近日，據(jù)寶馬i3車友群反映，下定的寶馬i3無法交付，且寶馬汽車方面也未回復(fù)具體原因。

據(jù)一位李姓先生透露：他是今年6月份下定的寶馬i3，原計(jì)劃是在8月份交付新車的，但現(xiàn)在車輛進(jìn)行到了哪一步也不清楚。此前，7月份還收到了車架號(hào),此后便沒有了新車消息，即便他們不斷催促經(jīng)銷商及向客服中心反饋，用處卻不大。

與李先生有著相同遭遇的不在少數(shù)。

一位劉姓寶馬i3預(yù)定車主表示：之前認(rèn)為買寶馬挺有面子的，但是現(xiàn)在感覺買到寶馬i3卻被別人笑話。

值得注意的是就在7月份一輛試駕車寶馬i3發(fā)生自燃。

從曝光視頻來看，發(fā)現(xiàn)車輛起火后，銷售以及試駕人員已經(jīng)下車。拍攝者疑似為試駕客戶。穿白衣為寶馬4S店人員。從視頻聲音內(nèi)容可以辨認(rèn)，車輛發(fā)生自燃后，該銷售與店內(nèi)維修師傅進(jìn)行聯(lián)系，告知這輛寶馬i3車輛底部起火，店內(nèi)維修人員通知銷售撥打119火警。隨后，有路過人員告其具體位置。看來銷售對(duì)事發(fā)地并不熟悉。在寶馬銷售撥打電話期間，這輛寶馬i3從最初的一團(tuán)小火苗，已經(jīng)發(fā)展成了大火，而且冒出了濃煙。

據(jù)悉，全新寶馬i3于3月份正式上市，6月份開啟交付。新車共推出一款車型，售價(jià)為34.99萬元。外觀造型方面，新車與燃油版3系車型較為相似。細(xì)節(jié)方面，配備封閉式前臉，以及修飾了藍(lán)色元素裝飾，使其凸顯其電動(dòng)汽車身份。

對(duì)于這款車，有業(yè)內(nèi)人士不看好，表示其寶馬油改電作品。

在當(dāng)今大多車企都在推純電動(dòng)平臺(tái)，寶馬為何還在做油改電的生意呢？

有媒體分析，一是為了效率，而是大概為了省錢。

寶馬是老牌車企中宣布轉(zhuǎn)型新能源時(shí)間點(diǎn)較晚的車企，基于現(xiàn)有CLAR平臺(tái)能夠快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品投放。從去年iX、i4、新iX4首發(fā)，到今年i3亮相，短短半年投放了4款純電產(chǎn)品，這種效率對(duì)于正向開發(fā)純電平臺(tái)是難以想象的。為快，為省錢，直接在現(xiàn)有燃油車開發(fā)也是不得已為之。

油改電是把雙刃劍，快是快了，不過缺陷也較為明顯。那就是續(xù)航短，動(dòng)力差，存在自燃風(fēng)險(xiǎn)。

另外，由于油改電原因，寶馬i3目前的銷售情況并不樂觀。援引一位離職不久的寶馬4S店店長(zhǎng)的言論報(bào)道，寶馬新能源汽車賣得比較困難，廠家每個(gè)月定下的銷量指標(biāo)，基本都難以完成?！皬S家給的指標(biāo)是每個(gè)月新能源汽車銷量占總銷量的10%至15%，但是一個(gè)月賣100輛車，能夠賣出10輛新能源車就已經(jīng)很開心了。”

另?yè)?jù)媒體透露，寶馬中國(guó)公關(guān)部對(duì)于i3交付給出的解釋為：“在內(nèi)部常規(guī)質(zhì)量檢查發(fā)現(xiàn)電芯生產(chǎn)中的偏差，可能會(huì)使系統(tǒng)提示駕駛員關(guān)注電量和續(xù)航，不過暫時(shí)未收到與此問題相關(guān)的事故報(bào)告”。

另外截止目前寶馬汽車官方還未正面回應(yīng)此次i3自燃聲明。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657882799.html