品牌里是不曾有的。

　　當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，必然是需要一定的成本換來(lái)的，這自然還是要攤到每臺(tái)車(chē)的成本上去，因此蔚來(lái)車(chē)型的價(jià)格確實(shí)不怎么接地氣，蔚來(lái)ES6一款中型SUV，售價(jià)高達(dá)36.8-55.4萬(wàn)元，也難怪蔚來(lái)的不少用戶會(huì)選擇租電池購(gòu)車(chē)的方案。從上險(xiǎn)量的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前蔚來(lái)ES6的月均上險(xiǎn)量在4000臺(tái)左右，成績(jī)相對(duì)一般，當(dāng)然還有蔚來(lái)EC6會(huì)分擔(dān)ES6的一部分銷(xiāo)量。品牌的整體銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定，但是對(duì)于一個(gè)新能源領(lǐng)域的全新品牌來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)稍顯平淡。

『蔚來(lái)ES7』

　　今年，蔚來(lái)又推出了一款全新的中大型轎車(chē)ET7和中大型SUV ES7，兩款車(chē)型不僅在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域有更多產(chǎn)品，也在目前蔚來(lái)整體的產(chǎn)品上，又拔高了一個(gè)層級(jí)，帶來(lái)了最新的用戶體驗(yàn)，比如蔚來(lái)ES7采用第二代電驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速只有3.9秒，最高車(chē)速200km/h，并還全系標(biāo)配帶有激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛輔助體驗(yàn)。不過(guò)，兩款產(chǎn)品的價(jià)格也達(dá)到了新高度。ET7售價(jià)45.8-53.6萬(wàn)元，ES7售價(jià)46.8-54.8萬(wàn)元?；蛟S，大家還可以等等蔚來(lái)ET5，一款對(duì)標(biāo)Model 3的車(chē)型，售價(jià)只有32.8-38.6萬(wàn)元。